Von Stuttgart nach Istanbul - über Italien

Hallo beisammen,

es gab ja hier im Forum in letzter Zeit etliche Fäden über Radreisen in die Türkei oder von dort zurück; wir haben schon fleißig rumgelesen. Das hat uns inspiriert - eine Radtour nach Istanbul hatten wir auch schon lange vor, und dieses Jahr wird sie jetzt realisiert Zeit haben wir sechs Wochen ab Mitte Mai, also bis Anfang Juli. Grob gerechnet komme ich auf +/- 3000 km.

Über Italien fahren möchten wir, weil wir für dieses Land was übrig haben, weil unsere letzte mehrwöchige Tour dort jetzt doch auch schon gut fünf Jahre zurück liegt und weil wir mal die Stadt Perugia besichtigen sowie über den Piano Grande (bei Norcia/Umbrien) und um den Gargano radeln wollten. Ein weiteres Ziel ist das Castel del Monte in Apulien. Überfahrt also ab Bari – zu den Italien-Etappen evtl. später noch ein paar Detailfragen. Mehr beschäftigt uns aber momentan die weitere Strecke.

Wie es auf der anderen Seite der Adria weiter gehen soll, da sind wir nämlich noch sehr am Schwanken. Version 1 wäre: Fähre nach Igoumenitsa, dann Ioannina und die Meteora-Klöster besuchen, weiter nach Saloniki. Version 2: Fähre nach Durres/Albanien, dann über den Südzipfel Mazedoniens (Ohridsee) gleichfalls nach Saloniki. Diese Version würden wir gerade gefühlsmäßig favorisieren, schon wegen diesem netten Bericht von Thomas (Radreisender). Und auch sonst schien ja jeder bislang von Albanien begeistert.

Vor der endgültigen Entscheidung hätten wir noch ein paar Fragen:

1). Die Zeltausrüstung wollten wir möglichst zu Hause lassen. Findet man auf beiden genannten Strecken (und natürlich auch zwischen Saloniki und Istanbul) jeden Abend problemlos ein Quartier?

2). Igoumenitsa – Meteora sieht auf der Karte wie eine wichtige Fernstrecke aus. Wie ist es dort zu radeln, hohes Verkehrsaufkommen? Gibt es einen Seitenstreifen? Und wie dann am besten von Meteora nach Saloniki?

3). Nach der griechisch/türkischen Grenze kommt man ja auf die Fernstraße 110, später 100. Die scheint ja ganz gut radelbar zu sein - doch wie kommt man dann am besten nach Istanbul hinein?

4). Wir könnten uns auch vorstellen, mit der Fähre die Dardanellen zu überqueren (fährt sicher häufig) und dann von Bandirma mit der Fähre (mehrmals täglich, Dauer 2 Std.) nach Istanbul. So spart man sich vielleicht eine nervige Stadtzufahrt, und wir könnten noch Troja anschauen. Was meint ihr zu dieser Variante?

Und, zwecks Adria-Fähre: Empfohlen werden Superfast nach Igoumenitsa und Ventouris oder Adria Ferries nach Durres (sind diese beiden etwa gleich gut?). Alle fahren über Nacht; da würden wir gerne eine Kabine vorbuchen. Wo macht man das am besten, direkt bei den Fährlinien? Und muss man die Fahrräder anmelden? Bei allen steht „Fahrräder frei“.

Letzter Punkt: Heimflug ab Istanbul. Den würden wir gerne mit Lufthansa machen, schon weil man da die Räder nicht demontieren und verpacken muss. Irgendwo meine ich gelesen zu haben, dass jemand mit unverpacktem Rad in Istanbul erst gar nicht ins Flughafen-Gebäude gelassen worden sei. Kann das sein? Eigentlich kann ich mir das nicht vorstellen.

Danke schon mal im Voraus für eure Hilfe; auch über weitere Tipps und Empfehlungen (z.B. was sich auf dieser Tour noch anzuschauen lohnt) würden wir uns freuen. Wir gehen einstweilen schon mal zum Griechen und zum Italiener trainieren – das sind die besten Wirtschaften bei uns am Ort Viele Grüße von

Sybille & Thomas
www.bikeamerica.de

Hallo,


Eher nein, ausser ihr plant jeden Tag ganz fix vor, sozusagen von Stadt zu Stadt


Ist wie eine normale Bundesstrasse (Landesstrasse in D?). Verkehrsaufkommen ist nicht zu extrem, sehr hügelig/bergig.


Ihr werdet merken wenn ihr euch Istanbul nähert, der Verkehr nimmt massiv zu. Ab ca. 50km vor eurem eigentlichen Ziel Sultanahmet (nehme ich mal an) ist eigentlich schon alles komplett verbaut, gehört zwar eigentlich nicht zur Stadt Istanbul, ist aber keine richtige Stadtgrenze mehr erkennbar. Ich bin einmal reingefahren und habe mich immer an der Küste orientiert, da gibts gelegentlich sogar so einen Art Radweg. Ab Höhe Atatürk Flughafen ist ein (fast) durchgängiger "Radweg" bis nach Sultanahmet rein.


