Posted by: Kruschi
Re: ADAC-Rad-Test - 03/25/04 04:17 PM
Hallo Jürgen,
kann Dir da nicht zustimmen. In den Großstädten - Berlin erlebe ich täglich - sind viele Hauptstraßen dick mit Autos und Lastwagen befahren und die Spurenbreite läßt selten ein gefahrloses Radfahren in der rechten Spur zu. Dazu kommt, dass viele Autofahrer ihr Vehikel einfach mit Warnblinkanlage in der rechten Spur stehen lassen und Du dann als Radler in die linke Spur zum Überholen ausweichen mußt.
Wenn sie klug geplant werden, müssen Radwege in Großstädten nicht teuer sein, es gibt da sehr gute Beispiele, wo die Radspur deutlich zwischen Parkreihe und Fahrspur aufgemalt ist und auch von den Autofahrer akzeptiert wird.
Sicherlich müßten bei der Planung von Radwegen in Städten auch mal Radfahrer einbezogen werden, bzw. die Strategen mal selbst eine Runde Rad fahren, dann würden sie nicht so viele fast rechtwinklige Radwege ausführen lassen, die man mit mehr als 10 km/h gar nicht fahren kann.
Gruß Wolfgang
kann Dir da nicht zustimmen. In den Großstädten - Berlin erlebe ich täglich - sind viele Hauptstraßen dick mit Autos und Lastwagen befahren und die Spurenbreite läßt selten ein gefahrloses Radfahren in der rechten Spur zu. Dazu kommt, dass viele Autofahrer ihr Vehikel einfach mit Warnblinkanlage in der rechten Spur stehen lassen und Du dann als Radler in die linke Spur zum Überholen ausweichen mußt.
Wenn sie klug geplant werden, müssen Radwege in Großstädten nicht teuer sein, es gibt da sehr gute Beispiele, wo die Radspur deutlich zwischen Parkreihe und Fahrspur aufgemalt ist und auch von den Autofahrer akzeptiert wird.
Sicherlich müßten bei der Planung von Radwegen in Städten auch mal Radfahrer einbezogen werden, bzw. die Strategen mal selbst eine Runde Rad fahren, dann würden sie nicht so viele fast rechtwinklige Radwege ausführen lassen, die man mit mehr als 10 km/h gar nicht fahren kann.
Gruß Wolfgang