Posted by: Anonymous
Re: Upside down Federgabel - 10/03/16 09:28 AM
USD-Prinzip sieht irgendwie besser aus, als z.B. die geschobene Kurzschwinge von reisegabel.de, aber das einfache Federelement hat schon was. Wie könnte die "Reise-USD" aussehen:
- Keine aufwendige, x-fach einstellbare, ölgefüllte Dämpfereinheit.
- Beide Arme symmetrisch mit Stahlfedern und Elastomer ausgeführt, es reicht 80 - 100mm
- Ölgeschmiert und vernünftig gedichtet (wundert mich, dass die RS-1 "auf dem Kopf stehend" nicht inkontinent ist?).
- Vernünftige Kontaktpunkte für den Low-Rider oder gleich eine integrierte Radschützer/Streben/Low-Rider-Kombination auch als weitere Versteifung der Gabel gegen Verwinden.
- Standrohr-Abdeckungen
- Steckachse ist bei dem Prinzip wohl gesetzt und Platz für die Bremsadapter und Scheibe wird auch benötigt.
- ....
Weil es das wahrscheinlich nicht geben wird, kann man nur mit der RS-1 es mal wagen. Federung und Dämpfung ist sonst wie bei RS üblich, bleiben noch die Schutzabdeckungen der Standrohre (wie bei Bommelmaster) und eine carbonverträgliche Anbindung des Low-Riders zu finden. Wer Ahnung hat, genügend mutig ist und einen "Carbon-Gabelrahmen" riskiert (ET-Preis um die 1000€), kann auch selbst mit Carbon "weiterlaminieren".
- Keine aufwendige, x-fach einstellbare, ölgefüllte Dämpfereinheit.
- Beide Arme symmetrisch mit Stahlfedern und Elastomer ausgeführt, es reicht 80 - 100mm
- Ölgeschmiert und vernünftig gedichtet (wundert mich, dass die RS-1 "auf dem Kopf stehend" nicht inkontinent ist?).
- Vernünftige Kontaktpunkte für den Low-Rider oder gleich eine integrierte Radschützer/Streben/Low-Rider-Kombination auch als weitere Versteifung der Gabel gegen Verwinden.
- Standrohr-Abdeckungen
- Steckachse ist bei dem Prinzip wohl gesetzt und Platz für die Bremsadapter und Scheibe wird auch benötigt.
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Weil es das wahrscheinlich nicht geben wird, kann man nur mit der RS-1 es mal wagen. Federung und Dämpfung ist sonst wie bei RS üblich, bleiben noch die Schutzabdeckungen der Standrohre (wie bei Bommelmaster) und eine carbonverträgliche Anbindung des Low-Riders zu finden. Wer Ahnung hat, genügend mutig ist und einen "Carbon-Gabelrahmen" riskiert (ET-Preis um die 1000€), kann auch selbst mit Carbon "weiterlaminieren".