Garmin Etrex Vista HCX

Kurze Frage an die zahlreichen GPS-Nutzer...

Was spricht aus Eurer Sicht für oder gegen das Garmin Etrex Vista HCX?

Was wären die besseren Alternativen in der gleichen Preisklasse ?

Gruß
Jürgen

Was dafür spricht? Es hat wohl die längste Batterielaufzeit der ganzen Garmin Geräte.
Hat ein Höhenmesser und ein Kompass drin.
Farbdisplay. USB Anschluss. Speicherkarte kannst du auch noch reinstecken und austauschen.

Wollte am Anfang das billigste Gerät von Garmin holen. Garmin eTrex H, aber das ist so alt, dass es nur eine serielle Schnittstelle hat und man damit auf dem Mac Probleme haben soll.

Darum wurde es bei mir das Garmin eTrex Vista HCx.
Hab bei Amazon 163 Euro gezahlt. Fand ich 'n super Preis.

Das Display ist je nach Anwendungsfall zu klein. Zum Navigieren (führe mich über diese und jene und diese Stadt nach Daundda-Stadt) oder Track nachfahren ist es gut. Übersicht bekommt man damit aber kaum. Man wünscht sich auf gänzlich unbekanntem Gebiet doch eine zusätzliche Papierkarte oder ein Display, auf dem man mehr von der Karte erkennbar darstellen kann. Hat man sich allerdings vor der Tour ein paar Städte als Eckpunkte rausgesucht, entfällt dieses Problem.

Will man möglichst wenig Geld für ein vollwertiges FreiluftGPS ausgeben, ist das Vista HCX meiner Meinung nach die erste Wahl. Für ein wenig mehr Geld gibt es aber auch schon die Dakota Geräte (beachte die große Kontroverse über die Ablesbarkeit des Displays. am besten mal selbst eins anschauen).
Das Oregon 450 hat mich aber doch mehr angesprochen ... warten auf den Paketboten

Das Vista HCX reicht vollkommen aus. Benutzt man das GPS häufig, wünscht man sich aber schnell eins der neueren Geräte (Touchscreen, Karten mit Höhenprofil plastisch darstellbar, usw. usf).

Kurze Antwort:

Ich habe das Gerät seit einem Jahr und bin eigentlich zufrieden damit.

Zuverlässig seit dem letzten Firmware-Update (Helligkeit, keine Störungen beim Ausschalten mehr, vorher mußte man manchmal die Akkus rausnehmen, weil's piepte).

Garmin Karten sind ok, aber teuer. Illegal gibt's jede Menge - von deren Gebrauch ich hier selbstverständlich abrate.

Empfindlicher Nachteil: Der z.B. im naviboard forum beschriebene Gummi-Bug (seitl. Gummi-Kleber löst sich auf), mein Gerät hat es kurz vor dem Ende der Garantie-Zeit erwischt. Weil ich keinen Bock habe, möglicherweise wochenlang auf ein Ersatzgerät zu warten, habe ich das Gummi ein wenig mit Klebeband fixiert und hoffe, dass durch die (unter dem Gummi vorhande, zusätzliche) innere Klebefolie weitere Schäden verhindert werden. Den Armaturen-Test hat's überstanden, der Test im strömenden Regen steht allerdings noch aus. Und: keine Ahnung, was passiert, wenn das Geräte wirklich mal absäuft: "regenieriert" es sich dann nach Abtrocknung wie z.B. ein HAC 4 oder eine Polar-Uhr, oder war's das dann?

Lästiger Nachteil: Im Gegensatz zu den alten Garmin-Geräten ohne Kartenanzeige ist die Eingabe des Zielpunktes oder Ende eines Tracks beim Nachfahren ziemlich nervig, vor allem bei Rundkursen - keine Option vorhanden für Nachfahren zum Ziel/Anfang. Einfach blöd.

Das klassische Alternativ-Gerät ist das GPSMap 60CSx, das ist aber momentan ca. 80 Euro teurer, klobiger (fürs Rad!), hat allerdings keinen Gummi-Bug.