Superfast waren zumindest vor einigen Jahren die Räder frei. Wieso Kabine ? Isomatte und Schlafsack am offenen Deck, unvergessliches Erlebnis. Falls Wetter schlecht müsste man zur Not auf Flugzeugähnlichen Sitzen Platz nehmen.


Bin 3x von Istanbul mit Rad geflogen - hab mir jedesmal einen Radkarton besorgt, ist kein Problem - gibt genug Bikeshops die die herschenken. Aber ich könnte mir sehr wohl vorstellen dass es da Probleme unverpackt geben könnte. Ihr checkt ja im Regelfall nicht bei Lufthansa direkt ein sondern bei Turkish, wobei ich nicht weiss welche Richtlinien die genau in Bezug auf Radtransport haben. Ich hatte mal Probleme in Malatya - da musste ich die Bremsleitungen abschrauben wegen der Hydraulik.
Erlebnisse Flughafen Malatya/Türkei (Dies & Das)

Viel Spass

Moin.

Die Strecke zwischen Igoumenitsa und dem Nordosten ist auf zwei Arten fahrbar. Entweder auf der Via Egnatia oder traditionell auf der durch sie ersetzten Landstraße. Ich bin die Egnatia nicht gefahren, sie dürfte aber offiziell nicht für Fahrräder erlaubt sein, da bis mindestens hinter Saloniki komplett Autobahn. Speziell ab Igoumenitsa ist das schade, denn die Straße führt verlockend schwungvoll und elegant in die Berge, die Alternative beinhaltet Kurven und Höhenmeter im Faktor von mindestens 10:1.

Wem das Freude macht, der kann sich da bei wenig Verkehr austoben. Es gibt aber auch Berichte von Reiseradlern, die einfach trotzdem auf der Egnatia gefahren sind, ist schon eine Weile her, da war sie noch unvollständig. Ich bin auf anderen griechischen Autobahnabschnitten schon gefahren, es ist vom Platz her natürlich luxuriös, wenn die LKW Dichte zunimmt, allerdings unerträglich. Und die Egnatia ist DIE Verbindung in die Türkei schlechthin.

Fähren zum jetzigen Zeitpunkt zu eruieren, ist nur teilbefriedigend, weil sehr viele Saisonverbindungen im Winterschlaf sind und nur schwer über die Vorjahresfahrpläne planbar. Dazu zählen zB die Verbindungen Brindisi-Albanien, was für euch evtl auch interessant wäre. Aber es gibt schon auch Linienverbindungen, die ganzjährig laufen.
Superfast spielt mindestens eine Liga höher als die anderen, gefühlt eher zwei, was den Komfort und den allgemeinen Standard und nicht zuletzt das Tempo angeht.

Es git eine Menge Fährenportale, man kann aber problemlos direkt über die Gesellschaft buchen.

Unterkünfte ab Mai sehe ich wirklich nicht als Problem.

Hi Thomas,

1) von Metora bis Saloniki hatte ich feste Unterkünfte. Ich vermute stark, dass man Hotels auch zw. Saloniki und Istanbul findet (evtl. teurer)

zu 2) von Meteora nach Saloniki
Ich bin zu Küste und habe noch den Olymp bestiegen - Wollte dann aber über Pella nach Saloniki radln - war dann aber doch etwas müde und bin direkt nach Saloniki (Bundesstraße) geradelt

In GR fand ich Bundesstraßen oft angenehmer, weil oft aus Ausfahrten ohne zu sehen rausgefahren wurde, wenn nicht gehupt wurde... (und Hupe hatte ich keine mit)

zu 3) wie Silkroad beschrieben hat. Über Schwarzmeer Bosporus nach Süden wäre eine Alternative... (die asiat. Seite geht gut da müßte man aber rüber kommen)

zu 4)Dardanellen sind ein Umweg. Strecke Canakale eher Bandirma langweilig
Troja: Ich war jetzt 2 Mal dort: sehenswert ist Pferd. Ansonsten sind das Schutthügel mit Hinweistafeln, d.h. man muß viel lesen und sich viel vorstellen. Intestiere die Zeit besser in Istanbul (oder in Griechenland z.B. Pella)

Gruß
Thomas

Aus eigenen Erfahrungen in anderen Balkanländern und ein Blick auf googlemaps und dem Suchbegriff Hotel würde ich schließen, dass man jeden Abend sicher ein festes Dach über dem Kopf findet, wenn man am Tag ca 40 km fahren kann (oder man bleibt halt unter dem vorherigen Dach).
Ich an eurer Stelle würde morgens starten, mir Mittags überlegen zu welcher Kleinstadt ich es bis ca 16 Uhr pi*Daumen schaffen möchte und hinfahren. Falls das Hotel dann zu teuer oder der Ort langweilig dann kann man immer noch 10-20 km draufsatteln und zur nächsten Option fahren. Ist natürlich nicht so preiswert wie mit dem Zelt, dafür sind aber alle Hügel auf dem Weg deutlich entspannter zu erklimmen: kein Schlafsack, keine Isomatte, kein Zelt und kein Kochzeugs das bremst

