Posted by: Andreas
Re: HILFE: Liegerad-Kauf!? :)) - 07/16/04 12:33 PM
Hallo,
-geht das wenn man das gepäck nicht mit lowrider transportiert(s600\c500,sondern mit dem gepäckträger für 4 taschen)nicht zu sehr auf hinterrad?
Im Primzip schon, man darf eben nicht allzuviel wiegen und nicht übermäßig viel Gepäck mitnehmen. 80kg Fahrer und 40Kg sind kein Problem. Wenn Du 100 Kilo wiegst, kannst Du natürlich etwas weniger mitnehmen.
-was ist auf Touren über 3 WOchen ausschlaggebender\wichtiger dass man die taschen (smgt) mit lowrider unterm sitz Transportieren kann oder dass man wie beim s600 tiefer liegen kann??
Das S600 fährt auch mit Gepäck sehr gut, der Unterschied ist hauptsächlich am Berg zu merken, nachdem man sich auf den ertsen 500 Metern eingewöhnt hat (ist halt etwas träger). Die SGMT ist nicht so wendig.
-ist es komfortabeler höher zu sitzen(smgt
Nein.
kann man sich da die landschaft besser anschauen?
Brückengeländer sind mit dem S600 ein Problem. Ansonsten egal.
-sind die holländer wie challenge(emiel sport,hurricane tour),optima(lynx zb) und sinner 50\50 eine alternative
Ja. Sie sind günstiger und man merkt, dass die Hersteller hier und da gespart haben (andere Schutzbleche (taugen bei Sinner nix), andere Umlenkrollen, weicherer Rahmen usw.). Das Preis/Lietusngsverhältnis dürfte letztendlich mit deutschen Rädern vergleichbar sind. You get what yuo pay for.
- ich werde mich 2 Wochenlang jeden tag 30 Km einfahren und dann eine 12 tages tour machen - was passiert (muskelkater,was sonst noch?)
Immer schön kleine Gänge mit hoher Trittfrequenz fahren, langsames Treten mit hoher Kraft macht die Knie kaputt!
und bei jedem einen oder einen halben Tag probefahren.
Probefahrten sind absolut wichtig!
- gibts nicht öfters mal achter wenn man auf unbefestigsten wegen und mit allem gepäck hinten fährt?
Nein. Hinten hat man 26 oder 20 Zoll, und solche Laufräder
sind sehr stabil.
-lohnt sich sram dual drive,
Wichtig ist eine kleine Entfaltung (1,60 Meter) für Berge, weil man nicht aufstehen kann. Bergab kann eine lange Entfaltung (bei meinem 16V fast 12 Meter) viel Spaß machen, aber nicht jeder muss bis 75km/h mittreten können :-)
Welche Komponenten sind noch ihren Aufpreis wert ? Bei was muss man auf Qualität achten.?
Magura-Felgenbremsen kann ich empfehlen. Bissig und beim Belagwechsel kein lästiges Nachstellen. Ansonsten Pitlock für Achsen und Magura-Bremsen.
Gruß, Andreas
In Antwort auf: Anonym
-geht das wenn man das gepäck nicht mit lowrider transportiert(s600\c500,sondern mit dem gepäckträger für 4 taschen)nicht zu sehr auf hinterrad?
Im Primzip schon, man darf eben nicht allzuviel wiegen und nicht übermäßig viel Gepäck mitnehmen. 80kg Fahrer und 40Kg sind kein Problem. Wenn Du 100 Kilo wiegst, kannst Du natürlich etwas weniger mitnehmen.
In Antwort auf: Anonym
-was ist auf Touren über 3 WOchen ausschlaggebender\wichtiger dass man die taschen (smgt) mit lowrider unterm sitz Transportieren kann oder dass man wie beim s600 tiefer liegen kann??
Das S600 fährt auch mit Gepäck sehr gut, der Unterschied ist hauptsächlich am Berg zu merken, nachdem man sich auf den ertsen 500 Metern eingewöhnt hat (ist halt etwas träger). Die SGMT ist nicht so wendig.
In Antwort auf: Anonym
-ist es komfortabeler höher zu sitzen(smgt
Nein.
In Antwort auf: Anonym
kann man sich da die landschaft besser anschauen?
In Antwort auf: Anonym
Brückengeländer sind mit dem S600 ein Problem. Ansonsten egal.
In Antwort auf: Anonym
-sind die holländer wie challenge(emiel sport,hurricane tour),optima(lynx zb) und sinner 50\50 eine alternative
Ja. Sie sind günstiger und man merkt, dass die Hersteller hier und da gespart haben (andere Schutzbleche (taugen bei Sinner nix), andere Umlenkrollen, weicherer Rahmen usw.). Das Preis/Lietusngsverhältnis dürfte letztendlich mit deutschen Rädern vergleichbar sind. You get what yuo pay for.
In Antwort auf: Anonym
- ich werde mich 2 Wochenlang jeden tag 30 Km einfahren und dann eine 12 tages tour machen - was passiert (muskelkater,was sonst noch?)
Immer schön kleine Gänge mit hoher Trittfrequenz fahren, langsames Treten mit hoher Kraft macht die Knie kaputt!
In Antwort auf: Anonym
und bei jedem einen oder einen halben Tag probefahren.
Probefahrten sind absolut wichtig!
In Antwort auf: Anonym
- gibts nicht öfters mal achter wenn man auf unbefestigsten wegen und mit allem gepäck hinten fährt?
Nein. Hinten hat man 26 oder 20 Zoll, und solche Laufräder
sind sehr stabil.
In Antwort auf: Anonym
-lohnt sich sram dual drive,
Wichtig ist eine kleine Entfaltung (1,60 Meter) für Berge, weil man nicht aufstehen kann. Bergab kann eine lange Entfaltung (bei meinem 16V fast 12 Meter) viel Spaß machen, aber nicht jeder muss bis 75km/h mittreten können :-)
In Antwort auf: Anonym
Welche Komponenten sind noch ihren Aufpreis wert ? Bei was muss man auf Qualität achten.?
Magura-Felgenbremsen kann ich empfehlen. Bissig und beim Belagwechsel kein lästiges Nachstellen. Ansonsten Pitlock für Achsen und Magura-Bremsen.
Gruß, Andreas