Posted by: Nordisch
Re: Persönliche Reifenerfahrungen - 10/05/14 05:13 PM
Mehr gleiches Gummi rollt auf perfekt glatter Straße schwerer, so viel ist sicher.
Aber die Komforteindrücke auf schlechten Straßen können gegenteilig sein.
(Damit eventuell der Rollwiderstand höher für die schwach gummierten Reifen?)
Das sieht man z.B. wenn man einen neuen GP 4000 S mit eine stark abgefahrenen Conti GP 4000 S vergleicht. Der neue ist komfortabler, während der abgenutzte 4000 S etwas leichter rollt.
Oder das wurde auch herausgefunden als man einen Conti GP 4000 S und einen GP TT (ehemals GP 4000 RS), der ein dünn gummierter GP 4000 S ist, verglichen hat. Der GP TT rollt schneller aber fühlt sich in der Straßenpraxis härter an.
Oder man merkt, dass der einfache GP mit gröberer 60 TPI Karkasse aber dafür deutlich dickerer gleicher Gummierung in Sachen Komforteindruck einem neuen GP 4000 S nicht nachtsteht. (Auf dem GP 4000 S rollt es schneller als auf dem GP.)
Bei gleicher und gleich dicker Gummierung kommt dann aber die Geschmeidigkeit der Karkassen zu tragen.
Hier ist Vittoria mit seinen feinen 120 TPI Karkassen den 60 TPI Karkassen der TrekkingContis überlegen. Das gilt insbesonders für den Conti Top Contact, dessen Karkasse zusätzlich durch den seitlichen Schnittschutz versteift ist.
Aber die Komforteindrücke auf schlechten Straßen können gegenteilig sein.
(Damit eventuell der Rollwiderstand höher für die schwach gummierten Reifen?)
Das sieht man z.B. wenn man einen neuen GP 4000 S mit eine stark abgefahrenen Conti GP 4000 S vergleicht. Der neue ist komfortabler, während der abgenutzte 4000 S etwas leichter rollt.
Oder das wurde auch herausgefunden als man einen Conti GP 4000 S und einen GP TT (ehemals GP 4000 RS), der ein dünn gummierter GP 4000 S ist, verglichen hat. Der GP TT rollt schneller aber fühlt sich in der Straßenpraxis härter an.
Oder man merkt, dass der einfache GP mit gröberer 60 TPI Karkasse aber dafür deutlich dickerer gleicher Gummierung in Sachen Komforteindruck einem neuen GP 4000 S nicht nachtsteht. (Auf dem GP 4000 S rollt es schneller als auf dem GP.)
Bei gleicher und gleich dicker Gummierung kommt dann aber die Geschmeidigkeit der Karkassen zu tragen.
Hier ist Vittoria mit seinen feinen 120 TPI Karkassen den 60 TPI Karkassen der TrekkingContis überlegen. Das gilt insbesonders für den Conti Top Contact, dessen Karkasse zusätzlich durch den seitlichen Schnittschutz versteift ist.