Re: Radmitnahme beim 49-Euro Ticket

wir reden hier auf der Grundlage meines Erachtens relativ knapper veröffentlichter Daten. Dass dieses neue Ticket zu weiteren Unterdeckungen führt, ist doch keine Überraschung. Warum sonst gab und gibt es die Diskussionen über die vom Bund und den Ländern zu übernehmenden Kostenanteile?

Wenn es sich bei den 89 % um Fahrgäste handelt, die auch vorher schon den ÖPNV benutzt haben, bleiben immer noch 11 % Nutzer, die vermutlich vorher entweder keine Mobilitätswünsche hatten oder diese anderweitig abdeckten. Es sollen mittlerweile mehr als 11 Mio Abos abgeschlossen sein. Darauf bezogen dürften 11 % irgendwie neuer Kunden eine durchaus erwähnenswerte Größenordnung sein.

ob die früher mit Einzelfahrscheinen fahrenden Personen nach Abschluss eines Abos insbesondere die Häufigkeit der Nutzung des ÖPNV gesteigert haben, ist aus den genannten Zahlen zumindest für mich nicht zu erkennen. Es gibt jedoch diverse Auswertungen anomysierter Mobilfunkdaten, die auf eine deutliche Zunahme der Fahrtgastzahlen im ÖPNV hinweisen.

Das tollste Ticket zum geringsten Preis behebt doch leider auch nicht die in sehr vielen Regionen noch immer bestehenden Angebotsschwächen des ÖPNV. Darum war doch nicht zu erwarten, dass "von jetzt auf gleich" unsere Mitbürger massenhaft ihre Autos abmelden oder zumindest kaum noch nutzen.

Das Deutschlandticket ist doch auch nur eine von vielen notwendigen Maßnahmen zur Verbesserung der Situation oder ein weiterer Anstoß zur gewünschten oder erhofften Verkehrswende. Die Menschen müssen schon irgendwie mitmachen. Egal was gemacht wird, immer eine andere Lösung zu fordern oder zu wünschen führt auch nicht sofort in eine neue perfekte Welt.