Posted by: you-we
Re: was bringt die codierung? - 07/05/05 06:40 PM
Hallo Tina, 
tja wer weiß?
Ich stelle mir das so vor, dass jemand, der ein hochwertiges Rad klaut, es wohl kaum für sich selbst verwenden wird und wenn, dass der Dieb das Rad optisch in jedem Fall verändern muss - sprich Codierung entfernen durch ausspachteln, schleifen, neu lackieren usw. also alles sehr aufwendige Arbeiten die auch noch professionell ausgeführt werden müssen, damit's nach was ausschaut. Da schreckt eine Codierung potentielle Diebe sicher schon etwas ab, was sich möglicherweise auch in deiner Statistik widerspiegelt (nur 1 geklautes codiertes Rad).
Wo die Codierung wahrscheinlich nichts hilft ist, wenn der Dieb es auf einzelne Komponenten abgesehen hat, dann fliegt der ausgeschlachtete codierte Rahmen halt auf dem Schrott.
Die Codierung nutzt natürlich auch nix, wenn das Rad als offenkundige Hehlerware weit unter Wert "unter Freunden" weiterverkauft wird, das Schnäppchen vom Kumpel oder so... Jedoch: Jeder, der ein bisschen Ahnung von hochwertigen Rädern hat und dem ein Toprad supergünstig mit Codierung angeboten wird, kann ja bei Verdacht z. B. mit Hilfe des ADFC den Code auslesen und sich mit dem Erstbesitzer, der es codieren ließ, in Verbindung setzen. So schützt man sich jedenfalls ein bisschen vor Hehlerware - auch ein kleiner positiver Nebeneffekt.
Wieso so wenig hochwertige Räder gestohlen werden? Keine Ahnung, wahrscheinlich, weil diese Räder gut gesichert sind und die Eigentümer überdurchschnittlich gut auf ihre Räder aufpassen. Einmal hab ich abends im Biergarten jemanden beobachtet, der erst mal sein halbes Rad zerlegte und dann Sattel, Tacho, Helm, komplette Lichtanlage, Werkzeugtasche usw. vor sich auf dem Tisch aufbaute...
Wenn ich im Forum threads zu dem Themenbereich verfolge, ist oft zu lesen, das viele hier für die Stadt, die Uni, halt die Alltagsfahrten einen "50-Euro-Gurken" als Zweitrad nutzen, bei dem der wirtschaftliche Schaden in Grenzen bleibt, wenn die Scheese mal weg ist - was wiederum den hohen Anteil an niedrigwertigen Rädern in deiner Statistik erklären würde.
Ich jedenfalls bin vom Nutzen der Codierung überzeugt und hab's bei meinem neuen Rad sofort wieder machen lassen.
Uwe
tja wer weiß?
Ich stelle mir das so vor, dass jemand, der ein hochwertiges Rad klaut, es wohl kaum für sich selbst verwenden wird und wenn, dass der Dieb das Rad optisch in jedem Fall verändern muss - sprich Codierung entfernen durch ausspachteln, schleifen, neu lackieren usw. also alles sehr aufwendige Arbeiten die auch noch professionell ausgeführt werden müssen, damit's nach was ausschaut. Da schreckt eine Codierung potentielle Diebe sicher schon etwas ab, was sich möglicherweise auch in deiner Statistik widerspiegelt (nur 1 geklautes codiertes Rad).
Wo die Codierung wahrscheinlich nichts hilft ist, wenn der Dieb es auf einzelne Komponenten abgesehen hat, dann fliegt der ausgeschlachtete codierte Rahmen halt auf dem Schrott.
Die Codierung nutzt natürlich auch nix, wenn das Rad als offenkundige Hehlerware weit unter Wert "unter Freunden" weiterverkauft wird, das Schnäppchen vom Kumpel oder so... Jedoch: Jeder, der ein bisschen Ahnung von hochwertigen Rädern hat und dem ein Toprad supergünstig mit Codierung angeboten wird, kann ja bei Verdacht z. B. mit Hilfe des ADFC den Code auslesen und sich mit dem Erstbesitzer, der es codieren ließ, in Verbindung setzen. So schützt man sich jedenfalls ein bisschen vor Hehlerware - auch ein kleiner positiver Nebeneffekt.
Wieso so wenig hochwertige Räder gestohlen werden? Keine Ahnung, wahrscheinlich, weil diese Räder gut gesichert sind und die Eigentümer überdurchschnittlich gut auf ihre Räder aufpassen. Einmal hab ich abends im Biergarten jemanden beobachtet, der erst mal sein halbes Rad zerlegte und dann Sattel, Tacho, Helm, komplette Lichtanlage, Werkzeugtasche usw. vor sich auf dem Tisch aufbaute...
Wenn ich im Forum threads zu dem Themenbereich verfolge, ist oft zu lesen, das viele hier für die Stadt, die Uni, halt die Alltagsfahrten einen "50-Euro-Gurken" als Zweitrad nutzen, bei dem der wirtschaftliche Schaden in Grenzen bleibt, wenn die Scheese mal weg ist - was wiederum den hohen Anteil an niedrigwertigen Rädern in deiner Statistik erklären würde.
Ich jedenfalls bin vom Nutzen der Codierung überzeugt und hab's bei meinem neuen Rad sofort wieder machen lassen.
Uwe