Hallo an alle und vielen Dank – das sind ja schon mal ein paar sehr gute Entscheidungshilfen. Fangen wir mal von hinten an:

@Thomas: Klare Worte zu Troja – also, diese Variante scheidet aus. Wegen beschilderten Schutthügeln machen wir wirklich keinen Umweg, zumal die Strecke auch landschaftlich wohl nicht viel hergibt. Du hast wohl recht; besser mehr Zeit in Istanbul verbringen. Wir nehmen also die direkte Strecke ab Saloniki, zumal ja auch Christian die Stadtanfahrt als nicht so problematisch beschreibt (deckt sich auch mit dem oben genannten Reisebericht). An der Küste orientieren – okay.

So wie ich das interpretiere bist du also von Meteora über Larisa gefahren, Bundesstraße war okay und du hast immer Unterkünfte gefunden. In welcher Jahreszeit warst du denn dort?

@Andreas: Falls wir nicht die Albanien-Variante wählen werden wir also die Landstraße von Igoumenitsa über Ioannina und Metsovo nehmen. Egnatia Odos, da hast du recht, würde sicher Spaß machen (in Mexiko und Chile sind wir gern auf der Autobahn geradelt), aber wenn ich mir so die Bilder im Web anschaue mit Brücken à la Brenner-Europabrücke und kilometerlangen Tunnels, dann bezweifle ich mal, dass sie uns dort radeln lassen Zumal die Mautstellen ja jetzt in Betrieb sein sollen.

Frage nochmal zu den Unterkünften: Wir werden so etwa ab zweiter Juni-Woche in die Griechenland-Etappe gehen, also genau zu Beginn der Pfingstferien in Ba.-Wü. Meinst du, das ist auch dann speziell zwischen Igoumenitsa und Meteora noch kein Problem? Zumal wir mit den üblichen Such-Seiten zumindest bis Ioannina nix gefunden haben, und ob wir das bei diesem Profil an einem Tag schaffen bin ich mir nicht sicher. Gibt’s evtl. auch Privatzimmer für den Notfall, so dass man in ein Kafeneion geht und fragt? Hauptsache freundlich und sauber. Für alle anderen Etappen machen wir uns keine Sorgen und sind eigentlich schon zu 99% sicher, dass der Camping Gear zu Hause bleibt. Meint ja auch Grimbol.

Fähren: Superfast und Ventouris kann man schon datumsgenau buchen. Bis Brindisi radeln wollten wir eh nicht – die Ecke ist wohl vor allem landschaftlich eher langweilig und ein Fahrtag mehr.

@Christian: Sultanahmet hatten wir tatsächlich als Standquartier im Auge, evtl. auch Kumkapi o.ä., da gibt es auch kleine Fewos günstig zu mieten. Das finden wir immer ganz angenehm, wenn man fast eine Woche bleibt. Per Rad dorthin sollte ganz gut gehen, wie ich deinen Tipps entnehme - prima.

Das was du über deine Radmitnahme-Erlebnisse am Flughafen angehängt hast glaube ich sofort. Auf die Idee, dass Lufthansa in Istanbul keinen eigenen Schalter haben könnte bin ich noch gar nicht gekommen, da könntest du aber recht haben. Das muss ich noch checken – dann könnten wir gleich Turkish nehmen, zumal die auch Stuttgart anfliegen. Frage an dich noch: Wie hast du deinen Radkarton immer zum Flughafen gebracht, war das ein Problem?

Vielleicht kommen ja noch ein paar Tipps für die Albanien-Variante. Nächste Woche werden wir mal was buchen, denke ich.

Bis bald – Gruß Thomas
www.bikeamerica.de

Hallo Thomas,

Zu Troja kann ich Thomas nur rechtgeben - es ist vor allem der Name der die Massen anlockt, gibt es schönere Ausgrabungstätten.

Griechenland, auch Juni bei mir: bin ich Landstrasse von Igoumenitsa - Ionnanina - Meteora - Trikala - Larissa - Platamonas - Katherini - Saloniki - Kavala - Alexandropoli gefahren, das erste Stück bis Ionnanina hätte ich ohne campen nicht geschafft, sehr bergig und sehr steile Rampen, so etwas bin ich aus Österreich gar nicht gewohnt - genau wie die Etappe von Ionnanina nach Meteora. Unterkünfte habe ich nicht konkret geschaut, viele Dörfer waren aber nicht an der Strecke, kann mich an nichts Ausgeschriebenes erinnern. Zur Not eventuell ein Auto anhalten dass euch mitnimmt.

Türkei: ihr könntet auch einen Bus von Tekirdag nach Istanbul reinnehmen, ist definitiv Stressbefreiter. Vom Otogar (Busbahnhof) fährt man dann auf der Stadtautobahn nach Sultanahmet rein, bis auf einen komplizierten Kreisverkehr ganz easy am Pannenstreifen.

