Posted by: giovio
Re: Wintertour in Deutschland - 10/31/11 07:21 AM
Ich radele im Winter durch Deutschland und mache auch Touren.
Das größte Problem bei Touren im Minusbereich sind die Atemwege. Das heißt, Du musst mit schwerer Bronchitis rechnen, da die Kälte die Atemwege belastet. Auch ein Buff o.ä. hat bisher nichts geholfen.
Kleidung fand ich bisher nie das Problem, fahre allerdings auch mit Daunenjacke - damit kann man auch bei Pausen die Wärme speichern. Hose: Thermohosen. Wanderschuhe mit separatem Innenschuh. Das Trocknen der Kleider ist tatsächlich ein Problem - daher ist Zeltübernachtung nicht ganz optimal.
Die Fuß/Radwege an den Landstraßen sind im Allgemeinen geräumt. Mit Winterreifen folglich kein Problem. Schwierig ist es, wenn der Schnee angetaut, aufgerauht oder matschig ist. Da kommen auch die Winterreifen an die Grenze. Da rutscht man einfach weg. Glatteis und festgefahrene/festgetretene Schneedecke sind am besten zu fahren. Dennoch muss man öfter mal schieben. Die Schuhe sollten also eine Profilsohle haben. Fußspikes nicht vergessen.
Ist der Schnee zu hoch, sind die Radwege unbefahrbar, sofern nicht Fußgänger den Schnee festgetrampelt haben. Das Befahren kostet dann auch viel zu viel Kraft und verschlechtert die Tagesleistung erheblich. Daher sind die Radwege an Landstraßen besser. Auf der Straße fahre ich im Winter ungern - nicht jeder Autofahrer hat sein Auto im Griff und die Autos wühlen den Schnee auf. Und ist geräumt, fahren sie wie die Henker.
Im Schnitt bin ich je nach Schneedichte / Temperatur / Wind etc. Tagesleistungen von um die 40 gefahren. Für 10 Kilometer konnte ich ca. 2 Stunden rechnen.
Das größte Problem bei Touren im Minusbereich sind die Atemwege. Das heißt, Du musst mit schwerer Bronchitis rechnen, da die Kälte die Atemwege belastet. Auch ein Buff o.ä. hat bisher nichts geholfen.
Kleidung fand ich bisher nie das Problem, fahre allerdings auch mit Daunenjacke - damit kann man auch bei Pausen die Wärme speichern. Hose: Thermohosen. Wanderschuhe mit separatem Innenschuh. Das Trocknen der Kleider ist tatsächlich ein Problem - daher ist Zeltübernachtung nicht ganz optimal.
Die Fuß/Radwege an den Landstraßen sind im Allgemeinen geräumt. Mit Winterreifen folglich kein Problem. Schwierig ist es, wenn der Schnee angetaut, aufgerauht oder matschig ist. Da kommen auch die Winterreifen an die Grenze. Da rutscht man einfach weg. Glatteis und festgefahrene/festgetretene Schneedecke sind am besten zu fahren. Dennoch muss man öfter mal schieben. Die Schuhe sollten also eine Profilsohle haben. Fußspikes nicht vergessen.
Ist der Schnee zu hoch, sind die Radwege unbefahrbar, sofern nicht Fußgänger den Schnee festgetrampelt haben. Das Befahren kostet dann auch viel zu viel Kraft und verschlechtert die Tagesleistung erheblich. Daher sind die Radwege an Landstraßen besser. Auf der Straße fahre ich im Winter ungern - nicht jeder Autofahrer hat sein Auto im Griff und die Autos wühlen den Schnee auf. Und ist geräumt, fahren sie wie die Henker.
Im Schnitt bin ich je nach Schneedichte / Temperatur / Wind etc. Tagesleistungen von um die 40 gefahren. Für 10 Kilometer konnte ich ca. 2 Stunden rechnen.