Re: Patria

Wenn Du das Modell "Randonneur" meinst..... ja, damit habe ich Erfahrung.

Vorab: Patria baut keine echten Maßrahmen. Da die Rahmen alle in Muffenbauweise gelötet werden, ist man für echten Maßrahmenbau nicht frei genug in der Ausgestaltung der Rohrlängen und Winkelstellungen, sondern muss sich an die engen Vorgaben des verfügbaren Muffenmaterials halten. Diese geben die Winkel der Rohre zueinander, und somit auch die mögliche Gesamtgeometrie des Rahmens, vor. Das ist, je nach Muffenhersteller, ein mehr oder weniger enger Gestaltungsspielraum.

Konkret: Ich habe mir den Randonneur in RH 64 mit verlängertem Steuerrohr und höherem Tretlager (für 185-er Kurbel) bauen lassen. Hat in 2012 um 760,-€ gekostet (incl. Gabel). Gefertigt aus dem Standardrohrsatz (kein ZONA-Geröhr). Ohne die Anpassungen wäre der Rahmen damals nach Standardmaß bei knapp unter 600,-€ gelegen.
Die Abwicklung des Rahmenkaufs war entspannt, zügig und zuverlässig (Termin), das ist aber im Wesentlichen abhängig vom Händler, der Dich betreut und die Kommunikation mit Patria übernimmt..
Die Verarbeitungsqualität meines Rahmens lässt keinen Grund zur Klage zu - einzig die Pulvermenge / Schichtdicke ist etwas üppig, was bedeutet, dass der Händler zur Montagevorbereitung mehr Aufwand hat, um Steuerrohr, Innenlagerhülse und die diversen Gewinde am Rahmen mit passendem Werkzeug "freizuräumen". Es gibt im Netz aber auch andere Erfahrungen (ab Beitrag #8, vierter Absatz.... )

Aus meiner persönlichen Einzelerfahrung heraus kann ich Patria, bzw. den konkreten Händler, uneingeschränkt empfehlen - der Kollege im Konkurrenz-Forum wird da vermutlich eine differenziertere Meinung zu haben.


"Sackschwer" würde ich jetzt nicht behaupten. Mein Randonneur wiegt so, wie er auf dem Foto abgebildet ist, exakt 13,14 kg (ich sollte mir mal 'ne vernünftige Kamera leisten.. ). Wählt man anstelle der vergleichsweise schweren Anbauteile wie Brooks, Stahlgabel, Rigida-Grizzly-Felgen, Dreifach-Kurbel und bei der RH statt 64 cm leichtere Varianten, kann man m. E. problemlos in die 12-Kg-Klasse aufsteigen, ohne bei der Stabilität / Zweckeignung der Teile Abstriche machen zu müssen. Alleine bei Sattel und Gabel lassen sich hier schon locker 600 - 700 Gramm rausholen, ohne auf windige Carbonteile zurückgreifen zu müssen. Lässt man den Rahmen dann noch aus dem leichteren ZONA-Rohrsatz fertigen (kostet dann mehr), sind auch 11,xx kg machbar.

Allgemein: Ein Randonneur ist für mich ein stark am Rennrad orientiertes Langstreckenrad mit der Möglichkeit, feste Schutzbleche zu montieren und leichtes Gepäck (< 10 kg) mitzuführen. Schwerlast-Panzer mit Rennlenker (z. B. Velotraum) bleiben Schwerlastpanzer. Andere mögen das anders sehen.....