MfG
Juergen

Ich nutze mein Vista nun seit 2 Jahren ausschließlich um Tracks bei Veranstaltungen wie Brevets nachzufahren. Dabei will ich dann auch nicht wissen wo ich bin, sondern nur ob ich auf dem richtigen Weg bin.
Für diese Funktion ist das Display groß genug.
Mit 2700mAh Akkus kann ich es über 24 Stunden betreiben. Auch ein Vorteil bei langen Touren.

Über 24 Stunden? Wie machst Du das? Meine eneloops halten ca. 16 Stunden.

Eneloops haben "nur" 2000mAh

Claudius

Ganz einfach.
Akkus rein, Gerät an und Finger weg von allen Knöpfen. Die Knöpfe werden nicht gebraucht, wenn man nur Tracks nachfahren will. Von Eneloops habe ich auch nicht gesprochen, die haben weniger Leistung.

Es gibt nicht nur Garmin und illegal.

z.B.:
http://garmin.na1400.info/routable.php
http://openmtbmap.org/de
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Radfahrer/Radkarte
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Computerteddy

MfG
Florian

Dann spricht ja aus meiner Sicht fast nichts gegen den Garmin Etrex Vista HCX.

Welche Halterung habt Ihr im Einsatz und wie zufrieden seid Ihr damit?

Ich liebäugle mit der Softcase...

Kann man die Softcase-Halterung nur "stehend" verwenden oder auch "hängend"?

Viele Grüße
Jürgen

Hallo Juergen!
Nun bist auch du an der Reihe?!
Wenn es ein Geraet mit Tasten sein soll, dann schau dir mal das neue 60er an --> Sprich das 60er wrde ueberarbeitet und erscheint in den naechsten Tagen, heisst dann 62 (62, 62s, 62st). Es enthaelt die Technik vom Oregon, aber das Konzept vom 60er. Mein erster persoenlicher + realer Eindruck war jedenfalls recht positiv. Alternativ schau dir das 78er an (Nachfolger des 76er), welches schon auf dem Markt sein soll (?).

Gegen die Etrex-HCX-Serie spricht meines Erachtens, die veraltete (aber auch weiterhin mit den bekannten Einschraenkungen gegenueber den neuen Geraten, gut nutzbaren Geraete) Technik, das kleine Dislay, sowie der beschriebene Gummiabloesefehler.

Hallo Jürgen



2 wesentliche Dinge möchte ich nicht missen und ich weis nicht ob das Garmin Etrex Vista HCX diese erfüllt.

1. Das Gerät sollte mehrere Karten in mehreren Datein verarbeiten können. Nur so kannst du mal eben eine neue Karte auf das Gerät spielen und auch löschen.

2. Die Verzeichnisse für Karten, Tracks, etc., sollten als "Massenspeicher" erreichbar sein. So bist du unabhängig von einem bestimmten Betriebssystem und unabhängig von irgendwelcher speziellen Software.

Gruß
Jörg

Guten Abend,
das Spiel ist zu Ende. Zeit noch einmal im Forum vorbeizuschauen.
Weiß jemand mehr zum 62er? Wann ist es im Handel?
Gruß Heinz

Hallo Heinz,

das 62er soll demnächst kommen. Es kann deutlich mehr und längere Tracks speichern als das 60er, die Akkus sollen ca. 2 Stunden länger halten und das Display soll - bei gleicher Auflösung - deutlich besser sein. Es dürfte auch den relativ neuen gma-Kopierschutz (eigentlich Nutzungsschutz) haben, der nicht ganz so leicht zu überwinden ist wie das bisherige Verfahren mit dem Freischaltcode.

Gruß
Andreas

OK, mein Fehler. Bin halt elektrischer Laie

Das ist, meiner Meinung nach, die beste Halterung für dieses Gerät. Ale Schläge werden gut gedämpft, Das Gerät kann in unterschiedlichen Positionen befestigt werden und um die Halterung an anderen Rädern zu nutzen, reicht ein Klettband, das man um den Lenker klebt.