Flughafen: Was mir noch eingefallen ist bezüglich unverpackter Räder nicht im Terminal erlaubt. Kann ich mir sehr gut vorstellen da man um überhaupt den Flughafen betreten zu können (auch zb. wenn man jemanden abholt) durch eine Sicherheitsschleuse mit Scanner und allen Drumherum muss.

Radkarton: In Sultanahmet gibt es die Akbyik Caddesi - Backpackerstrasse, jede Menge Hostels, Hotels, Reisebüros und von dort fahren Shuttlebusse regelmäßig zum Flughafen. Ich hab immer 2 Plätze bezahlt - immer noch billiger als mit Taxi. Auch trotz meines Erlebnisses in Malatya bin grundsätzlich sehr grosser Turkish Airlines Fan, Service ist ausgezeichnet. Radmitnahme kostet sehr kundenfreundliche € 30, da wirds bei anderen oft sehr teuer.

lg
Christian

Hallo Thomas,

Ihr lasst ja leider eins der schönsten und verkehrsärmsten Länder an der Strecke aus- Bulgarien. Von Mazedonien aus, würde sich hier ein Schlenker quasi anbieten, ich würde mirs überlegen.
Schön sind die Gebirgszüge des Rila und Pirin sowie die Rhodopen, in denen mittlerweile auch kleinere Grenzübergänge nach Griechenland existieren.
Nach Istanbul rein fährt man wohl am besten über den Belgrader Wald. Wir selbst fanden den Verkehr schon 100km vor der Stadt unerfreulich (auch die Aussicht auf Wohnghettos und Einkaufstempel ist eher deprimierend)und sind in einen Überlandbus gestiegen (was ganz problemlos vonstatten geht).

Gruß Nat

Ich kann nur immer wieder die Strecke ueber Bahçeköy und dann direkt an der Uferpromenade des Bosporus empfehlen: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ckqvbdnaskjtgrad
Naeheres und auch die Anfahrt bis dahin in meinem Blog: http://joghurtmitgraeten.wordpress.com/osteuropa-2012/36-tr-kemerburgaz-istanbul/


Verpacken wuerde ich empfehlen. Da kann man sich auch auf die Aussagen der Fluggesellschaft nicht verlassen, relevant ist da eher das was Flughafenpersonal sagt und das schien mir tagesabhaengig zu sein. Zur Not kann man auch vor Ort vom Personal an so 'ner Folienverpackstation verpacken lassen, kostet halt auch nochmal bisschen was..
Von Problemen, mit dem Rad in den Flughafen zu kommen habe ich noch nichts gehoert.

Nö, denke ich tatsächlich nicht. Selbst Metéora ist keine Übernacht-Touriregion. Ich habe letztes Jahr im Juni in GR an den zentralen touristischen Highlights tatsächlich vielmehr Volks angetroffen, als erwartet. Belegt war es aber nirgends. Kennt ihr Greek Travel Pages ? Vielleicht auch eine Hilfe.

Hi Thomas,

ich weiß nicht mehr, ob ich über Larissa oder über Elassona gefahren bin...
ich war im Mai dort.

Okay war alles: nur die Fahrt nach Salonki (ich habe die A1 gemieden) war nicht schön. Obwohl ich oft gecampt (nur Campingplätze) hatte, war es kein Problem Unterkünfte zu finden. Spez. in dem Teil von Griechenland ist eine Vollauslastung eher selten.

Turkish Airlines schreibt m.W.n. keinen Radkarton vor und Radmitnahme war immer unkompliziert.

Gruß
Thomas

Danke mal schon für eure Tipps und Infos - Routenplanung steht noch nicht ganz, auch nicht die Fährbuchung; dazu demnächst mehr. Aber der Rückflug ist jetzt gebucht, mit Turkish Airlines direkt von Istanbul nach Stuttgart. Dazu eine Frage:

@Christian und andere, die schon mal mit Turkish geflogen sind: Wir haben ein Electronic Ticket per Mail erhalten, nicht jedoch eine Fahrrad-Bestätigung. Am Telefon hieß es, dass das vom System nicht vorgesehen sei, die Räder seien eingebucht und wir könnten uns drauf verlassen, die beim Einchecken wüssten dann Bescheid. Ist das bei Turkish so üblich und klappt das auch nach mündlicher Zusage? Oder wie können wir denen eine schriftliche Bestätigung aus den Rippen leiern? Sowas hatten wir auch noch nie...

Gruß Thomas
www.bikeamerica.de

mmh..
Kann ich nicht mehr 100% fuer buergen (Sieb im Kopf), bin mir aber relativ sicher, dass ich da auch nix in Papierform als Nachweis hatte. Ich glaube, ein wenig bange war mir tatsaechlich auch als ich am Schalter stand, die Dame da das reservierte Fahrrad erst nicht im System gefunden hat (sie schien mir unbedarft), ihre Kollegin dann aber alles zu meiner Zufriedenheit erledigen konnte.
Hat also soweit funktioniert, auch ohne Nachweis. Was du da machen kannst wenn die sagen "Noe, wir ahebn ihr Fahrrad nicht im System", das weiss ich leider auch nicht. Gottvertrauen?!

