Re: Wer glaubt es? Fahrverbote in deutschen Städt

Züge ohne Lokführer sind nun aber keine Lösung, sie machen den Betrieb nur aufwändiger und anfällig. Bei fast jeder Unregelmäßigkeit muss die Steuerung mit Nothalt reagieren, dann ist niemand da, der auf Sicht oder signalgeführt weiterfahren kann. Die londoner Docklandbahn verkehrt jedenfalls mir reglerberechtigtem Zugführer, diese müssen auch regelmäßig eingreifen.
Innenstadtmaut wirkt nur dann, wenn sie nicht nur für Einzelfahrer teuerer ist als die Hin- und Rückfahrt mit dem ÖPNV. Oslo ist ein abschreckendes Beispiel, 1999 kostete eine Einzelfahrt in der Stadtzone 20 nKr, die Stadtmaut 11. Witz- und wirkungslos.

Falk, SchwLAbt