Stirnlampe (LED) als Scheinwerfer?

Ich habe die Lucido TR1, die ich auch fürs Reisen verwende.
http://www.globetrotter.de/de/shop/detail.php?mod_nr=me_01001&k_id=1307&hot=0

Die bringt eine sehr saubere Ausleuchtung auf ca. 3m Entfernung.

Hat jemand eine Idee wie man die am Lenker am besten befestigen kann (irgendwie fest klammern oder so...).

3m? Wie langsam willst Du radeln?
Für diese unsinnige Idee fällt mir eigentlich nur Tesa ein

lassen wir mal die 3m beiseite, das sind bestimmt sehr viel mehr beim fahrrad fahren.

Kann man das irgendwie klammern?

Stirnband doppeln und stramm parallel zum Lenker legen, dann Kabelbinder/Riemen drum...

Falls du eine Lenkertasche verwendest, kannst du die Lampe statt um die Stirne, um die Tasche legen. So mache ich es auf Touren. Für die Zeit ohne Tasche habe ich mir einen Adapter gebastelt, den ich an der Taschenhalterung befestigen kann. Allerdings verwende ich den mittlerweile nicht mehr, sondern eine Akkulampe (Ixon).

warum am Lenker befestigen statt um die Stirn tragen?

Man muss ja auch schließlich die Anfangsgeschwindigkeit berücksichtigen. Wenn du schnell fährst, kommt das Licht schon mit höherer Geschwindigkeit aus der Leuchte raus und leuchtet dann weiter.

Dreifach falsch :

1. Der Radfahrer kommt ja mit der gleichen Geschwindigkeit hinterher. Wenn Licht also mit höherer Anfangsgeschwindigkeit austreten würde, dann kommt der Radfahrer ja genau die gleiche Strecke hinterher. Wenn es auf den Boden trifft, dann ist es der Auftreffpunkt vom Radfahrer genauso weit entfernt, wie wenn beide stehen würden.

2. Die höhere Anfangsgeschwindigkeit würde nur zu einer größeren zurückgelegten Distanz führen, wenn man von einer Wurfparabel ausgeht. Da sich Licht aber geradlinig ausbreitet (ART außenvorgelassen), ist es egal wie schnell es sich bewegt, es trifft immer an der gleichen Stelle auf den Boden

3. Die Geschwindigkeit der Lampe darf nicht berücksichtigt werden, Licht bewegt sich immer mit Lichtgeschwindigkeit. Das ist nicht umsonst eine Naturkonstante.

vg
Uwe

Hallo,



Trotzdem ist die Lichtgeschwindigkeit relativ zu irgendetwas. Und zwar zur Lampe. Oder nicht?

Gruß
Andreas

Richtig! Auf die einfachste und logischste Lösung kommt man nicht...

gerade getestet... für mich sensationell guter Überblick... auch im Vergleich zu meinem Nabendynamo mit Lumos-Licht (3Watt).
Für mich eine echt gute Alternative gg. über einer B&M LED batteriebetriebenen Lampe:

-mind. gleich gutes Licht (in der Praxis verglichen), Reichweite ca. 4-5m gute Sicht, danach diffus (LED-üblich)
-sensationelle Brenndauer (mind. 25 Stunden ggüber ca. 5h)
-3x AAA Batterien gg. 4x AA
-multifunktional bei mir einsetzbar (joggen, Fahrrad, Zelt etc)

Das ist natürlich für meine Urlaubstouren (meist Berge, offroad) gedacht wo ich mit ca. 15-20kg auf meinem MTB keine 40 km/h fahre, sondern eher 8-15km/h (je nach Boden und Steigung), da reicht für mich die Sicht aus und gut genug werde ich damit 100%ig auch gesehen


Die Frage ist für mich nur, ob das erlaubt ist in Spanien (Kanaren, meine nächste Tour) und ggf. auch in Deutschland?
Außerdem: Hat so etwas auch schon jemand gemacht, wie sind die Erfahrungen oder ist das "wirklich Spinnerei"?

