Wiki; Hundert-Seen-Radweg in Polen

Ich plane demnächst (Ostern?), den Hundert-Seen-Radweg in Polen zu fahren. Der ist mittlerweile auch auf einigen Radkarten drauf. Er geht von Miedzychod (Anschluss an den R1) nach Osten bis Szamotuly, evtl. auch bis Poznan (da sind die Angaben widersprüchlich).

Auf den Radkarten heißt er SSJ (Szlak Stu Jezior).

Ich würde dazu gern einen Wikiartikel anlegen. Wie nennt man den am besten? Die deutsche oder die polnische Bezeichnung?

Hundert_Seen_(Polen)
Szlak_Stu_Jezior

Einen vorläufigen Trak (von Velomap) habe ich auch schon erstellt. Kann mal jemand überprüfen, ob der Track lesbar ist?

http://dl.dropbox.com/u/47264065/SSJ.gpx

Gruß
Thoralf

Also mein polnisch ist nicht so gut deswegen würd ich ihn "Hundert_Seen_(Polen)" nennen!

Fein dass du das machst und schöne Reise!

Schreib doch die ganze polnische Bezeichnung in Klammern dahinter.
Gruss
Brit

Hallo,

es wäre schön, wenn du den Inhalt in den Artikel mit dem polnischen Namen unterbringst. Der Rest lässt sich über Verweise regeln. Wenn du Hilfe brauchst, melde dich.

Okay, ich habe den Artikel ein wenig mit Leben gefüllt:

http://www.radreise-wiki.de/Szlak_Stu_Jezior (Hundert-Seen-Radweg)

Weiterhin gibt es dort noch einen zweiten, parallel verlaufenden Radweg:

http://www.radreise-wiki.de/Nadwarcianski_Szlak_Rowerowy (Warte-Radweg)

Den habe ich auch gleich mit angelegt. Beide sind lokale Radwege. Kann jemand den Artikel Warte-Radweg und den zugehörigen Verweis anlegen? Ich weiß nicht, wie das geht.

An ihrem östlichen Ende münden sie (an verschiedenen Punkten) in die Transwielkopolska Trasa Rowerowa, das scheint ein ziemlich großer und wichtiger Radweg zu sein (wörtliche Übersetzung: szlak = Pfad, trasa = Trasse). Er geht durch die komplette Wojewodschaft Großpolen (Wielkopolska) von Okonek an der Grenze zu Westpommern über die Großstadt Poznan bis nach Siemianice an die Grenze zu Niederschlesien.

Irgendwann fahre ich den bestimmt mal, aber im Moment ist mir das zu viel Aufwand, den Wiki-Artikel dazu auch noch zu bearbeiten.

Gruß
Thoralf

PS: Ihr seht, ich hatte in der Mittagspause Langeweile.

Find' ich Klasse, dass Du Dich von political correctness hast leiten lassen und
somit eventuellen Befremdlichkeiten gegenüber deutschen Radtouristen das Wasser abgräbst.

Im Sinne eines neuen Europas und gegen die Doktrin einer Frau Steinbach!

Der Track ist mit QLandkarte und gpsvisualizer.com lesbar.

Gruß
Tom

Danke Thoralf.

Ich habe die beiden Tracks mal Wiki-kompatibel aufbereitet und die extrahierten Ortslisten auf die Diskussionsseiten gestellt. Die Orte sind dort in alphabetischer Reihenfolge und müssten noch richtig ins Roadbook kopiert werden. Vielleicht hat ja jemand Lust dazu, dann kümmere ich mich um die Kilometrierung, das Höhenprofil und den Rest.

Ostergrüße,
Jürgen.

Das Grundgerüst steht jetzt. Toxxi, du kannst also loslegen.

Gruß Wilfried

Ich habe gerade gesehen, dass der Warthe-Radweg noch viel weiter geht. Und zwar durch Poznan und Konin bis zu diesem Stauee, durch den die Warthe fließt.

Und außerdem habe ich den Fluss immer falsch geschrieben (das H vergessen...).