Was du mit "hängend" meinst, verstehe ich vielleicht nicht richtig, aber wenn du es so an den Lenker baust, dass das Gerät nach unten hängt, dann hängt es auf dem Kopf. Das GPS lässt sich nicht falsch herum sicher ins Softcase stecken.

Hast denn schon mal jemand versucht, es "falsch" herum reinzustecken?

Ist das Gerät so asyymetrisch, dass es wirklich nicht geht?
Welche Knöpfe braucht man während der Fahrt (nach Track)?

Liegende Grüße
Jürgen

Kann ich voll zustimmen, durch das kleine Display ist eine Orientierung "Wo bin ich?" kaum möglich. Eine Papierkarte ist unabdingbar.

Rainer

Zu 1) Die Karten werden alle in einer Datei gespeichert. Mapsource sollte man patchen, dann können die Karten direkt auf dem PC gespeichert werden, ansonsten wirst Du bei der Übertragung aufs Gerät wahnsinnig.

zu 2) Karten werden auf der µSD Karte gespeichert und können über den Massenspeichermodus angesprochen werden, macht aber wenig Sinn da nur USB 1.1 Besser mit einem Kartenleser arbeiten. Die Tracks werden nur im Gerät gespeichert.

Moin!

Ja, das ist grundsaetzlich richtig. Aber nur fuer die aelteren Geraete ist das noch korrekt, bei den neueren (Oregano, Dakota, 62er, 78er) kann man die jeweilige Kartenfamilie jeweils als eine Datei erstellen via Mapsource und z.B. auf einem externen Datentraeger (USB-Stick, Festplatte, oder auch Speicherkarte im / ausserhalb des Geraets) uebertragen. Letzteres geht auch ohne Patch fuer MS.

Die 62er / 78er sollen nun endlich USB 2.0 haben.


Das ist auch nicht ganz korrekt. Bei den aelteren Geraeten liegen die uebertragenen Tracks im internen Speicher, die aufgezeichneten - so denn aktiviert - auf der Speicherkarte. Bei den neueren Geraeten liegen die Tracks wahlweise im internen Speicher o. auf der Speicherkarte.

Fazit Wer etwas mehr nutzen moechte, als bei den aelteren Geraeten, der kommt nicht um eines der neueren Geraete herum, bei den Tastengeraeten bleibt nur die 62er / 78er Serie uebrig.

Hallo,

die Wahl hat man aber leider nur für Tracks die man auf das Gerät überträgt. Die Trackaufzeichnung des Gerätes speichert die Tracks leider nur im internen Speicher. Nach einem Gerätdefekt hat dieser Umstand zum Verlust des Tracks meiner Pfingsttour geführt. Na ja, dafür habe ich dann wenigstens im Garantieaustausch einen 450er für meinen defekten 300er bekommen.

Gruß,
Bodo

Ich glaube , es geht nicht, probieren kann ich es heute Abend, beantworten morgen, falls dir das nicht zu spät sein sollte.
Aber ich bin zu 99% sicher, dass das Gerät nicht sicher gehalten wird, wenn man es umdreht. Senkrecht nach oben würde gehen. Du brauchst das, weil du Liegerad fährst, oder warum?

Ich war nach 3 Jahren nicht mehr zufrieden mit diesem Gerät.

Hauptkritikpunkte:
* keine Rasterkarten
* Begrenzung bei den Tracks (20 * 500 Pukte) und Routen
* nimmt keine Tracks von SD-Karte
* Gummi löst sich ab (2 x ausgetauscht)
* zu kleines Display

positive Merkmale
* sehr guter GPS-Empfang / Genauigkeit (MTK-Chip)
* wasserdicht (IPX7)
* kompakt
* günstig

Mittlerweise habe ich mir den TwoNav Sportiva angeschafft (ca. 380 €).

Als Einsteigergerät bzw. wenn man keine besonderen Ansprüche hat, ist das Vista HCx sicherlich empfehlenswert.

