Re: Politisches Thema: ICE und Rad

Das war zu Anfang wirklich so, aber inzwischen sind Fahrzeugstörungen auf ein normales Maß zurückgegangen. Die Strecken über Leipzig werden nur mit diesen Wagenzügen bedient, sie zeichnen sich nicht durch herausragende Unzuverlässigkeit aus. Auch die kurze Bahnsteigwende in Dresden funktioniert inzwischen. Die Wagenkastenneigung, mitsamt den Drehgestellen original Fiat Ferrovia, war eigentlich von Anfang an kein Problem. Es hing mehr an den Teilen von Siemens. Aktive Wagenkastenneigung ist eine Erfindung von Fiat, da war die größere Erfahrung schon spürbar. Denk an die Reinfälle mit den 611 und 605 mit der elektrischen Wagenkastenneigevorrichtung von Siemens, die auf der Panzerkanonenstabilisierung vom Leopard (2) beruht. An der hat man sich wirklich beinahe die Zähne ausgebissen, beide Baureihen sollten an den Hersteller zurückgehen.

Falk, SchwLAbt