Hi Thomas,

schriftliche Bestätigungen hatte ich in den letzten 5 Jahren bei div. Airlines nicht mehr. Selbst davor wurde im Reisebüro nur ein Ausdruck aus dem Buchungssystem gemacht. (Explizite Bestätigung erhielt ich nur in den 90zigern)

Du kannst Die bitten, dass man Dir so einen Ausdruck zusendet.

Gruß
Thomas

Hi Thomas


Wir eigentlich immer, bei allen Airlines, mit denen wir in den letzten 10 Jahren geflogen sind (Lufthansa, Air Canada, TUIfly, Air Berlin, LTU, Copa Air und Condor). Wahrscheinlich werden bei Turkish Airlines so selten Räder transportiert, dass sowas noch kaum jemand gefragt hat Aber stimmt, Ausdruck aus dem Buchungssystem wäre auch okay. Die haben auch ein Büro in Stuttgart, dort werden wir mal vorsprechen. Habe, nach allem, was wir bisher gehört haben, auch den Eindruck, TA ist generell recht kulant - wird also schon klappen.

Gruß Thomas
www.bikeamerica.de

Hi,

Turkish Airlines war meine 1. Fluggesellschaft (2003), bei der der Check-In des Rades ohne Probleme unter 1 Minute klappte.

so selten - ich glaube da verschätzt Du Dich sehr

Gruß
Thomas

Na schön, soll mir recht sein Glaube schon auch, dass bei TA alles gut abläuft.

So, jetzt steht auch die Planung in groben Zügen. Wir haben uns dann doch für die Variante über Albanien entschieden – Überfahrt von Bari nach Durres mit Ventouris ist gebucht.

Die Entscheidung beeinflusst hat, dass uns die Strecke von Igoumenitsa nach Metéora ohne Zelt dann doch kaum machbar erschien. Und außerdem sind wir vor fast 30 Jahren mal mit dem Schiff an der albanischen Küste hoch getuckert – damals war dieses Land noch absolut unzugänglich, und so was macht neugierig. Aus ähnlichen Gründen haben wir vor über 20 Jahren unsere Tour von zu Hause nach Andalusien in Gibraltar beendet.

Dann also um den Ohrid-See nach Mazedonien und über Pella nach Saloniki. @Natalie: Bulgarien – habe jetzt schon mehrfach gelesen, vor allem im Süden soll dort sehr gut radeln sein. Aber ein bisschen Griechenland wollten wir halt auch erleben (@Andreas: Dein Link auf die Travel Pages ist sehr gut, danke!). Vielleicht sind die Eindrücke unserer Balkan-Etappe ja auch so nachhaltig, dass wir gerne mal für eine Runde wiederkommen

Dann die Anfahrt nach Istanbul über den Belgrader Wald und am Bosporus entlang: Klingt gut, aber da müssten wir ja fast die ganze Großstadt umrunden. Das lassen wir mal auf uns zukommen, wie es zeitlich passt.

Jetzt noch eine allgemeine Frage: Wie tankt man Bargeld in Albanien, Mazedonien und auch bei der Einreise nach Griechenland und in die Türkei? Gibt's an den Grenzen Geldautomaten oder Banken, die die gängigen Karten akzeptieren? In den Großstädten ist es sicher in allen Ländern kein Problem.

Gruß Thomas
www.bikeamerica.de

Hi,

in Griechenland kannst Du an der Grenze ein paar EUR Scheine verwenden. In der Türkei gibt es Geldautomaten in Städten ab 10000 Einwohner.

Gruß
Thomas

PS: mit einem 10 EUR Schein bist Du erstmals in allen Ländern sicher bis zur nächsten Stadt zu kommen

2007 hab ich überall Bares an EC Automaten bekommen. In Mazedonien hatte ich mich verrechnet und viel zu viel abgehoben. Mazedonische Denar will in GR aber keiner zurücktauschen

Gute Reise
Jürgen

Hallo Thomas,


Hast du schon für das Rad bezahlt ? Nehme an nicht. Ist aber bei Turkish normalerweise komplett reibungslos. Man checkt ein, vom Checkin wirst du mit einem Wisch zum Bezahlschalter geschickt, dort zahlst du dann den Betrag ein, dann mit der Bestätigung wieder zurück zum eigentlichen Schalter - erledigt. In Istanbul war bei mir immer ein Angestellter dabei der mich "durchgelotst" hat. War eine Sache von wenigen Minuten.

Bargeld: Einfach einige Euros eingesteckt haben, Bankomaten gibts in grösseren Städten - Geldwechsler überall an den Grenzen. In ALbanien und Mazedonien nehmen sie Euro wie eine normale Währung, wenn dann auch oft zu einem schlechteren Kurs.

lg

Ja, ist so üblich und absolut problemlos. Theoretisch musst Du das Rad nicht mal anmelden. Barzahlung am Flughafen, in der Regel in Landeswährung, auch wenn es in EUR angegeben ist (dann wird der aktuelle Umrechnungskurs zugrunde gelegt). Die Türken packen ihre Flieger immer recht voll, so dass es evtl. empfehlenswert ist, nicht als letzter am Check-In zu sein.