Hier wurde aber nach einem eTrex Vista gefragt. Und genau darauf bezog sich meine Antwort. Das es bei neueren Geräten anders ist, ist mir bekannt.


In der orignal Mapsource Version kannst Du aber nur direkt an das Gerät senden. Die Auswahl ob Datenträger funktioniert eben erst mit Patch.

Hallo Michael,



Nein, mit dem Original-MapSource kann man auch an USB-Datenträger senden. Also insbesondere an die MicroSD-Karte in einem Lesegerät. Der Patch ermöglicht das Speichern auf Festplatten.

Gruß
Andreas

Das war mir neu und ist mir in der Bedienung vorher auch nie aufgefallen.

Der interesssiert mich auch brennend. Kannst du schon Erfahrungen berichten? Welches Kartenmaterial war beim Kauf dabei?

Genau aus diesem Grunde ist es wichtig, ansonsten steht das Gerät voll in der Sicht...

Bei der TTQV-Version ist eine Topokarte 1:100.000 Deutschland dabei und eine Kachel der Top25:
http://www.touratech.com/shops/001/product_info.php?cPath=14_116_612&products_id=7461

Ich war jetzt mit dem Gerät 2 Wochen auf MTB-Tour in Ligurien. Somit konnte ich sehr detaillierte (amtliche) Rasterkarten nutzen. Aber auch die Straßen-Vektorkarten für Europa habe ich mir gegönnt.

Die Bedienung ist natürlich ganz anders als bei Garmin (Touchscreen). Man kann sehr viel einstellen und benötigt auch eine gewisse Einarbeitungszeit. Mit dem Straßen-Routing war ich nicht unbedingt zufrieden. Evtl. muss ich da noch die richtigen Parameter setzen.
Auch der GPS-Empfang (bzw. Fix nach dem Anstellen) ließ manchmal zu wünschen übrig, aber es war nie wirklich kritisch.
Was willst du noch wissen?

Warum nimmst du nicht die Original-Halterung von Garmin? Rappelt zwar ein wenig, evtl. den Spielraum mit Klebeband-Streifchen minimieren, aber es hält. Das Gerät hält das auch aus. Bei Bedarf kann ich da alternativ auch alte Geräte (z.B. das foretrex o.ä. was man mit einem *wie-heißt-das-noch-gleich*-Band fixieren kann) draufschnallen. Für die Kompass-Funktion sollte das HCx übrigens ohnehin waagerecht fixiert oder gehalten werden.

MfG
Juergen

Habe auch gute Erfahrung mit der Garmin Lenkerhalterung gemacht. Solange man sie nicht nah an einer dicken Lenkerklemmung oder am Vorbau montieren will.

Akkulaufzeit interessiert mich noch. Hattest du Ersatzakkus mit?

Ich habe mit der Original-Halterung keine besonders guten Erfahrungen gemacht.

Erstens wackelt das Gerät darin stark (da scheint es allerdings große Fertigungstoleranzen zu geben).

Zweitens werden Erschütterungen ungedämpft auf das Gerät übertragen. Und dass es das auf Dauer aushält, bezweifle ich. Ich hatte mein Etrex Legend mit der Originalhalterung am Rennrad auf einer mehrtägigen Tour durch die frz. Alpen befestigt. Dabei wurde es oft sehr stark durchgerüttelt. Nach einiger Zeit begannen dann die vom Etrex bekannten Symptome, dass sich das Gerät bei Erschütterungen während der Fahrt von selber ausschaltete. Zuerst hin und wieder, aber dann passierte das immer öfter, bis ich es schließlich reklamierte und auf Garantie ein neues bekam. Es lag nicht an losen Akkus, sondern vermutlich an einem durch die Erschütterungen entstandenen Wackelkontakt im Innern des Gerätes.

Nun habe ich mir gerade eine Softcase-Halterung gekauft und hoffe, dass die Probleme mit dem ungewollten Ausschalten damit vermieden werden.

