Posted by: Behördenrad
Re: Erfahrung mit Schwalbe Big Apple? - 01/12/14 09:17 PM
Moin,
ich fahre den Big Apple in 50/559 seit ca. 2,5 Jahren / 5500 km fast ausschließlich im innerstädtischen Betrieb. Es ist die Normalversion (Draht, kein xxx Gard).
Luftdruck: ~ 2,8 VR; 3,5 HR. Weniger geht auch, aber das Fahrverhalten wird in Kurven relativ indirekt (Reifen kippt ab auf Felge mit 17-er Maulweite). Unter 2 bar geht m. E. garnicht bei 110 - 140 kg Gesamtgewicht, deutlich leichtere Fahrer können das ja probieren. Von einer Federung, wie es die Werbung gerne suggeriert, würde ich nicht sprechen. Reifen mit solchen Dimensionen können allerhöchstens bei der einen oder anderen Unebenheit im Straßenbelag die Belastungsspitzen abmildern.
Fahrgeräusch: Leises, mit abnehmendem Profil über die Nutzungszeit sich weiter verringerndes "Surren". Deutlich leiser wie gröber profilierte Reifen (eigentlich logisch - irgendwie).
Pannenanfälligkeit: Bei mir bisher pannenfrei, obwohl die Lauffläche mittlerweile ordentlich zerschnitten ist, z. T. bis ins Karkassengewebe. Für einen Reifen ohne zusätzliche Schutzeinlage eigentlich erstaunlich. Ich befürchte aber, dass der Reifen die dritte Narrensaison in Bonn nicht überleben wird, wenn die ganzen Horden zwangsfröhlicher Kostümträger die Glasbehältnisse ihrer heiterkeitsfördernden Getränke wieder quer über die Stadt verteilen
- das war mir bisher zuviel Glück.
Matthias
ich fahre den Big Apple in 50/559 seit ca. 2,5 Jahren / 5500 km fast ausschließlich im innerstädtischen Betrieb. Es ist die Normalversion (Draht, kein xxx Gard).
Luftdruck: ~ 2,8 VR; 3,5 HR. Weniger geht auch, aber das Fahrverhalten wird in Kurven relativ indirekt (Reifen kippt ab auf Felge mit 17-er Maulweite). Unter 2 bar geht m. E. garnicht bei 110 - 140 kg Gesamtgewicht, deutlich leichtere Fahrer können das ja probieren. Von einer Federung, wie es die Werbung gerne suggeriert, würde ich nicht sprechen. Reifen mit solchen Dimensionen können allerhöchstens bei der einen oder anderen Unebenheit im Straßenbelag die Belastungsspitzen abmildern.
Fahrgeräusch: Leises, mit abnehmendem Profil über die Nutzungszeit sich weiter verringerndes "Surren". Deutlich leiser wie gröber profilierte Reifen (eigentlich logisch - irgendwie).
Pannenanfälligkeit: Bei mir bisher pannenfrei, obwohl die Lauffläche mittlerweile ordentlich zerschnitten ist, z. T. bis ins Karkassengewebe. Für einen Reifen ohne zusätzliche Schutzeinlage eigentlich erstaunlich. Ich befürchte aber, dass der Reifen die dritte Narrensaison in Bonn nicht überleben wird, wenn die ganzen Horden zwangsfröhlicher Kostümträger die Glasbehältnisse ihrer heiterkeitsfördernden Getränke wieder quer über die Stadt verteilen
- das war mir bisher zuviel Glück.Matthias