Grüße

zaher

Hallo an alle und danke für die Infos – ich schließe daraus: Bankautomaten in Städten und touristischen Zentren. @Jürgen: Ich nehme mal an, das gilt für alle vier Länder (habe mal deine Tour von damals nachvollzogen; von Albanien bis Griechenland bist du ja ganz ähnlich gefahren wie von uns geplant). Außerdem werden wir ein paar Euronen in bar mitführen. Dass es schwierig werden könnte, „kleinere“ Währungen später zurück zu tauschen, daran habe ich noch gar nicht gedacht. Wir werden also sorgfältig planen.

@Christian, @Zaher: Preis für das Ticket ist inzwischen abgebucht, ohne Rad. Bezahlung also vor Ort, und wir werden ein paar TL aufheben. Danke auch für den Hinweis mit den vollgepackten Fliegern! Wir sind eh immer recht früh beim Einchecken, wird schon klappen Turkish scheint ja auch recht kulant und flexibel zu sein.

Gruß Thomas
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Hallo und Bona Sera,

wir sind gerade wieder am Planen – momentan die Italien-Etappen. Dazu ein paar Fragen an die Italienkenner:

1). Zwei unserer Etappenorte sind Brescello und Ferrara – beide liegen am bzw. unweit des Po. Irgendwo haben wir gelesen, dass es einen Po-Radweg geben soll, aber im Wiki nichts Näheres gefunden. Gibt es diesen Radweg wirklich, und wenn ja, ist er asphaltiert und landschaftlich schön? Lohnt er sich zu radeln? Es gibt ja auch viele kleine und kaum befahrene Landstraßen in dieser Ecke.

2). Dito mit dem Tiber. Wir überlegen uns, seinem Lauf von Norden her bis Perugia zu folgen, aber Google Streetview zeigt hier nur eine Autobahn auf Stelzen und eine LKW-überlastete Landstraße (wahrscheinlich wegen der Autobahngebühren ). Gibt es dort einen Tiber-Radweg oder beginnt der erst kurz vor Rom (wo wir diesmal nicht vorbei kommen)? Sonst nehmen wir besser die Straße über den Passo dei Mandrioli und über Arezzo.

3). Der Gargano: Ist es schöner, ihn auf der Küstenstraße zu umrunden oder die Quertraverse über Monte S. Angelo zu nehmen? In der Ecke waren wir noch nie…

Danke schon mal - Gruß Thomas
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Bin letztes Jahr südlich von Mantua an den Po gekommen und diesem bis Ferrara gefolgt. Ja, es gibt einen Radweg, sehr gut ausgebaut und leicht zu finden. Dieser führt meist als asphaltierter Wirtschaftsweg auf dem Damm entlang.
Wie es dort aussieht kannst du hier sehen, Poradweg ist ziemlich am Anfang.


Perugia habe ich zwar nur aus ca. 5km Entfernung gesehen - aber die Route geht auch:
Nach Ferrara bin ich über Ravenna nach Rimini, ab dort über San Marino (Ländersammeln...) und auf der Straße 258 nach Sansepolcro. Ab dort kannst du diesem Tal recht gut auf kleinen Seitenstraßen in Richtung Süden folgen.


Die Küste hat mir sehr gut gefallen, allerdings hats dort auch sehr viel Urlaubsverkehr. Teilweise kommst du aber auch wenn du an der "Küste" bleibst etwas ins Innland. Der Bergwald auf dem Gargnano soll aber auch sehr schön sein, wenn auch mit vielen Höhenmetern verbunden...
Sehr trostlos fand ich das Hin- und Wegkommen zum Gargnagno, zumindest an der Küste entlang. Wasser bekommst du kaum zu sehen und auch die sonstige Landschaft ist dort sehr bescheiden. Keine Ahnung ob es da keine besseren Wege durch Hinterland gibt.

Über den Mandrioli-Pass kommt ihr natürlich wieder in s Autobahn-Tal, es sei denn, ihr legt einen weiteren Pass dazwischen (Carnaio). Ein sehr ruhiger Pass wäre der Passo la Calla, zu erreichen von Arezzo via Arno-Route über Bibbiena, Oppi, Stia. Die Auswahl an Alternativen ist aber überwältigend - vielleicht besser mal auf Landkarte statt Streetview schauen - das bietet die bessere Übersicht. Von Perugia gäbe es z.B. eine interessante Route über Gubbio, Cagli, Urbino, Sassocorvao, Macerata, San Marino. Weitere empfehlenswerte Route wäre ab Sansepolcro (sowohl via Arezzo als auch über Perugia zu erreichen) über den Viamaggio-Pass, dabei lohnt der Abstecher über Pennabili, Carpegna, San Leo.

