Re: Tout Terrain - Tanami Xplore II - Corvo entsteht

Also wegen der Lenker-Feststellung: Da muß ich Dich loben. Das ist ein notwendiges Teil, was schon seit jahren auf meiner Wunschliste steht.
Und ich habe da schon Geld ausgegeben für ein Shimano-Teil, das jetzt seit 15 Jahren in meinem Fundus ruht. Das wurde nur behalten , um mich daran zu erinnern, so ein Teil mal funktionierend zu konstruieren und zu bauen. Denn Schrott-Teile (auch Neuwert-Schrott) wandern bei mir normalerweise in die Tonne. Und 15 € verteilt auf 15 Jahre sind zu verschmerzen. Zitat TE:
"Auch beim Arbeiten am Montageständer ist das Teil echt Gold wert"
und nicht nur da: Wer keinen Montageständer hat (z.B. unterwegs beim Schlauchwechsel wegen Plattfußes) ist froh, wenn sich der Lenker nicht verdreht und das umgekehrt stehende Rad einen einigermaßen festen Stand hat. Wobei der feste Stand (In der Physik wird für die Festlegung eines Körpers eine 3-Punkt-Lagerung postuliert) selbst mit festgelegtem Lenker nur angenähert erreicht wird. Denn der "dritte" Punkt (Sattel-Bereich !) ist schon relativ nachgiebig und kann bei gedrehtem Lenker kaum zur seitlichen Stützung beitragen.

Da ich selber zu Hause keinen Montageständer benutze und in meiner Küche einen glatten Laminat-Boden habe, ist es schon öfters passiert, daß sich der Lenkler bei einem kleinen Stoß verdreht hat und das Fahrrad umgekippt ist. Es gibt dann häufig verbogene Teile (Richt-Arbeiten ?) oder sogar zerstörte Teile (Erneuerung ?). So ein Crash ist eigentlich überflüssig ! Solche Gedanken sind natürlich für die bornierten Fahrrad-Hersteller viel zu schwierig, lieber "beglückt" man die Kundschaft mit Dingen, die keiner benötigt. Im Zeichen der KI ist noch Einiges zu erwarten. Die grammatikalische Steigerung der KI (Englisch AI) ist Kb (= Künstliche blödheit) und weiter KB (= Künstliche Bosheit).

Wo kann man diese Feststell-Einrichtung käuflich erwerben ? Viel Spaß weiterhin mit dem Radl. Einen Tipp für Deinen Spiegel habe ich auch noch (falls Du noch Etwas probieren möchtest):



Der Spiegel kann ganz einfach mittels der kreuzweis vorhandenen Achsen (vertikal sowie horizontal) eingestellt werden, wobei der Reibwert mit den Befestigungs-Schrauben eingestellt werden kann. Das Einstellen während der Fahrt ist wesentlich einfacher als bei einem Kugel-Gelenk ! Das Einklappen unter den Lenker geht auch über die vertikale Achse. Für eine gute Anpassung an meine Ergon-Hörnchen wurde das Paßstück des Spiegels bearbeitet ( Ich fasse meinen Lenker auch mal gern in den Ecken (Hörnchen/Griffteile Li/Re) an.

Der Spiegel kann z.B. bei
https://www.meilenweit.net/Mirrycle-Fahrradspiegel/29036
für jetzt ca. 23 € gekauft werden. Ich habe vor ca 8 Jahren noch 15 € bezahlt. 23 € sind nun nicht gerade ein Schnäppchen. Evtl. hilft googeln ?

Noch etwas (Zitat):
Allerdings war die Innenverlegung des Rücklichtkabels bei meinem bisherigen Reiserad der Grund, weshalb der Rahmen getauscht werden musste: Das Kabel wurde damals durch das Unterrohr verlegt und der Rahmen ist damals bei der Bohrung, die sich in unmittelbarer Nähe der unteren Steuersatzmuffe befand gerissen"
Es gibt nun Stellen, da kann man ohne Weiteres eine Bohrung setzen (z.B. bei einem Biegeträger in den Bereich nahe der neutralen Faser (Wechsel von Zugspannung zu Druckspannung). Weiterhin lohnt sich auch mal Kerbspannungs-Überlegungen durch zu führen. Da kann ein größeres Loch günstiger sein als ein kleineres.

Die Kerbwirkung tritt an eingeschnittenen oder gekerbten Körpern auf, die auf Zug, Scherung oder Torsion belastet weden. Die örtliche Spannungskonzentration wird durch die Formzahl 𝛼𝑘 erfaßt, die auf theoretischem Wege ermittelt werden kann. Die mit dieser Zahl erfaßten Spannungen sind meist Singularitäten, deren Relevanz durch Stütz-Effekte benachbarter Bereiche abgemindert werden. Mit der Einführung einer auf experimentellem Wege ermittelten Stützziffer (DIN 743) können in der Realtität auftretende Spannungen gerechnet werden. Es gilt:
Die Kerbwirkungszahl 𝛽𝑘 ist als Quotient aus Formzahl 𝛼𝑘 und Stützziffer n definiert: 𝛽𝑘 = 𝛼𝑘/𝑛
Unter:
https://www.schweizer-fn.de/festigkeit/wellen_achsen/wellen_achsen_start.php#kerbform
gibt es da genügend Material, um sich da ein zu lesen.


Mit freundlichem Gruß
EmilEmil