Posted by: El Patu
El Patu - Fahrradwohnwagen - 10/19/15 10:16 AM
Hallo zusammen,
Zunächst einmal: ich bin neu in diesem Forum - zumindest als aktiver Benutzer (passiv habe ich seit längerer Zeit etliche Beiträge gelesen, insbesondere zum Thema Fahrradwohnwagen und in diesem Bereich ganz speziell zum Projekt "Maus" (ganz tolles Projekt!), welches von diversen Mitgliedern sehr rege diskutiert wurde und für mich sehr hilfreiche Tipps für mein eigenes Projekt enthielt - danke!). Ich hoffe, dass ich diesen Beitrag im richtigen Bereich platziere, und bitte sonst um Nachsicht (bzw. allenfalls den Administrator um Verschiebung in den richtigen Bereich ...)
Ich habe vor einigen Tagen meinen eigenen Fahrradwohnwagen "El Patu" fertig gestellt. Insgesamt dauerte der Bau knapp über 2 Monate und mehr als 200 Arbeitsstunden. Anders als viele Wohnwagenprojekte habe ich von Anfang an auf ein E-Bike gesetzt. Um die Freiheit und Unabhängigkeit zu bewahren (und also nicht von Steckdose zu Steckdose reisen zu müssenn - was ja ein Nachteil des E-Bikes ist: der Strombedarf), war es gleichzeitig ein Ziel, eine möglichst grosse Solarzelle zu installieren, um einen möglichst grossen Anteil an Strom direkt von der Sonne zu beziehen und noch während der Fahrt in den Fahrradakku einzuspeisen.
Der fertige Wohnwagen wiegt nun 62kg, wovon 9.5 kg allein Solarpannel, Laderegler, Pufferakku und Wechselrichter geschuldet sind (der reine Wohnwagen wiegt also um die 53 kg, was für einen Holzbau glaube ich kein schlechter Wert ist). Wichtig war mir auch, den Wagen klappbar zu gestalten und so die Länge von den üblichen 250 cm (= 200 cm Bett + 50 cm Deichsel) auf nunmehr 180 cm zu reduzieren.
Da es relativ schwierig ist, sämtliche Aspekte eines Projektes einigermassen ausführlich zu beschreiben (und mit Fotos zu illustrieren) habe ich hierfür eine eigene Homepage erstellt: elpatu.weebly.com (http://elpatu.weebly.com). Ich habe mir Mühe gegeben, möglichst viele Details des Baus zu dokumentieren, und bin natürlich sehr interessiert, eure Meinung dazu zu lesen bzw. auch Anregungen zu erhalten und verschiedene Aspekte zu diskutieren (gut möglich, dass dies nicht das letzte Projekt in diesem Bereich bleibt ... ;-)
Der Wohnwagen hat inzwischen eine erste Jungfernfahrt im Quartier hinter sich. Ich kann sagen, dass 60 kg an der Hinterachse doch sehr ins Gewicht fallen (... - kaum zu glaube auch, dass gewisse von euch - zum Beispiel den Planwagen - solche Gewicht ohne Motor ziehen!), allerdings zieht der Stromer ST1 in seiner Mountain-Version (mit zusätzlichem Drehmoment) den Anhänger ziemlich zuverlässig. Aufpassen muss man sicher beim Fahren (wegen der Breite, längerem Bremsweg und auch Kurven und Bodenwellen). Ich denke, die ideale (und sichere) Reisegeschwindigkeit wird zwischen 15-20 km/h liegen.
Selbstverständlich werde ich die Seite updaten, sobald ich meine erste Reise antrete und konkretere Erfahrung von unterwegs zu berichten habe.
Besten Dank bereits jetzt für eure Kommentare und mit liebem Gruss aus der Schweiz!
Marcel
Zunächst einmal: ich bin neu in diesem Forum - zumindest als aktiver Benutzer (passiv habe ich seit längerer Zeit etliche Beiträge gelesen, insbesondere zum Thema Fahrradwohnwagen und in diesem Bereich ganz speziell zum Projekt "Maus" (ganz tolles Projekt!), welches von diversen Mitgliedern sehr rege diskutiert wurde und für mich sehr hilfreiche Tipps für mein eigenes Projekt enthielt - danke!). Ich hoffe, dass ich diesen Beitrag im richtigen Bereich platziere, und bitte sonst um Nachsicht (bzw. allenfalls den Administrator um Verschiebung in den richtigen Bereich ...)
Ich habe vor einigen Tagen meinen eigenen Fahrradwohnwagen "El Patu" fertig gestellt. Insgesamt dauerte der Bau knapp über 2 Monate und mehr als 200 Arbeitsstunden. Anders als viele Wohnwagenprojekte habe ich von Anfang an auf ein E-Bike gesetzt. Um die Freiheit und Unabhängigkeit zu bewahren (und also nicht von Steckdose zu Steckdose reisen zu müssenn - was ja ein Nachteil des E-Bikes ist: der Strombedarf), war es gleichzeitig ein Ziel, eine möglichst grosse Solarzelle zu installieren, um einen möglichst grossen Anteil an Strom direkt von der Sonne zu beziehen und noch während der Fahrt in den Fahrradakku einzuspeisen.
Der fertige Wohnwagen wiegt nun 62kg, wovon 9.5 kg allein Solarpannel, Laderegler, Pufferakku und Wechselrichter geschuldet sind (der reine Wohnwagen wiegt also um die 53 kg, was für einen Holzbau glaube ich kein schlechter Wert ist). Wichtig war mir auch, den Wagen klappbar zu gestalten und so die Länge von den üblichen 250 cm (= 200 cm Bett + 50 cm Deichsel) auf nunmehr 180 cm zu reduzieren.
Da es relativ schwierig ist, sämtliche Aspekte eines Projektes einigermassen ausführlich zu beschreiben (und mit Fotos zu illustrieren) habe ich hierfür eine eigene Homepage erstellt: elpatu.weebly.com (http://elpatu.weebly.com). Ich habe mir Mühe gegeben, möglichst viele Details des Baus zu dokumentieren, und bin natürlich sehr interessiert, eure Meinung dazu zu lesen bzw. auch Anregungen zu erhalten und verschiedene Aspekte zu diskutieren (gut möglich, dass dies nicht das letzte Projekt in diesem Bereich bleibt ... ;-)
Der Wohnwagen hat inzwischen eine erste Jungfernfahrt im Quartier hinter sich. Ich kann sagen, dass 60 kg an der Hinterachse doch sehr ins Gewicht fallen (... - kaum zu glaube auch, dass gewisse von euch - zum Beispiel den Planwagen - solche Gewicht ohne Motor ziehen!), allerdings zieht der Stromer ST1 in seiner Mountain-Version (mit zusätzlichem Drehmoment) den Anhänger ziemlich zuverlässig. Aufpassen muss man sicher beim Fahren (wegen der Breite, längerem Bremsweg und auch Kurven und Bodenwellen). Ich denke, die ideale (und sichere) Reisegeschwindigkeit wird zwischen 15-20 km/h liegen.
Selbstverständlich werde ich die Seite updaten, sobald ich meine erste Reise antrete und konkretere Erfahrung von unterwegs zu berichten habe.
Besten Dank bereits jetzt für eure Kommentare und mit liebem Gruss aus der Schweiz!
Marcel