Und damit zum Fahrrad. D.h. : Wenn du zu langsam fährst, ist das Licht schneller als du und dann siehst du wieder nichts

Hallo Andreas,



Die Lichtgeschwindigkeit ist eine absolute Größe. In dieser allgemeinverständlichen Darstellung findest Du weitere Informationen.

Hallo,

Ich überlege ernsthaft, einen kleinen Halter zu bauen, um die Stirnlampe weiter unten an der Gabel zu befestigen. Mir scheint es, es leuchtet so mehr aus als hoch oben oder bin ich da falsch?

Netten Gruss,

Kanis

Auf den Kanaren wird es keinen kratzen, da ist schon reguläres Fahrradlicht fast unbekannt. In Deutschland regelt die StVZO auch nur Fahrzeugbestandteile. Lampen am Körper sind also zumindest nicht so zu verbieten. Ich habe auch schon versucht, zusätzlich mit Stirnlampe zu fahren. Ein Ersatz für einen Scheinwerfer ist es nicht. Dazu streut sie zu breit und die Leuchtdichte ist zu gering. Was noch schlimmer ist, irgendwann nervt das Gummiband um die Rübe. Möglich, dass das Mützen- und Helmträger anders empfinden.

Falk, SchwLAbt

Hallo,

wir haben es seit Jahren nicht mehr anders gemacht. Eine kleine Stirnlampe (Petzl Zipka bzw. Tikka) ist immer in unserer Lenkertasche (und bei Bergtouren immer im Rucksack).

Hans und Flo

moin,
also, um die 3m-Weit-Schnell-Frage nochmals aufzugreifen,
da war "Bastel-Holgers" Antwort wohl die Beste .
Also ich zumindestens könnte bei 3m Leuchtweite nichts mehr erkennen, es sei denn das Rad wird geschoben.
Und wenn es Dir nicht um das "Selbersehen" sondern nur um das "Gesehen werden" geht, dann müsste Dir doch auch ein "ewiges" Licht langen, oder
es grüßt und funzelt das Glühwürmchen
wanz

Soweit ich weiß, sind hier in Deutschland nur die gängigen Scheinwerfer am Fahrrad regelgerecht. Alles andere entspricht nicht der StvZO, selbst, wenn es heller ist. Allerdings hab ich auch noch nie von jemandem gehört, der mit Licht am Fahrrad Probleme bekommen hat, egal, ob es der StVZO entspricht oder nicht.

P.S.: Der Link zur "allgemeinverständlichen" Erklärung der Relativitätstheorie: der Text ist schon extrem knapp gehalten, ich glaube nicht, dass jemand, der davon keine Ahnung hat, den eigentlichen Inhalt begreift, schon allein, weil wichtige Elemente wie die Zeitdilatation fehlen. Der hier in Frage stehende Punkt ist allerdings richtig aufgegriffen, die Lichtgeschwindigkeit (genauer: Vakuumlichtgeschwindigkeit) ist eine absolute Größe, die eben nicht relativ zu irgendwas ist, sonder in jedem Bezugssystem gleich ist. Genau das ist das Kernstück der speziellen Relativitätstheorie...

Es heisst doch aber Scheinwerfer? Man wird sich dabei sicher etwas gedacht haben...

Stirnlampe abseits der Straße hat, wi alles Vor- und Nachteile.
Die da wären:
Du hast 'nur'die übliche rotationssymmetrische Ausleuchtung,diesuboptimal ist, aber Deine Begeisterung mag da drüber weghelfen.
Du hast den Nachteil aller ungeregelten Ledlampen: relativ viel Licht am Anfang und eine scheinbar lanmge Leuchtdauer. Nur hast halt nach den 25 Stunden nurmehr ein Zwanzigstel des Anfangslichtromes oder noch weniger.
Kopflampe am Kopf: Nahe Gegenstände können blenden (Lenker etc) und es braucht nur ganz wenig diesig zu sein und man sieht nurmehr recht wenig.

