Posted by: Falk
Re: V-Brake Bremssystem Shimano BR-M420 - 07/14/04 05:20 PM
Hallo Schnellfahrerin,
bei Parallelogrammbremsschenkeln mußt Du nur einmal die Bremssohlen einstellen, und zwar beim ersten Einbau - wenn Du getrennte Bremsschuhe und -sohlen hast. Die LX-Bremse hat unteibare Bremsklötze, da geht die Fuddelei beim Klotzwechsel wieder los. Es passen aber die XT und vergleichbaren, wenn dann die Sohlen runter sind, ziehst Du Splint und Sohle raus, läßt die Leitung nach, schiebst die neuen Sohlen rein und sicherst sie mit dem Splint. Die Ausrichtung hat sich nicht geändert, Du mußt nurnoch den Stellweg an der Leitung feineinstellen, fertig.
Kräftige V-Bremsen in Verbindung mit harten Bremssohlen raspeln schon gewaltig an den Felgenflanken, im Kollegenkreis scheinen aber die Avidsohlen besonders hart zu sein. Einmal hatte ich im Urlaub ein Leihfahrrad, ständig waren Späne in den Bremssohlen eingefahren, mit grauenhaften Kratzgeräuschen. So sahen die Felgen dann auch aus.
Falk
bei Parallelogrammbremsschenkeln mußt Du nur einmal die Bremssohlen einstellen, und zwar beim ersten Einbau - wenn Du getrennte Bremsschuhe und -sohlen hast. Die LX-Bremse hat unteibare Bremsklötze, da geht die Fuddelei beim Klotzwechsel wieder los. Es passen aber die XT und vergleichbaren, wenn dann die Sohlen runter sind, ziehst Du Splint und Sohle raus, läßt die Leitung nach, schiebst die neuen Sohlen rein und sicherst sie mit dem Splint. Die Ausrichtung hat sich nicht geändert, Du mußt nurnoch den Stellweg an der Leitung feineinstellen, fertig.
Kräftige V-Bremsen in Verbindung mit harten Bremssohlen raspeln schon gewaltig an den Felgenflanken, im Kollegenkreis scheinen aber die Avidsohlen besonders hart zu sein. Einmal hatte ich im Urlaub ein Leihfahrrad, ständig waren Späne in den Bremssohlen eingefahren, mit grauenhaften Kratzgeräuschen. So sahen die Felgen dann auch aus.
Falk