Re: Drop-bar ? War die Gewöhnung schwierig?

Also zuerstmal ist Ergonomie mehr als nur die Hände betreffend. Nimmt man den ganzen Oberkörper, so braucht es schon eine sehr deutliche Lenkerüberhöhung, damit der Unterlenkergriff nicht deutlich unter Sattelniveau abfällt, was für die Haltung jüngerer und trainierter Fahrer kein Problem ist. Derart hoch montierte Rennlenker sind meiner Beobachtung nach irgendetwas zwischen exotisch bis nicht existent.

Dann: die von dir beobachtete Variationsbreite bei Rennlenkern gibt es bei den anderen Lenkern ebenso. Die Bezeichnung Besenstiel ist nur für eine der möglichen Formen zutreffend, welche pikanterweise heute vom Markt mehr oder weniger verschwunden ist. So gut wie alle hier gemeinten Lenker weisen irgendeine nicht unerhebliche Krümmung und/oder Kröpfung auf.

Außerdem: man sollte die Form des Lenkers nicht für unpassende Geometrie zur Verantwortung ziehen. Zu langes oder zu kurzes Oberrohr, zu kurzes Steuerrohr sind im Wesentlichen die eigentlichen Übertäter, wenn sich der oder die Be-Sitzende vornerum unwohl fühlt. Die Handhaltung allein ist es gewiß nicht, s.o. Wohlfühlen bei richtiger Geometrie auch auf längeren Strecken geht sowohl mit Rennlenker als auch mit anderen.

Zur Hauptfrage: Das Eingewöhnen auf den Rennlenker ist mir damals nicht schwer gefallen. Fühle mich aber auf einem stark gebogenen Tourenlenker nebst Geweih und Hörnchen ganz erheblich wohler und bin dadurch mit (für den Rücken und Nacken (!) relevant) deutlich verschiedeneren Positionen ausgestattet.

An was ich mich nie gewöhnen werde, ist das Tropfen. EIne Bar, in der rumgesifft wird, finde ich unattraktiv.