PeLu (das jedes Jahr viele hundert Stunden im Lichte der Kopflampe verbringt)

Da ich zur Arbeit über einen unbeleuchteten Weg fahre, der extrem häufig zum ausführen der Stadtköter benutzt wird (die laufen dämlicherweise alle auf dem Asphalt, obwohl daneben eine 400m breite Wiese ist ) habe ich mich auch dazu entschlossen, für diesen Weg zusätzlich eine Stirnlampe zu verwenden. Der Frontscheinwerfer leuchtet zwar den Weg vor mir aus, was am Wegesrand neben mir, oder schräg vor mir los ist, bleibt im dunklen. Mit Stirnlampe genügt ein Blick in die Richtung, aus der man evtl. ein Geräusch gehört hat.
Furchtbar irritiert war ich mal über ein blinkendes Hundehalsband. Fand ich dann aber sehr gut.

job

Hallo Franco

Bei einem anderen Stirnlampenthread wurde ich darauf hingewiesen, dass die Schattenbildung nicht optimal ist, wenn man die Stirnlampe beim Radeln auf dem Kopf trägt.
Hier den Link dazu. Meiner Meinung nach auch vollkommen richtig.

Gruess Michi

www.bikevisions.ch.vu

Ich überlege auch schon länger ob eine gute/helle Stirnlampe mein Problem lösen könnte: ich habe auf dem Weg zur Arbeit eine tolle, verkehrsarme Strecke, es geht von den 15km bestimmt 6 oder 7 auf völlig dunklen, unbeleuchteten Nebenstrassen. Das Problem: schon leichte Kurvenradien lassen meinen nabendynamogespeisten Basta Scheinwerfer brav nach geradeaus leuchten. Ebenso die zusätzlich angebrachte nicht zulassungskonforme aber angenehme Visatlite 15W Lampe. Wenn ich da mit 30 Klamotten um die Kurve rausche dann fahre ich ins dunkle, während der Feldrand vor mir schön erhellt wird.

sl9

Dann wirst Du vermutlich unmittelbar neben deinem Scheinwerferleuchtsektor auch mit der Stirnlampe nicht viel ausrichten können. Nur, "Leichte Kurvenradien"? Hast Du den Scheinwerfer rahmenfest? Eine ordentliche Funzel hat doch auch mit relativ engen Bögen kein Problem.

Falk, SchwLAbt

da ich sehr schlank bin kann mir die Stirnlampe auch um die Brust machen; das werde ich auch mal testen.
Generell reicht das über für meine (Reise)Bedürfnisse aus, so dass ich mir keinen Front-Scheinwerfer kaufen werde.

Hallo Matthias (vom Matthias ).

fahre derzeit auch noch mit einer zusätzlichen LED-Stirnlampe herum, die ich ursprünglich zum Joggen gekauft hatte und dazu auch noch benutze. Bei mir passt das Gummiband der LED-Lampe, auf weit gestellt, auch um den Helm. Hinten hält das Band gut, nur vorn rutscht das Teil nach oben.

Ich habe nach einigen Probieren jetzt einfach zwei Kabelbinder durch die Ösen, in denen das Gummiband an der Lampe entlang geführt ist, eingefädelt und am Helm bzw. am Schirm befestigt. So rutscht die Lampe nicht hoch. Macht pro Ausfahrt zwei Kabelbinder, ich könnte aber alternativ auch einen Haltebügel biegen, der um die Lampe herum geführt und im Helm oder am Schirm eingehakt wird.

Bei mir reicht es so, da ich mir gerade ein 12V-Standlicht-Ladegerät baue. Dann kommt einfach noch eine zweite 6V-Lampe ans Rad (später hoffentlich eine ordentliche 12V-LED-Lampe) und ich habe Licht zur Genüge. Meine LED-Stirnlampe ist schon sehr gut (Laufshop greif.de), aber die LUMOTEC oval-Lampe von Busch & Müller ist doch im Welten heller - und zwei davon, das geht schon. Vielleicht überlegst Du doch mal in Richtung zweiten Scheinwerfer, wie auch Falk schon andeutete.

Danke für den Tip!
Das mit der Stirnlampe ist nur für das Reisefahrrad gedacht und für mich eher als Notfall gedacht.