Hallo Matthias,


Na klar Als bekennende Fossilien in Sachen Navigation haben wir auf jeder Reise einen Stapel gute Landkarten dabei, und als Reiseführer ein paar richtige, echte Bücher aus Papier. Streetview dient uns nur in Einzelfällen als Entscheidungshilfe; dann ist es aber ganz praktisch.

Den Colle del Carnaio haben wir in unserer vorgesehenen Route drin. Wir kommen von Ravenna her, wollen uns auf Nebenstraßen an Forlí vorbeischleichen und dann das Bidente-Tal hochfahren – sorry, das ist in der Fragestellung wohl nicht rübergekommen. Der Passo dei Mandrioli soll uns dann ins Arno-Tal und Richtung Arezzo führen.

San Marino – Urbino – Gubbio hatten wir auch mal angedacht. Aber ist das wirklich gut zu radeln? Von nördlich Cagli bis vor Gubbio ist das die Via Flaminia und selbst in unserer schon etwas älteren Karte als vierspurige Fernstraße eingezeichnet. Deshalb hatten wir diese Strecke zunächst wieder verworfen.

@Berti: Dein Vorschlag, über San Marino und die Straße 258 nach Sansepolcro ins Tibertal zu fahren klingt nicht schlecht. Frage an dich: Wie bist du von Ravenna nach San Marino gefahren, am Strand bis Igea Marina und dann schon vor Rimini rechts? Und hast du in San Marino übernachtet? Lohnt es sich, dort oben einen Abend zu verbringen? In Rimini und Umgebung wollten wir das eher nicht…

Der Po-Radweg sieht auf deinen Bildern aber sehr gut aus. Denke, da werden wir schon ein Stück drauf zurückgreifen. Frage noch hierzu: Bist du schon weit vor Ferrara vom Radweg runter, oder gibt es einen beschilderten Radler-Anschluss in die Stadt? Das Zentrum ist ja doch rund 5 km vom Fluss weg.

Auf jeden Fall danke für eure Tipps und Anregungen!

Gruß Thomas
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Zum ersten Punkt: Da bin ich von Urbino über Calmazzo und dand bis Cantiano gefahren (nicht bis Gubbio). Haupgrund war die Gola del Furlo, die man ungestört genießen kann, da der Hauptverkehr in einen Tunnel verbannt ist. Die Schlucht ist zwar schön, aber auch recht kurz. Danach bis Cagli weniger interessant, der Verkehr nimmt aber stetig ab, jenseits Cagli eher schon einsam (nachmittags). In Cantiano bin ich dann nach Sassoferrato (bis dahin einsam) und weiter zur Gola della Rossa. Dort ist es dann schon mehr betriebig, zumal wenn es Richtung Ancona geht.

Zum zweiten Punkt: Den Viamaggio-Pass bin nicht von Sansepolcro, sondern von Pieve San Stefano gefahren. Das ist aber eine herbe Piste, die man nicht empfehlen kann. Die Nordseite war aalglatt, abends war es dunkel, bis Badia Tedalda kein Auto. In der Früh des nächsten Tages bedingt Verkehr. Ich erinnere mich eher an eine adrette Rennradlerin, die sehr euphorisch gegrüßt hatte. Naja, das muss sich ja nicht immer wiederholen. Dann bin ich wieder nach Pennabili, Carpegna und San Leo abgezweigt. Nach San Leo kam San Marino dran, bin also von S258 aus Nordwest angefahren. Die Auffahrt ist weniger aufregend als erwartet. Am Hang wurde zudem mit Crossbikes mächtig Krach gemacht - ich glaube, das ist eine Übungsgelände, das ständig genutzt wird. Die Stadt selbst ist sehr hübsch und hat Flair - Fürsten wissen, wie es sich lebt. Einen Abend könnte ich mir dort gut vorstellen. Wenn ich aber zwischen San Marino und San Leo entscheiden müsste (die Städte liegen beide exponiert quasi gegenüber), würde ich mich für San Leo entscheiden. Ruhiger, charmanter.

Ich bin übrigens auch von Ravenna (Lido di Dante) gestartet, aber eben nicht direkt nach San Marino, sondern zunächst über Forlimpoli und den Passo la Calla nach Stia bzw. Poppi. Von Stia und Poppi kann man sehr einsam über den Passo Fangacci (teils Piste, aber rennradtauglich, oben im Wald ein Kloster) auf die Mandrioli-Passstraße gelangen.

Grundsätzlich würde ich aber die Autobahntäler auch nicht ganz ausschlagen, zuweilen bleibt man von dem Verkehr ganz unbehelligt. Ein Stück weit bin das im obersten Tibertal auch gefahren. Die Nebenstraßen verlaufen zuweilen ganz verwunden auch ohne Sichtkontakt und manchmal auf der anderen Bergseite. Verkehr gab es dort nicht, außer an der Stelle, wo durch eine Autobahnbaustelle der Verkehr umgeleitet werden musste. Das war dann spaßig, ein paar Kilometer an den Truck-Kolonnen vorbeizusausen - die Italiener feuern dann einen an. Als die Umleitung zu Ende war, war die Straße wieder leer und mit Kiefernzapfen übersäht. Das ist natürlich auch ein paar Jahre her, vielleicht muss der Italiener heute tatsächlich mehr sparen und flüchtet mehr auf Landstraßen.

