Laufleistung Eures Lieblinges

Dafür entfallen viele typische Verschleißteile- also doch für hohe Km-Leistung tauglich?
Gruß Jan13

Ich kannte mal einen der hat die Alpen mit einem EInrad ueberquert. Es geht also - wenn man sich auch was mit dem Gepaeck ausdenken muss ;-)

Ahoi. Beberich.

"Erstaunlich. Hier sind wohl (fast) alle auf zwei Rädern unterwegs, selbst die Proselyten und ihr Anführer. Einradfahrer unter uns sind hingegen äußerst selten."

O.k., Wolfrad:

BEVO-Bike (Liegerad 1), seit sechs Jahren: 24 500km
FLEVOBIKE (Liegerad 2), seit >ein Jahr: 4500 km
Leggero Cuatro1 (Kinderanhänger), seit neun Monaten: 812 km

Macht zusammen sechs (Lauf-)Räder

Gruß aus HH,
HeinzH.

Hi Heinz,
vielleicht sollte ich die Umfrage nochmal für die Hänger starten
Jan

Hallo Jan,
an Eurem Anhänger ist ja kein Bordcomputer .-
Wir starten nächste* oder übernächste* mit der Bahn nach Trier um die Mosel und eventuell ein Stück Rhein mit dem Kinderanhänger und unseren FLEVOs zu erfahren.
Dabei wird der Kinderanhänger "vierstellig"....
Gruß,
HeinzH.

Da wir kürzlich einen Kindersitz fürs Rad erwarben, ist die Fünfstelligkeit bei uns so schnell wohl nicht erreicht

Jan

Da macht mich schon die Überschrift nachdenklich.
Ein Haufen Metall und Gummi mutiert zum Liebling?
Mein Liebling ist kein Gebrauchsgegenstand.

Mfg Günter

Und was noch?

Jan

Nun ja - man sucht sich halt Ersatzobjekte, wenns sonst trübe aussieht. Siehe Threads: "Reisepartner?" und "Frau und Fahrrad"
Gruß Jan13

Hallo Jan,

mein Reiserad, ein Germans Acid Etreme wurde im Oktober 2001 gekauft und hat jetzt knapp 40.000 km runter. Es wurde für Reisen, den Weg zur Arbeit, sowie zum Training bei Shitwetter genutzt, Gelände km geschätzt 15.000. Original sind noch: Rahmen und Gabel, Tubus Träger, Lenker, Vorbau, Bremsen, Innenlager (Shimano XTR, wirklich!!!), Pedale (Time), Kurbelsatz(XTR), Sattelstütze (RaceFace), Steuersatz (Chis King), Schaltwerk (XTR). Verabschiedet haben sich: bei km 10.000 nacheinander beide Naben (XTR) durch schrilles Pfeifen, ersetzt durch vorn Chris King und hinten White Industries, robuste US Produkte. Bei km 35.000 Flite Sattel. Die Zahl der Mavic Felgen (X618 bzw. X517) die geplatzt sind, habe ich nicht gezählt. Sie wurden alle auf Garantie ersetzt, was einem allerdings nichts nützt, wenn man vielleicht gerade im Marienfluss oder in der hohlen Gasse ist. Zum Thema Reifen: einen Satz Conti Travel Contact 7000 km ohne Plattfuss gefahren (Preis pro Stück 18 Euro). Außerdem sehr standfest der finnische Nokian Ultra Tour 2 mit sehr guten Abrolleigenschaften und Rundlauf. Für mich nicht nachvollziehbar das große Lob der Traveller für den Schwalbe Marathon XR, für mich ein teurer mittelmäßiger Reifen mit miserablen Roll auf Teer und schlechtem Rundlauf.

Naja, das sehen wohl die meisten Leute anders.
Meine XRs laufen auf Asphalt hervorragend und auch Probleme mit dem Rundlauf haben wohl nur Leute, die den Schlauch mit einzwicken. Dann kommt der Reifen naemlich an der Stelle aus der Felge raus, gekroent wird das ganze von einem baldigen PENG.
Fuer mich und die meisten anderen hier nicht nachvollziehbar ist somit Deine Kritik am Marathon XR.

