Re: Was ist los mit Planet Bike

Hallo Jose und Hilsi,

Ich denke, dass hier von diesen Yuma- oder Brezellenkern die Rede ist. Position viel zu aufrecht um eine akzeptable Geschwindigkeit zu erzielen, oder gar einen Berg damit hochzukommen
Ausserdem tierisch schwammig, weil man ganz am Ende nach einem meter gewundenen Rohres greift.
Natuerlich kann mit jedem noch so altem Rad eine Tour fahren. Mein Reiserad ist Baujahr 1991 und da sind kaum Teile dran, die neuer sind als 1995. Und das ist genau, was ich meine: Irgendwann ist die Technik-Entwicklung umgeschlagen von 'brauchbar' nach 'ueberimplementiert': Die Fahrraeder entwickeln sich wie Autos, immer mehr Komfortausstattung, immer mehr Gewicht, der Denkfehler ist nur, dass man beim Fahrrad nicht mit mehr-PS und mehr-Spritverbrauch alles wieder 'glattbuegeln' kann! Dort wird man einfach immer langsamer, die fette Spassbremse!!
Ich finde es voellig daneben, dass, wo sich doch in den letzten ca. 20 Jahren das Gewicht eines Mittelklasse-Rennrads von 10.5 Kilo auf 9 Kilo reduziert hat, die 'Reiseraeder', dank Ueberzuechtung mit Vollfederung und aehnlichem Quatsch, von 13 Kilo in Richtung 17-18 Kilo entwickelt haben - wo es doch haette moeglich sein muessen, an der Gewichtsreduktion des 'nackten Materials' (deswegen das Beispiel Rennrad) zu partizipieren. Uebrigens ist selbst beim Rennrad in dieser Zeit ein verzichtbares (gewichtssteigerndes) Feature Volksgut geworden, ich spreche von den Schalt-Bremshebeln. Es muesste heute moeglich sein, Reiseraeder mit 12 oder weniger Kilos auf die Raeder zu stellen, die alles haben, was man braucht. Aber die Industrie produziert lieber ueberimplementierten Bockmist
Bleibt nur der Selbstaufbau !!!