Ostern ist erst mal abgesagt aufgrund des schlechten Wetters. Vielleicht habe ich ja Zeit, den Warthe-Radweg noch zu editieren, und evtl. die Tour Großpolen (die Überstezung ist sehr frei, passt aber zur Tour Brandenburg).

Gruß
Thoralf

Glaube mir, es gibt bei Regenwetter nichts Schöneres als Wikistrecken zu basteln ...

Nuja...man könnte auch für OSM mappen aber ansonsten ist das Wiki ein schöner Zeitvertrieb. Aber hoffentlich wars das jetzt erstmal mit regnerischen Wochenenden und Tagen und überhaupt.

Naja, man kann auch Wiki-Strecken abfahren und verifizieren. Für 2° und Schneetreiben gibt's hoffentlich Erschwerniszuschläge bei der Wiki-Dienstreise-Abrechnung.

Freue mich schon sehr auf Thoralfs neue Strecken im Nachbarland und stelle mich für Verifizierungsfahrten zur Verfügung.

Gruß Dietmar

Ob es Erschwerniszuschläge gibt, darüber berät der Rechtsauschuss noch. Sicher ist aber eins, der angedrohte Regen der nächsten Tage wird die Qualität der Schlammpisten im Oderland nachhaltig verbessern. Auf zur nächsten Schlammschlacht auf höchstem Niveau!

Hallo,

es gibt im Verlag IS.RADWEG. seit März 2012 einen Radreiseführer Berlin-Posen-Warschau.
Die dargestellte Wegführung orientiert sich unter anderem auch an den 100-Seen-Radweg und nachfolgend den Piasten-Radweg bis hinter Gnesen.
Für die rustikalen Abschnitte sind Alternativen gefunden worden. So ist ein allwettertauglicher Fernradwanderweg entstanden, der auch mit Gepäck absolviert werden kann.

Gruß

Barnimer

Ah danke! Vielleicht schaffe ich es zu Himmelfahrt mal, den Weg abzufahren. Und ich bin auch schon dabei, die Transwielkopolska Trasa Rowerowa zu tracken.

Gruß
Thoralf

PS: Irgendwie überläuft mich immer ein kalter Schauer bei Worten wie Radwandern und Radwanderweg...

Ich freu mich schon auf die erste von dir organisierte Forumstour

Wir erkunden dann die Schlammpisten von Santok (am Zusammenfluss von Netze und Warthe) über Gorzów Wielkpolski nach Kostrzyn nad Odra. Aber vermutlich nicht mehr vor meinem Urlaub.

Gruß
Thoralf

Bin ich dabei, kann aber nicht mehr solang warten. Möcht mal wieder fahren

So, das letzte lange Wochenende wrude zu einer Forschungsreise durch Polen benutzt. Mehrere Erkenntnisse:

(1) Den Radrouten ist nicht unbedingt zu trauen. Die sind ohne Rücksicht auf Verluste durch die Landschaft gezogen, oft auf Landstraßen, aber leider teils über Feldwege und teils auf dem unbefestigten Deich der Warthe. Die Feldwege bestehen zu 90% aus kaum fahrbarer Sandpiste. Der Warthe-Deich ist teils gut befahrbar (da wo ausgefahrene Spuren sind), teils recht buckelig. Federgabel ist da sehr empfehlenswert, mglw. sogar ein Fully.

(2) Die Landschaft ist mit Wald, Seen und bestellten Feldern gesegnet, es gibt nur wenige Hügel. Wer eher weniger Berge fahren will, wird dort sehr glücklich (es gibt gelegentlich Stiche mit bis zu 100 m Höhenunterschied). Hotels sind auch recht preiswert, die Zeltplatzdichte ist eher mäßig. Der Lebensunterhalt ist preiswerter als in D, aber z.B. höher als in CZ.

(3) Auf kleinen Landstraßen lässt es sich in der Regel sehr gut fahren. Es möge sich bitte niemand von Punkt (1) abschrecken lassen, nach Polen zu fahren.