Ein Vorteil der Originalhalterung ist dagegen, dass man das Gerät sehr schnell und unkompliziert vom Halter lösen und festmachen kann. Außerdem ist es relativ preisgünstig.

Helmut

Ich habe mit Eneloops schon ca. 24 Stunden geschafft (3 Tage mit ca. 8 Stunden). Natürlich ohne Displaybeleuchtung.

Helmut

Ich habe mir auch gerade ein Softcase für mein Etrex Legend gekauft, da eine längere Rennradreise in Allgäu und Dolomiten bevorsteht. Habe es aber noch nicht ausprobiert. Von der Verarbeitung habe ich einen guten Eindruck. Unpraktisch scheint aber zu sein, dass das 'An- und Ausziehen' des Halters doch ein ziemliches Gefummel ist, weil das Gerät sehr stramm in der Umhüllung sitzt. Leider ist das ja auf längeren Touren alle zwei Tage fällig, um die Akkus zum Aufladen herauszunehmen. Und ich nehme manchmal zwei mSD-Karten mit, eine mit CN und eine mit OSM. Ich bin mir nicht sicher, ob das sinnvoll ist, aber ein Wechsel der Karten ist mit Softcase natürlich erschwert.
Abzuwarten bleibt, ob die Softcasehülle nach längerem Gebrauch nicht ausleiert.

Dann finde ich es noch etwas ungünstig, dass man das Gerät während der Fahrt nicht mehr so einfach in der Neigung verstellen kann, wie es mit dem Originalhalter ging, wenn man ihn am Lenker nicht allzusehr angeknallt hatte. Da hatte ich unterwegs durchaus des öfteren die Neigung je nach Sonnenstand verändert, um immer die bestmögliche Ablesbarkeit zu haben.

Helmut

Gummi selber reparieren in der Garantiezeit lohnt nicht.
Garmin tauscht innerhalb einer Woche aus. Vorher RMA-Nummer anfordern.

VG
Jens

Ich habe nicht das Vista, sondern das Legend, aber die Geräte sind bis auf den Kompass weitgehend baugleich.

Nachteile:

- Druckknöpfe seitlich sind grundsätzlich beim Radfahren unpraktisch. Dazu kommt noch, dass die Etrex-Tasten (zumindest bei meinen Geräten) einen hohen Betätigungsdruck erfordern und kein Gefühl für den genauen Druckpunkt vermitteln.

- Das Display ist relativ klein und reflektiert stark. Eine Antireflexfolie ist zu empfehlen.

- Der Original-Fahrradhalter ist nicht wirklich ausgereift.

- Wenn das Gerät längere Zeit starken Erschütterungen ausgesetzt wurde, können zunehmende Probleme mit Wackelkontakten entstehen, wobei sich das Gerät während der Fahrt selbstständig ausschaltet.

- Das Randgummi löst sich oft nach einiger Zeit ab.

- Das Handbuch ist für GPS-Laien nicht genügend ausführlich und verständlich.

- Die Garmin-Produktweiterentwicklung ist anscheinend ziemlich mangelhaft. Probleme wie das sich ablösende Gummi oder die Neigung zu Wackelkontakten sind seit langer Zeit bekannt, ohne dass das von Garmin wirksam abgestellt wurde.


Vorteile:

+ Preisgünstiges Gerät

+ Lange Akku-Laufzeit

+ OSM-Karten nutzbar

+ gutes Angebot von Fremdherstellern (Halter usw.)

+ von den genannten Mängeln abgesehen anscheinend ein bewährtes und zuverlässiges Gerät

Helmut

Hallo!

Ich starte morgen nach Tschechien, meinen Oregon 400 lasse ich zuhause, das altvertraute Vista HCX mit diversen Karten und selbstgeklebtem Gummimantel, und eine Tschechienkarte aus Papier nehme ich mit. Das reicht für meine Ansprüche.

Eine Schwäche bei den Oregons scheinen leicht-brüchige Batterie-Kontakte zu sein.

