Posted by: Andreas
Re: Entscheidung: pro Bremse oder pro Schaltung? - 06/23/14 05:49 PM
Hallo Sebastian,
an mehreren Rädern habe ich beim Vergleich hydraulischer gegenüber mechanischer Ansteuerung keinen deutlichen Unterschied zwischen den Handkräften gespürt. Meine HS33 hat nicht besser oder schlechter gebremst als eine gute, sauber eingestellte V-Brake. Meine hydraulische XT-Scheibenbremse funktioniert nicht besser oder schlechter als die BB7.
Am Crosser bin ich mit der BB7-Road voll zufrieden. Beim ersten Einstellen muss man etwas genauer arbeiten als mit der BB7_MTN.
Vorteile der Hydraulik liegen m.E. im geringeren Wartungsaufwand. Und im Winterbetrieb, vor allem, wenn das Rad deutlich wärmer gelagert wird als es draußen ist und deswegen Feuchtigkeit kondensieren/gefrieren kann. Dafür ist eine Reparatur unterwegs aufwändiger. Einen Ersatzzug kann man immer mitnehmen, während ein Entlüftungssatz deutlich mehr Platz in Anspruch nimmt.
Grüße
Andreas
an mehreren Rädern habe ich beim Vergleich hydraulischer gegenüber mechanischer Ansteuerung keinen deutlichen Unterschied zwischen den Handkräften gespürt. Meine HS33 hat nicht besser oder schlechter gebremst als eine gute, sauber eingestellte V-Brake. Meine hydraulische XT-Scheibenbremse funktioniert nicht besser oder schlechter als die BB7.
Am Crosser bin ich mit der BB7-Road voll zufrieden. Beim ersten Einstellen muss man etwas genauer arbeiten als mit der BB7_MTN.
Vorteile der Hydraulik liegen m.E. im geringeren Wartungsaufwand. Und im Winterbetrieb, vor allem, wenn das Rad deutlich wärmer gelagert wird als es draußen ist und deswegen Feuchtigkeit kondensieren/gefrieren kann. Dafür ist eine Reparatur unterwegs aufwändiger. Einen Ersatzzug kann man immer mitnehmen, während ein Entlüftungssatz deutlich mehr Platz in Anspruch nimmt.
Grüße
Andreas