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Wie verfahren wir mit dem Wiki? Zum Warthe-Radweg und zum 100-Seen-Radweg werde ich noch was schreiben. Ich kann die Sandstellen natürlich alle einzeln beschreiben. Wir haben auch ausreichend Alternativen erkundet, um ohne Sand an der Warthe von Konin bis Mosina zu fahren.

Wie arbeitet man das am besten ins Wiki ein? Zu jeder Sandstelle einen Alternativtrack? Oder einen kompletten Alternativtrack ohne Sand- und Feldwege? Vorschläge erwünscht!

Jürgen, woher kommt eigentlich der Warthetrack von Miedzychod bis Kostrzyn? Ich denke, dass der ziemlich gut ist, ein relativ großes Stück bis Gorzów sind wir davon gefahren.

Irgendwann wollte ich auch noch den Artikel Transwielkopolska Trasa Rowerowa ins Leben rufen.

Gruß
Thoralf

Nunja...meine Meinung:

Wenn du willst, kannst du ihn natürlich so beschreiben, wie er ist. Alternativstrecken für 90% der Strecke sind eher nicht sinnvoll. Das hat dann ja nicht mehr wirklich etwas mit dem Radweg zu tun. Wenn es dir, da nicht radreisetauglich, zu viel Arbeit ist, ist sicherlich auch keiner böse.

Kleine Berichtigung: Alternativstrecken für 90% der Sandstrecke. Größtenteils (geschätzt 80%, könnte es auf dem Track natürlich ausmessen) gehts auf Asphalt.

Eine Ausnahme ist z.B. das Stück zwischen Nowe Miasto und Srem an der Warthe, das sind 32 komplett unbefestigte (und ziemlich anstrengende) Kilometer.

Gruß
Thoralf

Achso...ich bevorzuge dann immer die sinnvollere Strecke im Track zu haben und im Text beide Varianten im Text beschreiben. Die schlechtere muss ja auch nur recht grob sein.

Bsp: Hinter xyz verlässt der Track den offiziellen Radweg, der geradeaus auf einem sandigen Feldweg der Warthe folgt. Über einen gut fahrbaren Waldweg geht es weiter nach zyx.

Hallo Thoralf,

der Resttrack ist von Torsten Hennig (Herbst 2010).

Was die Doku im Wiki angeht sehe ich das wie Henning: Der Track stellt die fahrbare Variante dar und im Text wird auf die Problemstrecken hingewiesen. Das unterscheidet uns von OSM, was ja den offiziell ausgeschilderten Weg dokumentieren muss.

Schöne Grüße,
Jürgen.

Ja, so etwa habe ich mir das auch gedacht. Ich hoffe, dass ich das am Wochenende noch schaffe. Nach meiner großen Reise fällt es mit der Erinnerung schwer.

Kann man ein Foto eigentlich auch für mehrere Artikel verwenden, ohne es mehrmals hochladen zu müssen? Ich habe mich immer noch nicht damit auseinandergesetzt...

Könnte man das im Wiki vermerken, dass der Trackteil von Torsten gefahren wurde? Dann weiß jeder, dass der verifiziert ist. Ich würde lediglich in Skwierzyna noch eine Zacke zur Warthebrücke einfügen und dort auch einen WP setzen.

Vielleicht animiert das ja ein paar Leute mehr, unser östliches Nachbarland zu besuchen.

Gruß
Thoralf

Ich mal wieder. Ich habe schon einiges in den beiden Artikeln verändert. Wie machen wir das jetzt mit den Tracks?

Bei Szlak Stu Jezior würde ich gern einen Wegpunkt verändern, ansonsten den Track so lassen. Soll ich den Punkt einfach nur im Artikel ändern und Du fügst Ihn in den Track ein? Oder soll ich in der GPX-Datei den Wegpunkt ändern? Ersteres wäre mir da lieber.

Bei Warthe kommt ja einiges an Änderungen. Da würde ich am liebsten den gesamten Track ändern (also meine neuen Stückchen einfügen und zwei neue Wegpunkte). Ich würde das dann im Artikeltext ändern und den Track irgendwo hochladen. Ist das okay?