Hallo Wolfi!
Also ich muss mich leider der Kritik vom "Meister" zum XR anschliessen.
Ich hatte mit dem XR mehr Platten - bei vergleichbaren Strecken + KM - als mit dem normalen Marathon 50mm, er war schwieriger zu zentrieren (Rundlauf - nein, ich hab den Schlauch nicht eingeklemmt... ), zum anderen setzten sich immer wieder Fremdkörper in den Rillen ab...
Wennst mal ein wenig querliest, dann wirst wahrscheinlich erstaunt feststellen, das nicht alle so zufrieden sind wie du!
Auch mein nächster Satz Reifen wird wieder ´nen normaler Marathon werden!

Hi Markus,

Naja, ich hab ja gesagt: Die meisten! Nicht alle
Was definitiv falsch ist, ist die Bezeichung XR fuer Extreme Resistance. Die extremste Resistance (Grammatik nein Danke ) hat immer noch der normale Marathon (heute womoeglich getoppt durch den ueberdicken mit der 1 cm blaue Vollgummischicht dazwischen). Aber der ist schwerer und laeuft nicht so fix wie der XR.
Der XR ist im Prinzip eine Schnell- und Leichtversion des Marathon, keine mit 'extremer Resistance'
Mit dem Rundlauf habe ich noch nie Probleme gehabt, vielleicht hilft es auch, den Reifen mit Talkum einzupudern und richtig gut aufzupumpen - damit zieht sich AFAICT jeder Reifen gut gerade.

Ja, Cyclist hat recht. Der XR ist so unklug profiliert, dass sich kleine Schottersteine, z. B. bei den fein geschotterten hessischen Radwegen darin festsetzen können. Das Gewicht vom XR auch relativ hoch (700g, Conti: 590g). Pannensicherheit fand ich hingegen gut: 2x von Antofagasta über die schweren Lagunenstrecken nach Arica ohne Plattfuss, allerdings "nur" auf dem Vorderrad. In den Abfahrten mit fast dreistelligen Geschwindigkeiten ist dieser Pneu allerdings eine Zumutung. Verreißen möchte ich die Firma Schwalbe trotzdem nicht, so baut sie doch meines Wissens den einzigen faltbaren Reifen für Tourenfahrer.

Mein Rad hat gestern die magische Grenze von

11111 km
überschritten

Ein schönes rheinisches Jubiläum, welches dann auch mit Früh Kölsch begossen wurde!

Gruss

OK, vielleicht gibt es diese Korngroesse in Niederbaiern nicht
Ich habe jedenfalls seltenst Steinchen im Profil, und wenn, dann fliegen sie auch irgendwann wieder raus.
Ansonsten nochmal die Frage wg. Rundlauf: Habt Ihr's mit Talkum probiert??
Es wuerde mich wundern, wenn man das Problem damit nicht in den Griff kriegen wuerde - das war eigentlich immer das 'Allheilmittel'

Wo querlesen? Ich bin jetzt echt mit der Suche durchgegangen, dass Thema mangelnder Rundlauf habe ich nirgends gefunden.
Allenthalben die These, der Reifen liefe nicht sehr leicht, was mich etwas ueberrascht, weil ich damit in Regensburg sehr flott unterwegs bin. Klar ist mein Rennrad noch schneller, aber das waere ja schon albern wenn es nicht so waere.
Mein Vergleich in Punkto Leichtlauf ist in etwa so:
Rennrad ist schneller als Marathon XR, Marathon XR ist schneller als Marathon normal, Marathon normal ist schneller als Stollenreifen vom MTB. Und das finde ich relativ normal

Hi Wolfi,
also ich hab nur Steinchen in meinem Profil, wenn ich mit meinem Gesicht versuche zu bremsen!
Hab ich auch schon mal versucht, ist jedoch bezüglich Schmerzen und möglichen Zahnverlusten weniger zu empfehlen.