Re: Ein mythos ist gestorben. Whizz wheels Räder h

Seufz, also hast du nicht verstanden was ich gemeint habe. Hat Nichts mit dem Kopf zu tun. Ich habe die teils sehr tiefen Riefen gemeint, die sich vom Speichenloch aus im Richtungsverlauf der Speiche zum Flanschrand hin befinden. Wo die Speiche sich in das Alu eingräbt.
An diesen Stellen wird das Material geschwächt, es kann eine Sollbruchstelle entstehen. Muss natürlich nicht reißen, aber auf jeden Fall sieht es megabeschissen aus.

Und warum? Weil es verschieden breite Nabenflansche gibt und zwar auch verschieden lange Speichenbögen, jedoch nirgendwo (zumindest nicht allgemein, oder für die Allgemeinheit) kommuniziert wird, welche Bogenlänge ein bestimmter Flansch denn idealerweise benötigt.
Das Wissen um eine ideale Bogenlänge hilft dem kleinen Schrauber aber auch erstmal kaum weiter, denn wo wären denn die Händler die hier die notwendige Auswahl anbieten bzw. anbieten können? Normali ist doch "one size fits all" und für die meisten Anwendungen mag das gut genug funktionieren, wer jedoch über das Normalmaß hinaus möchte, hat rasch ein größeres Problem. Angefangen bei dem Umstand, daß hierüber kaum gesprochen wird und es daher dieses Problembewußtsein unterrepräsentiert ist.

Ich selber versuche da erst gar nichts irgendwas zu hinterfragen, da es schlichtweg zuviel Lebenszeit fressen würde.

Edit: Hab doch noch ein Bild gefunden, wo sehr gut erkennbar ist, was ich meine - Bildlink zu MTB News.