Für den neuen Artikel Transwielkopolska Trasa Rowerowa habe ich einen Track mit Wegpunkten, da könntest Du wieder Dein Extraktionsprogramm drüber laufen lassen. Dann haben wir ein Gründgerüst. Ich bin den zwar noch nicht gefahren (außer ein kleines 2 km Stück), aber da der die ganzen Radwege verbindet, wäre es sicherlich gut, ihn ins Wiki aufzunehmen.

Gruß
Thoralf

Zwei Sachen:

(1) Den Track der Warthe habe ich verändert, die Wegpunkte angepasst und ein paar mehr Beschreibungen eingefügt.
http://www.radreise-wiki.de/Warthe
Fotos mache ich diese Woche noch so nach und nach. Den Track habe ich im Wiki-Artikel verlinkt und ganz unten hochgeladen. Bitte ins Wiki einfügen!

(2) Diesen Artikel hier habe ich angelegt und ebenfalls den Track verlinkt:
http://www.radreise-wiki.de/Transwielkopolska_Trasa_Rowerowa
Kannst Du wieder die Orte extrahieren wie beim letzten Mal?

So langsam füllt sich zumindest der Westen von Polen mit bunten Linien.

Gruß
Thoralf

Danke Thoralf, habe deinen Track fürs Wiki aufbereitet und die Wegpunkte fürs Roadbook extrahiert. Wenn du Ortspunkte im Roadbook änderst, kommen sie bei der nächsten Kilometerberechnung automatisch in den Track. Die umgekehrte Variante lohnt sich für mich nur bei kompletten Ortslisten.

Gruß,
Jürgen.

So, ich habe bei allen drei Artikeln noch an den Wegpunkten rumgeschraubt. Du sagtest ja, dass die Entfrenungen automatisch neu berechnet werden...

Ich hätte gern mal eine Rückkopplung, ob ich beim Warthe-Artikel zu viele Bilder hochgeladen habe. Es würden auch noch mehr gehen...

Gruß
Thoralf

Danke Thoralf, da hast du ja echte Pionierarbeit geleistet

Die Fotos geben gut die Stimmung vor Ort wieder, viel mehr würde ich aber nicht mehr hochladen.

Gruß,
Jürgen.

Juut jemacht! Wenn Du noch ein bisschen Wegbeschreibung reintun würdest ...

Wann machen wir mal 'ne Forumstour entlang der Warthe?

Gruß Dietmar

Inwiefern Wegbeschreibung? Links, rechts, oben, unten, Asphalt, Feldweg? Könnte ich machen...

Du hättest an den ganzen Sandwegen Deine helle Freude gehabt! Wenn es noch dazu geregnet hätte, wäre das die Krönung der Berliner Forumstouren geworden!

Wir können ja mal mit der Bahn bis Dresdenko oder Krzyz fahren und ab da dann eine Runde drehen. Z.B. bis Trzcianka, dann auf der TWTR nach Süden bis Obrzycko, und dann das Warthestück bis Miedzychod erkunden. Aber frühestens Ende Juli.... eher noch später.

Ich habe ein Bild von Dir auch mal in dem TWTR-Artikel mit verlinkt.

Gruß
Thoralf

Ja, genau so! Die Intention dieser "Roadbooks" ist ja, dass man danach fahren können sollte (also für GPS-Muffel ). Also ausdrucken und auf den Lenker klemmen. Da wären Hinweise zum Abbiegen, zu wichtigen Wegmarken und zur Wegequalität schon ganz hilfreich. Außerdem kann man bei Fragen nach bestimmten Radwegen mit gutem Gewissen aufs RR-Wiki verweisen. Dann kann jeder Leser für sich entscheiden, ob diese Strecke für ihn infrage kommt und ob sie z.B. kindertauglich, anhängertauglich, usw. ist.


Würde mich sehr drauf freuen. (Lange kein Warka strong getrunken. )

Gruß Dietmar