Hi,

die Kurvenradien sind nicht so eng wie in der Stadt oder beim Mountainbiken (Kurvenradius möcht ich jetzt nicht schätzen), die Lampe ist an der Halterung am Gabelschaft und lenkt mit - nur bei flotter Fahrt lenkt man ja kaum mit dem Lenker sondern durch Gewichtsverlagerung. Die Lampe leuchtet also stur geradeaus.

Ich werde das einfach mal probieren, wenn ich mal die Zeit finde. Der Kollege hat ja solch eine superdolle LED-Stirn-Funzel

sl99

Moin,

inzwischen habe ich mal eine Stirnlampe mit LED probiert. Eine geliehene Lucido TX1
http://lucido.de/products/product.php?id=23&lang=de

Klasse Teil - schön hell und recht eng defniierter Leuchtkegel bei der zentralen Haupt-LED. Die Leuchtweite ist extrem (120m laut Prospekt). Meine Basta Pilot Safety Halogen und selbst die helle 15W Vistalite Halogen-Batterielampe erscheinen im Vergleich dunkel.

Die beiden kleineren LEDs rechts und links verbreiten Streulicht in alle Richtungen.

Das Teil erfüllt meine Zwecke so gut, dass ich mir die glech geleistet habe.

sl99

Hi hi,

da ich auch des öfteren die Stirnlampe auf den Helm setze und auch wieder abnehme, habe ich das mit dem Verrutschen durch Klettbänder gelöst.

Einfach die Hakenseite an wichtigen Stellen aufkleben (entweder slebstklebend oder mit doppelseitigem Klebeband ). Der Stoff des Gummibandes hält ausgezeichnet und es geht superschnell zu wechseln.

viele Grüsse,

Iris.

Ich habe es in diesem Winterhalbjahr schon mehrfach gesehen, dass Radfahrer statt des Scheinwerfers am Rad eine Stirnlampe am Kopf leuchten lassen. Den Vorschriften entspricht diese Art der Beleuchtung zweifellos nicht. Außerdem kann ich mir nicht vorstellen, dass der Radweg so gut ausgeleuchtet ist wie mit einem justierten Scheinwerfer.
Ich als Nabendynamofahrer kann über diese Art der Lichtanlage nur den Kopf schütteln und mein Unverständnis zeigen.

Wichtiger Punkt: komme gerade von einer 'Nebelrunde' zurück. Bei wirklich dichtem Nebel macht man mit einer auf der Stirn 'montierten' Lampe keinen Stich mehr - die Eigenblendung ist quasi 'optimal'.
Was ich bei einer auf der Stirn getragenen Lampe als einzigem 'Frontlicht' auch bedenklich finde: man ist je nach Kopfhaltung für den Gegenverkehr zeitweilig nicht sichtbar. Klar schaut man in der Regel nach vorn und dann wird man auch gesehen. Ein schweifender Blick zur Seite oder nach unten (auf welchem Kettenblatt fahre ich vorn eigentlich?) und die Sache sieht in diesem Moment ganz schlecht aus.
Grüße Martin

ich benutze die Stirnlampe auf einem viel begangenen (besonders von Hunden und Eltern mit Kind), aber nahezu unbeleuchtetem Weg zusätzlich zum normalen Frontlicht. Durch die Nähe von Lichtquelle und Lichtempfänger (augen) werden reflektierende Gegenstände (Hundeaugen, Kinderkleidung, reflektoren am Kinderwagen) besonders auffällig. Zudem ist es möglich, durch kurze drehung des Kopfes Bereiche zu beleuchten, die neben dem Weg sind und daher vom Frontlich nicht, oder ungenügend ausgeleuchtet werden.
Daher finde ich schon, das eine Stirnlampe ein sinnvolles Ausrüstungsteil sein kann.
Sie ersetzt aber in keinem Fall eine ordentliche Beleuhtung.

job

@job: volle Zustimmung. Ich wollte auch kein 'Anti-Sirnlampen-Fass' aufmachen - ich fahre selbst oft und gerne mit Stirnlampe als zusätzlichem Licht. Es ging mir nur darum aufzuzeigen, dass eine Stirnlampen eine lenkerfeste Frontleuchte im Straßenverkehr nicht ersetzt.

Grüße Martin