Posted by: schorsch-adel
Re: plattensichere 28er reifen - 02/02/03 09:57 AM
hallo windfänger,
interessante theorie. von dieser seite habe ich das mit der reifendicke noch nicht gesehen.
das würde auch erklären, warum die auch nur ein kleines bißchen älteren reifen wesentlich pannenanfälliger sind als nagelneue (daß die steinchen immer wieder in bereits vorhandene einstiche hineinfinden, kann ja wohl nicht sein): nämlich wegen den rasch abnehmenden dicke.
da machen millimeterbruchteile anscheinend viel aus.
das mit den einlagen hat mich noch nie so recht überzeugt. da ich in letzter zeit beim schlauchwechsel immer nach der einstichstelle suche, entdecke ich, daß die steinchen meistens so ziemlich genau senkrecht drinstecken und oft nur schwerlich zu entfernen sind. deshalb liegst Du mit deiner bei-jeder-umdrehung-draufhämmern-theorie wahrscheinlich genau richtig: die eindringlinge sind und bleiben für viele kilometer standhaft senkrecht stecken. das würde wahrscheinlich sogar gußeiserne inletts durchbröseln, von kevlar ganz zu schweigen.
gruß markus
interessante theorie. von dieser seite habe ich das mit der reifendicke noch nicht gesehen.
das würde auch erklären, warum die auch nur ein kleines bißchen älteren reifen wesentlich pannenanfälliger sind als nagelneue (daß die steinchen immer wieder in bereits vorhandene einstiche hineinfinden, kann ja wohl nicht sein): nämlich wegen den rasch abnehmenden dicke.
da machen millimeterbruchteile anscheinend viel aus.
das mit den einlagen hat mich noch nie so recht überzeugt. da ich in letzter zeit beim schlauchwechsel immer nach der einstichstelle suche, entdecke ich, daß die steinchen meistens so ziemlich genau senkrecht drinstecken und oft nur schwerlich zu entfernen sind. deshalb liegst Du mit deiner bei-jeder-umdrehung-draufhämmern-theorie wahrscheinlich genau richtig: die eindringlinge sind und bleiben für viele kilometer standhaft senkrecht stecken. das würde wahrscheinlich sogar gußeiserne inletts durchbröseln, von kevlar ganz zu schweigen.
gruß markus