Re: Dokumentieren Reparaturen, Verschleißteile etc

Km-Statistiken (auch für anderen Sport) habe ich früher auch immer mal geführt. Mehrfach plötzlich verstorbene Tachobatterien haben mich peu à peu von jedem Zwang erlöst; auch, dass ich nicht an jedem Rad einen Tacho wollte. Schätzungen reichen mir, Elektronik am Rad vermeide ich möglichst. Ich kehre immer mehr zur Einfachheit zurück.

Da ich alle meine Räder selbst aufbaue und repariere, habe ich von Beginn an ein paar Notizen gemacht (auch, um zu lernen und nix zu vergessen).

Zum einen habe ich mir eine Muster-Kalkulationstabelle erstellt (Libre Office), die alle denkbaren Komponenten (auch Kleinteile) eines Fahrrades mit ca. Preisen enthält. Wenn ich ein Rad plane, wird die kopiert und ich kann damit per Anzahl oder Häkchen die Konfiguration weiter verfeinern, sehe, was ich kaufen muß, was ich im Bestand habe und kann Gesamtkosten wie Wertabschätzung erkennen.

Nach Aufbau habe ich damit pro Rad eine Aufstellung des Ist-Zustandes und gleichzeitig - auch per Häkchen und Verfärbung eine Checkliste für Wartung, ggf. späteren Umbau. Ebenso nutze ich das Muster für die Grobbewertung bei Gebrauchtradkauf (Umbau, Schlachtung, ggf. Verkauf nicht benötigter Teile).

Daneben gibt es für jedes Fahrrad eine eigene einfache Textdatei. Da steht die Erstkonfiguration drin, Rahmennummer, wann gebaut, gekauft, welche Reparaturen, Umbauten, ggf. auch Stürze, was demnächst zu tun ist, Ideen für Änderungen und ca. km-Stände p.a.. Immer auch ein Link zum Ritzelrechner mit der aktuellen Schaltungskombination und ggf. Varianten.

Als letztes sind da noch weitere Textdateien: Ersatzteilbestand, Laufräder/Reifen jew. mit Kaufdatum und - wenn schon gebraucht - ca. km-Stand; ggf. auch Details wie Kapazität, Lochkreis, Einbaumaße (wichtig vor allem bei alten Exoten mit Sondermaßen).