Re: Wo sind die Reiseradler mit einer 11 Gang

Hallo, habe alle drei von dir genannten Schaltungen in Gebrauch bzw. in Gebrauch gehabt ( die Inter 8 etwa 35000 km ). Wer vorwiegend im nord bzw. westdeutschen Flachland unterwegs ist, ist auch mit einer Inter 8 gut bedient. Als wesentlichen Nachteil derselben empfand ich den doch etwas zu groß geratenen Gangsprung zwischen der 5 und 6-ten Gangstufe, da mußte ich oft " hin - und hergeschaltet " auf der Suche nach der passenden Übersetzung. Gewartet habe ich die Naben nie, waren dementsprechend nach 12- bzw. 20000-tausend Kilometer Gebrauch auch zumindest teilverschlissen ( Geräusche, Durchrutschen von Gängen ).

Zur Rohloff ist hier genugt gesagt worden. Die Alfine 11 hat - im Gegensatz zur 8-ter Nabe - recht angenehme und nahezu gleichmäßige Gangsprünge, abgesehen von der 1-ten Gangstufe. Ist mE auch besonders für Pedelecs geeignet, die kleinste Übersetzung beginnt bei etwa 2,50 m ( in 2o/42) und der Bereich nach oben - den man bei einem Pedelec wegen der Motorunterstützung eher braucht als eine zu geringe Übersetzung - ist recht groß.Etwas problematisch ist mE die Doppelstufen-Schaltung, vor allem wegen der nicht so klar definierten Indexierung der Schaltung. Da ist es gelegentlich schwierig, den richtigen Druckpunkt zu finden um beispielsweise eine Gangstufe höher zu schalten. Die Nabe quittiert dies gelegentlich - wobei die Gangstufen jetzt nach einer Laufleistung von 1000 km bereits deutlich besser einrasten - mit Durchrutschen. Die Anfangsprobleme scheint die Nabe aber mittlerweile überwunden zu haben.

ME ist die Symbiose aus Pedelec und Alfine 11 aber generell eine gute Kombination, wobei ich prinzipiell Vorbehalten habe gegenüber Kettenschaltungen, vllt. aber zu Unrecht..........

OT vllt. werden in 20 Jahren mehr Pedelecs in Betrieb sein als reine muskelbetriebene Räder...........................
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so zumindest die Prognose von Bosch................


LuderDe





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