Re: Poison Reiserad Rohloff

Es hilft aber ungemein, denn ...


... bei den Pannenkursen bekommst Du nur die Fälle mit Problemen zu sehen. Die, die problemlos herumfahren, werden nie in solchen Kursen auftauchen. Wenn Du nach solchen Kursen gehen würdest, dürftest Du auch keine Felgenbremsen fahren. Was glaubst Du, was ich bei ADFC-Veranstaltungen, wo ich öfters Technik- und Reparatur-Tips gebe, schon für kaputte Felgenbremsen gesehen habe...


Ich habe nirgendwo eine kritiklose Lobhudelei geschrieben. Ich bin mir der Nachteile, die das System Scheibenbremse hat, durchaus bewusst. Ein paar Beispiele:

• Das Gesamtsystem mit den notwendigen Verstärkungen am Rahmen und an der Gabel ist etwas schwerer als das Gesamtsystem Felgenbremse. Wobei dieser Nachteil dadurch relativiert wird, dass man leichtere Felgen verwenden kann, was sich beim Beschleunigen, Lenken und Bremsen positiv auswirkt.
• Das Gesamtsystem ist in der Anschaffung erstmal teurer, was aber durch die günstigeren Unterhaltskosten im Laufe der Zeit ausgeglichen wird.
• Irgendwo in der zivilisationsfernen Pampa kann die Ersatzteilversorgung schwieriger sein, wobei man das durch Mitnahme einiger weniger Teile fast eliminieren kann, die auch nicht viel wiegen (2 m Hydraulikleitung, ein paar ml Öl bzw. DOT, Bremsbeläge).

Nä, also das nun wirklich nicht. Die Rücktrittbremse ist die schwachsinnigste Erfindung seit es Fahrräder gibt, und wird das auch bleiben. Bisher hat noch jeder Rücktrittbremsen-Fahrer, den ich gesehen habe, Schwierigkeiten mit den Dingern gehabt, auch wenn die Leute das oft selbst nicht zugeben wollen (z.B. fehlende Möglichkeit, die Pedalstellung nach dem Anhalten schnell korrigieren zu können).