Dann will ich mal auch noch meinen Senf dazu geben!
Ich habe das Vista Hcx seit rund 5 Monaten einigermaßen zufrieden.

Pro:
-Akku-Laufzeit >16h
-AA-Akkus einsetzbar
-kostenlose Karten (openmtb ect.) verwendbar
-micro SD-Karten verwendbar (mehrere Karten verwendbar, ich kann via Handy die Ordner umbenennen)
-Display gut ohne Hintergrundbeleuchtung ablesbar

Con:
-Routen nicht übertragber!!! erst wandeln in Tracks nötig oder Neuberechnung nötig
-max 20 Tracks á 500Punkte mit 100Richtungsangaben
-keine Tracks von SD-Karte ladbar
-mit unter lange Berechnungszeiten (35km 15min)

Ich hatte beim Kauf nicht gewußt das ich am PC geplante Routen nicht übertragen kann. Jedesmal die Routen in Tracks zu wandeln und auf 500Pkt mit 100Anweisungen zu verkleinern ist für meine Begriffe ein riesen Nachteil der viel zu häufig gar nicht zur Sprache kommt (vielleicht kannten den alle außer mir). Auch die Begrenzung auf 20 Tracks ist nicht gerade üppig, wenn die Speicherkarte verwendbar wäre könnte man 20000 Tracks ohne Probleme speichern aber da macht Garmin einen Strich durch die Rechnung.

Ich habe die Orginal Halterung und sie wackelt ganz schön. Ich habe zur sicherheit immer die Schlaufe um den Lenker gehängt damit mir das Vista nicht abstürzen kann.

Gruß

Moin Helmut

Mit etwas Übung geht das zack zack:

Du legst die oberen beiden "Bänder" - mir fällt kein besserer Name ein, ich hoffe du weißt was ich meine - um, drehst sie nach inks. Dann den unteren Teil des Gerätes in das am oberen Ende nach links gedrehte Softcase einfügen - so wie der untere Teil später sitzen soll.
Dann kann man die beiden "Bänder" einfach über die Oberseite des GPS ziehen.

Schwer zu beschreiben, aber wenn man den Kniff heraus hat, geht es innerhalb von Sekunden.

Ich habe das GPS gestern anders herum ins Softcase gesteckt.
Diese Dinger, die ich in meinem letzten Beitrag "Bänder" genannt habe, bedecken dann das Display. Zur Not könnte man damit leben, aber schön ist es nicht. Vielleicht wird das Display mit der Zeit so auch verkratzen - keine Ahnung.
Ich bin damit nicht gefahren.

Ich hatte mir noch 2 (günstige) Ersatzakkus besorgt (Nokia).

Die Akkus sind schon deutlich schneller verbraucht als beim Vista. Für eine Tagestour reichen sie meistens nicht, kommt natürlich auf die Display-Helligkeit etc. an.
Da wir immer feste Quartiere mit Lademöglichkeit hatten, war das eigentlich kein Problem.

so ganz verstehe ich diese Einwände nicht.
Selbstverständlich können am PC geplante Routen auf ein VISTA geladen werden. Wie dann die Route im Detail auf dem VISTA aussieht, hängt von den benutzen Karten und den gewählten Routingeigenschaften ab.
Tracks düfen in der Tat nur maximal 500 Punkte haben. Aber das habe ich bisher auch bei längeren Strecken (mehr als 250 km) noch nie als einen spürbaren Nachteil empfunden. Ich mache das einfach mit der Filterfunktion von Mapsource. Zu der genannten Begrenzung von "100 Anweisungen" habe ich weder bisher einen Hinweis gesehen noch habe ich in der Praxis nach der Reduzierung auf 500 Punkte jemals einen Mangel entdecken können.

Unangenehm lange Bewrechnungszeiten habe ich bisher nur bei Nutzung verschiedener OSM-Karten beobachtet. Gelegentlich muss man gar insbesondere bei etwas längeren Strecken auch die Berechnung abbrechen und sich vielleicht nur bis zu einem näheren Zwischen ziel führen lassen. Das dürfte aber eher ein Problem mancher OSM-Karten als ein Geräteproblem sein.

