Posted by: ColoniaRulez
Antriebswechsel, Kette zu kurz, - 04/15/16 05:47 PM
Hallo zusammen, ich bräuchte ein bisschen Hilfe von der Schrauber Fraktion.
Mein Antrieb war verschlissen sowohl Kassette als auch Kettenblätter. Habe mir ausnahmsweise die Kettenblätter im Radladen besorgt, weil ich es am Wochenende unbedingt erledigen wollte. Kette und Kassette habe ich immer eins auf Vorrat da.
Erstens, ich habe festgestellt dass ich die falsche Kette habe. Habe 112, hätte aber 114 haben müssen.
48 / 36 / 450
Wenn ich vorne auf dem großen Kettenblatt fahre kann ich nicht hinten auf das größte Ritzel schalten. Aber das will man ja auch normalerweise nie. Kann ich die Kette nicht einfach trotzdem fahren? Braucht jemand eine fast nicht genutzte 112er Kette hg53?
Zweitens, Habe leider ein Kettenblatt ohne Schrauben für den Kettenschutzring gekauft. Ohne will ich nicht, weil ich damit täglich zur Arbeit fahre und so weiter. Jetzt muss ich also Kettenblätter noch mal neu wechseln. Hat jemand Interesse an einen kaum benutzten 48er Kettenblatt SLX?
Drittens, fahre in der Mitte ein 32er und und als großes Kettenblatt ein 48er. Erst beim Montieren ist mir aufgefallen, dass das ein relativ großer Sprung ist. Außerdem ist es oft so dass ich zwischen mittleren und großen Kettenblatt hin und her schalten muss. Wenn ich das jetzt eh noch mal neu mache, überlege ich ob es nicht Sinn macht dann ein 36er Kettenblatt zu nehmen, oder spricht aus eurer Sicht da irgendwas gegen?
Vielen Dank für eure Hilfe!
Mein Antrieb war verschlissen sowohl Kassette als auch Kettenblätter. Habe mir ausnahmsweise die Kettenblätter im Radladen besorgt, weil ich es am Wochenende unbedingt erledigen wollte. Kette und Kassette habe ich immer eins auf Vorrat da.
Erstens, ich habe festgestellt dass ich die falsche Kette habe. Habe 112, hätte aber 114 haben müssen.
48 / 36 / 450
Wenn ich vorne auf dem großen Kettenblatt fahre kann ich nicht hinten auf das größte Ritzel schalten. Aber das will man ja auch normalerweise nie. Kann ich die Kette nicht einfach trotzdem fahren? Braucht jemand eine fast nicht genutzte 112er Kette hg53?
Zweitens, Habe leider ein Kettenblatt ohne Schrauben für den Kettenschutzring gekauft. Ohne will ich nicht, weil ich damit täglich zur Arbeit fahre und so weiter. Jetzt muss ich also Kettenblätter noch mal neu wechseln. Hat jemand Interesse an einen kaum benutzten 48er Kettenblatt SLX?
Drittens, fahre in der Mitte ein 32er und und als großes Kettenblatt ein 48er. Erst beim Montieren ist mir aufgefallen, dass das ein relativ großer Sprung ist. Außerdem ist es oft so dass ich zwischen mittleren und großen Kettenblatt hin und her schalten muss. Wenn ich das jetzt eh noch mal neu mache, überlege ich ob es nicht Sinn macht dann ein 36er Kettenblatt zu nehmen, oder spricht aus eurer Sicht da irgendwas gegen?
Vielen Dank für eure Hilfe!