Posted by: Martina
Re: Tandem-Komponenten: Fragen über Fragen - 09/01/04 03:02 PM
Hallo,
Danke für das Kompliment.
In Wirklichkeit leide ich aber nur unter chronischer Zu-allem-meinen-Senf-Geberitis 
Gottseidank würden wir sogar in einen der Standardrahmen von Gleiss passen, das spart einen ganzen Haufen Geld.
Zitat:
Wie von anderen Forumsmitgliedern angekündigt bist Du ja wirklich der Quell des Wissens!
Danke für das Kompliment.
In Wirklichkeit leide ich aber nur unter chronischer Zu-allem-meinen-Senf-Geberitis Zitat:
Gottseidank würden wir sogar in einen der Standardrahmen von Gleiss passen, das spart einen ganzen Haufen Geld.
Ich dachte immer, Gleiss mache nur Maßanfertigung. Ist das inzwischen anders?
Zitat:
Die Rahmenhöhen 54/44 haben wir anhand von Ausmessung und den Erfahrungen an einem Chaka- und einem Cannondalerahmen ermittelt. Besteht Hoffnung, dass wir das auf den Gleiss-Rahmen übertragen und den Rest durch Vorbauten und Lenker ausgleichen können?
Rahmenhöhe finde ich nicht sooo entscheidend, das kriegt ihr hin. Wichtiger und von Tandem-Neulingen meist übersehen ist die Länge des hinteren Oberrohrs. Gerade wenn Captain und Stoker sehr unterschiedlich groß sind, darf das nicht zu kurz ausfallen, sonst kriegt der Stoker dauernd Nasenstüber vom Hintern des Captains. Viele insbesonde Billigtandemhersteller machen dieses Oberrohr zu kurz. Wie lang es genau sein muss hängt davon ab, wie geneigt der Stoker sitzen will, ich würde mal ca. 70 cm als Mindestlänge ansehen.
Ein anderer Aspekt ist die Tretlagerhöhe. Bei unserem Santana liegen die relativ niedrig, was zwar das Handling zunächst erleichtert, aber auf schlechten Wegen sehr schnell zum Aufsetzen führt.
Zitat:
An Santana stört uns zum einen natürlich der Preis, zum anderen auch die Einengung der Optionen bei den Komponenten. Wenn wir das richtig verstanden haben, kann man z.B. Rohloff komplett vergessen wegen der Breite und ist es nicht auch riskanter, mit diesen Sondermaßen auf eine Reise zu gehen? Was ist, wenn Nabe oder Innenlager kaputt gehen?
Die Hinterradnabe hat bei fast jedem Tandem ein Sondermaß und ob du 145-mm oder 160-mm-Naben brauchst ist auch egal. Bei einem Tandem mit Normalklemmweite (135 mm) und Reisegepäck würde ich wahrscheinlich nur mit Rohloff fahren, um ein symmetrisch eingespeichtes Hinterrad zu kriegen. Und Innenlager gehen ja normalerweise nicht plötzlich so kaputt, dass man nicht weiterfahren kann. Im übrigen sind sie gar nicht sooo selten und im Gegensatz zu den Naben nicht nur bei ausgesprochenen Spezialisten zu finden. Gleiches gilt für den Steuersatz (wobei Chris King ja angeblich eh nie kaputtgeht...)
Zitat:
Ja, die haben wir uns auch schon mal (per Internet) angeschaut. Scheinen auch wirklich Hand und Fuß zu haben, ohne überteuert zu sein. Welche Nachteile hat die Geometrie?
Wir fanden das vordere Oberrohr sehr kurz (das ist kein Schreibfehler, das hintere ist bei diesem Tandem genial) und die Tretlager sehr niedrig. Und dann finde ich die Lösung mit der 'Zwischengröße' für die Hinterbauklemmweite etwas merkwürdig, ohne jedoch abschließend beurteilen zu können, ob das funktioniert.
Zitat:
Was ist "breit"? ab 30mm? ab 40mm? 30mm hätte die Single Track auch.
Das kommt darauf an, wie breit die Reifen sein sollen. Ein breiter Reifen auf einer schmalen Felge geht auf dem bepackten Tandem fast unweigerlich kaputt, weil sich die Reifenflanke durchwalkt. Hier gibt es eine Tabelle, an die sollte man sich beim bepackten Tandem dringend halten und dabei sogar die breitestmögliche Felge wählen.
Zitat:
Uuuiii, sehr gut zu wissen. Wie sieht es mit Marathon Plus oder Big Apple aus? Gibt es auch ernstzunehmende Faltreifen, so dass man schon mal ein Paar als Notreserve mitnehmen kann?
Die Notreserve ist bei uns inkonsequenterweise ein XR-Faltreifen, da er uns immer noch als das kleinste Übel erscheint. Marathon plus kenn ich nur vom Solo, Big Apple gar nicht.
Zitat:
an meinem Einzelrad hat sich aber gezeigt, dass man Ultegra auch ganz ordentlich mit einem XT-Hebel umgeworfen bekommt, wenn das auch vielleicht nicht komplett im Sinne des Erfinders ist.
Bei uns gehts ja auch, aber beim Tandem sind die Züge halt länger, so dass Dinge die beim Solo noch halbwegs funktionieren das beim Tandem nicht unbedingt tun müssen. Aber inzwischen gibts ja auch noch die Umwerfer für Fitnessbikes. Die sind ja für Rennradblätter und geraden Lenker. Vielleicht wäre das eine Alternative.
Martina