Im übrigen arbeite ich inzwischen seit mehr als 6 Jahren mit Geräten der VISTA-Reihe. Das automatische Routing benutze ich im Regelfall nur für die "letzten km" bis zu einem bestimmten Ziel (Unterkunft, Sehenswürdigkeit) Meine Strecken plane ich im Regelfall am PC vor oder fahre nach Augenschein mit einer Hilfslinie aus einem Luftlinienrouting. Dass eine automatische Routenberechnung eine meinen ganz persönlichen Wünschen entsprechende Wegeführung ergiebt, dürfte ohnehin meistens nicht erreicht werden.

Obwohl ich bisher mit dem VISTA sehr zufrieden war, habe ich mir gestern ein OREGON 450t gekauft. Das ist zwar deutlich teurer als ein VISTA, bietet aber auch einiges mehr.

mfg

- horst -

Hi Horst,

ich habe vor kurzem eine Tages-Tour mit 185km gemacht. Alles vorher am PC geplant und die Route zum Track mit 500Pkt. gewandelt. Danach Vista laden lassen (ca.15min) und...es brach ab mit Fehler: "zu wenig Speicher". Ursache laut Naviboardforum ist die zu hohe Anzahl an Abbiegeanweisungen gewesen. In meinem Fall brauchte ich aber die häufigen Abbiegungen.

Mit den Garmin eigenen Karten geht die Berechnung schneller? Welche OSM-Karte ist denn "schnell" bis jetzt nutze ich die OpenMTB-Karte.

Gruß

Wofür benötigst Du bei einem Track denn Abbiegehinweise? Ich lasse ihn anzeigen und fahre ihn ab. Funktioniert ohne Probleme.

Hallo Zippo,

da ist irgendwas schief gelaufen. Einen Track von 500 Punkten über Mapsource an den Vista zu übertragen ist überhaupt kein Ding. Hattest du denn noch freien Trackspeicher?

eine derartige Fehlermeldung hatte ich bisher nur, wenn beim Kartentransfer einige Kacheln fehlerhaft waren. Auch hat bei mir der Transfer eines einzelnen Tracks immer n ur einige Sekundenh gedauert. Was bei dir zu den langen Transferzeiten geführten haben könnte vermag ich nicht zu sagen.

Bei verschiedenen Routingversuchen über Distanzen > 25 km mit der OSM-Radkarte, der OSM-Velomap oder der OSM-all-in-one musste ich wiederholt die Berechnung abbrechen, da nach Erreichen de Fortschrittsanzeige 100 % das Gerät einfach "hängen" blieb. Bei der Garmin City Navigator habe ich so etwas noch nicht beobachtet.

mfg

- horst -

Ich fahre danach lieber vor allem in der Stadt, da sehe ich nur aufs Display wenn es piept.


Die Übertragung hat ja auch prima geklappt nur konnte das Vista den Track nicht laden und zum nachfahren anzeigen. Es brach nach ca 15min mit Balken 100% einfach ab.


Das Problem mit den 100% ist offenbar normal (schau mal in GPS-Foren) der Balken wird jede Sekunde um 1% erhöht egal ob der Fortschritt 1% ist oder nicht. Die OSM-Karten brauchen wohl wesentlich länger als die Garmin und darum wartest du trotz Anzeige 100% noch lange danach. Aufgehängt hat sich da meist nichts, bei mir war es bei der 35km Strecke auch so. 100% erreicht und ca.14min später war die Berechnung fertig.

