Posted by: Martina
Re: Bergfahrt - 02/14/05 07:28 AM
Hm, dakommts ja wieder mal knüppeldick.
- die einen machen aus dem schönen Hobby Rad fahren eine Wissenschaft, erzählen was von GA1 und Schweinehund überwinden
- die anderen bestreiten, dass Training (oder Übung oder wasauchimmer) nötig ist und behaupten, Rad fahren sein eine Grundfertigkeit.
Beide Standpunkte mögen mir nicht gefallen. Standpunkt 1 mag angebracht sein, wenn man irgendwas gewinnen will (und seis nur das Rennen gegen sich selber) oder gar mit Rad fahren Geld verdienen muss, Standpunkt 2 mag auf ein paar Glückliche zutreffen, aber selbstverständlich ist das leider nicht.
Mein Standpunkt ist eigentlich ganz einfach: ich halte das Sich-Durchsetzen des 3. Kettenblattes für die mit Abstand wichtigste Weiterentwicklung der Fahrradtechnik in den letzten Jahren. Damit ist es einer ganzen Menge Leute möglich geworden, Alpenpässe zu bezwingen, es reduzuiert sich alles auf die geeignete Übersetzung und indirekt auf das erreichbare Tempo.
Mein Ratschlag: trainiere soviel es dir Spaß macht (ich fahr auch nicht im Winter bei Dunkelheit, um zu trainineren, ich setz mich höchstens auf den Hometrainer, um Aggressionen abzubauen...) und fahr die Berge einfach in dem Tempo hoch in dem du es schaffst.
Ich gebe zu, dass meine Einstellung einen winzigen Haken hat: ich mag nicht in Gruppen fahren, meistens ist mir der Leistungsdruck zu groß.
Martina
- die einen machen aus dem schönen Hobby Rad fahren eine Wissenschaft, erzählen was von GA1 und Schweinehund überwinden
- die anderen bestreiten, dass Training (oder Übung oder wasauchimmer) nötig ist und behaupten, Rad fahren sein eine Grundfertigkeit.
Beide Standpunkte mögen mir nicht gefallen. Standpunkt 1 mag angebracht sein, wenn man irgendwas gewinnen will (und seis nur das Rennen gegen sich selber) oder gar mit Rad fahren Geld verdienen muss, Standpunkt 2 mag auf ein paar Glückliche zutreffen, aber selbstverständlich ist das leider nicht.
Mein Standpunkt ist eigentlich ganz einfach: ich halte das Sich-Durchsetzen des 3. Kettenblattes für die mit Abstand wichtigste Weiterentwicklung der Fahrradtechnik in den letzten Jahren. Damit ist es einer ganzen Menge Leute möglich geworden, Alpenpässe zu bezwingen, es reduzuiert sich alles auf die geeignete Übersetzung und indirekt auf das erreichbare Tempo.
Mein Ratschlag: trainiere soviel es dir Spaß macht (ich fahr auch nicht im Winter bei Dunkelheit, um zu trainineren, ich setz mich höchstens auf den Hometrainer, um Aggressionen abzubauen...) und fahr die Berge einfach in dem Tempo hoch in dem du es schaffst.
Ich gebe zu, dass meine Einstellung einen winzigen Haken hat: ich mag nicht in Gruppen fahren, meistens ist mir der Leistungsdruck zu groß.
Martina