Gruß

Für diese Art der Navigation bieten sich m.E. Routen an. Dann gibt's neben einem Piepton auch noch genauere Fahrtanweisungen.



diese Beobachtung sieht doch sehr danach aus, dass du eine Route laden wolltest. Bei Tracks gibt's das in dieser Form nicht. Da muß man nach der Auswahl "Trakback" lediglich das Ziel bestimmen.


na ja, ca. 14 Minuten warten käme mir nicht in den Sinn, da würde ich lieber nach Augenschein fahren und gelegentlich einen Blick auf die Kartenseite meines GPS-Gerätes werfen.

mfg

- horst -

Hallo,

noch einmal zum "Gummibug": ich habe bereits zweimal das Gerät tauschen lassen, geht auch noch nach Ablauf der zwei Jahre nach Erstkauf.
Eigentlich war und bin ich mit dem Vista sehr zufrieden, aber es geht überhaupt nicht, dass Garmin dieses Problem jahrelang nicht in den Griff bekommt. Ich würde daher das Vista (zum regulären Preis) heute nicht mehr kaufen.

Gruß
Rainer

Wie kommt ihr auf 2 Jahre Garantiezeit? Bei meinem HCX (gekauft bei amazon) steht 1 Jahr.

Bisher komme ich mit dem rutschigen Gummi ganz gut klar (fixiert durch schmale Textilbandstreifen). Wenn die das Gerät innerhalb ein, zwei Wochen austauschen, ist das m.E. noch ok. Aber darüber hinaus habe ich keinen Bock, jedesmal alle Karten neu freizuschalten (auf mehreren Computern!) und die SD-Karten neu zu laden, da geht mind. ein halber Tag drauf.

MfG
Juergen

Nur noch der Vollständigkeit halber: Bei den Geräten der Oregon- und Dakota-Reihe ist es möglich, auch den Track als Route zu nutzen. Es gibt zwar meiner Erfahrung nach keine Abbiegehinweise mit der Topo D V3, aber man bekommt die Entfernungsdaten wie auch die Streckenführung. Was die Topo 2010 betrifft, weiß ich das noch nicht.

ich glaube, hier liegt eine gewisse "Sprachverwirrung" vor. in beiden Fällen können alle garmin-Geräte Informationen beispielsweise zur noch zu bewältigenden Strecke liefern.

Für mich stellt sich der wesentliche Unterschied zwischen einer Route und einem Track wie folgt dar:

bei Routen und routingfähigem Kartenmaterial auf dem GPS-Gerät brauche ich im Extremfall auch bei etwas größeren Distanzen nur Start-und Zielpunkt eingeben. Eine mögliche Wegeführung berechnet das Gerät dann selbst anhand der Daten der routingfähigen Karte in Abhängigkeit von voreingestellten Routingeigenschaften.

bei Tracks muss man zwischen dem Start- und Zielpunkt eine Vielzahl von Punkten setzen. Bei kurvenreichen Strecken muss dabei weitestgehend auch dem Wegeverlauf folgen. Mit der Trakback-Funktion kann man dieser Linie folgen. Eine routingfähige Karte ist hierzu nicht erforderlich. man kann einer solchen Spur auchz ohne Karte auf dem GPS-Gerät folgen.

mfg

- horst -

wie wirkt sich diese begrenzung dann aus? ist es zum beispiel möglich bei einer 2000km tour einer vorerstellten spur zu folgen und gleichzeitig die gefahrene strecke aufzuzeichnen?

Hallo,

wenn die Aufzeichnungsfunktion auf der SD-Karte aktiviert ist, geschieht die Aufzeichnung des Tracks unabhängig von den vorerstellten Tracks, vollautomatisch und ohne Verlust. Auf diese Art können mehr als 200 Tracks auf der SD-Karte gespeichert werden. Allerdings kann auf die aufgezeichneten Tracks nicht direkt über das Gerät zurückgegriffen werden. Direkten Zugriff hat man nur auf die im Gerät gespeicherten Tracks, die beim Speichern allerdings immer auf 500 Trackpunkte reduziert werden.


Gruß,
Bodo

was irgendwo steht ist halt das eine. und was garmin tut, das andere. ich habe die firma da als kulant erlebt...

ich würde keinesfalls irgendwelche selbstreparaturen innerhalb der ersten 2-3 jahre vornehemn, alleine schon wegen eines evtl. wiederverkaufs...

VG
Jens