Hallo Matthias,

danke für deine ausführliche Routenbeschreibung - habe doch glatt eine halbe Stunde gebraucht, um die ganzen Nebensträßchen nachzuvollziehen Diese Ecke im Schnittpunkt von Emilia Romagna, Toskana und Marken ist sicher eine tolle Gegend für einen zweiwöchigen Urlaub und auf jeden Fall gut für die Statistik im Club des Cent Cols

Für uns, die wir ja auf der Durchreise sind mit vorgebuchtem Ticket für die Fähre ab Bari, macht die Route über San Marino (oder San Leo) und den Passo di Viamaggio am meisten Sinn (so ist ja auch Berti gefahren), Aussichtsort als Etappenziel ist immer gut, und das passt auch mit den Etappenlängen (Ravenna – SM – Sansepolcro – Perugia). Bagno di Romagna und Arezzo hatten wir auch nur auf der Rechnung, weil es da genügend Quartiere gibt (wir sind ja ohne Zelt unterwegs). Und ich glaube, wenn man jetzt nicht am Lago di Trasimeno entlang gefahren ist, hat man auch nicht soo viel verpasst…

Auf jeden Fall: Wieder ein guter Mosaikstein in die Planung eingebaut

Bis bald, Gruß Thomas
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Hallo und guten Morgen,

Update zur geplanten Reise: Mittlerweile haben wir auch den Ausdruck aus dem Turkish Airlines Buchungssystem mit zwei bestätigten Fahrrädern. Im Stuttgarter Stadtbüro waren sie sehr freundlich – wenn die in Atatürk alle auch so sind wird das noch unsere Lieblings-Airline Quartier steht auch: Sultanahmet, Yerebatan-Straße, kleines Apartment mit Balkon, 300 m von der Hagia Sophia.

Eine Frage noch: Wenn wir schon nicht wie empfohlen am Bosporus nach Istanbul einradeln können (wir kommen ja von Griechenland her und somit aus der falschen Richtung) würden wir trotzdem gerne mal am Bosporus entlang fahren und vielleicht auf der anderen Seite zurück. Der ganze Bosporus ist ja nur ca. 30 km lang; klingt nach guter Tagestour. Hat jemand dafür Tipps bzw. welche Fähren könnte man für diese Runde nehmen?

Gruß Thomas
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So einfach ist das nicht. Das Nordende ist auf beiden Seiten Militärgebiet. Auf der Westseite ist in Rumeli Kavagi (i ohne Punkt) Schluss, auf der Ostseite in Anadolu Kavagi (ebenfalls ohne i-Punkt). Zusätzlich gibt es auf der Ostseite auch südlich von Anadolu Kavagi keine durchgehende Straße in Ufernähe. Ich würde eine Richtung mit dem Schiff fahren.
Was ich nicht sagen kann, betrifft die Abwassereinleitungen. Noch vor zehn Jahren gab es ein paar Stellen wie ausgerechnet Tarabya, wo das Wasser undurchsichtig braun und absolut nicht zum Baden einladend war. Dazwischen gab es seinerzeit aber immer wieder einladende Badestellen, sofern man mit einer Treppe zufrieden ist. Istanbul im Sommer kann verdammt warm sein.

Moin Falk,

danke dir! Das legt nahe, nur einen Teil des Bosporus abzuradeln - hinüber wollen wir aber auf jeden Fall, schon wegen dem Panorama von der asiatischen Seite aus und um mal den Ausgangs-Bahnhof der historischen Bagdad-Bahn zu sehen. Weißt du (oder sonst jemand), welches die nördlichste Fähre ist, und nehmen alle Bosporus-Fähren (lt. Google Maps sind das eine ganze Menge) Räder mit? Die Brücken darf man ja leider nicht benutzen

Gruß Thomas
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Wann fahrt ihr los?

In gut zwei Wochen.

... und berichtet ihr "live"?

Also, wir haben keinen Blog, wenn du das meinst, und unsere Homepage ist ja für Amerika-Radler... Aber ich kann gerne zum Schluss der Tour unsere Etappenorte und -längen hier posten, wenn es jemand interessiert. Und spezielle Fragen beantworte ich auch gerne, klar

Gruß Thomas
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Wir haben uns dann doch für die Variante über Albanien entschieden – Überfahrt von Bari nach Durres mit Ventouris ist gebucht.

Muss man die Fähre so früh buchen? Reicht es nicht ein paar Tage vorher?

Eigentlich nicht, aber wir wollten gerne eine Kabine. Mit Rad und ohne große Ansprüche an den Übernachtungskomfort solltest du auch Standby mitkommen. Es gibt übrigens mindestens zwei Gesellschaften, die Bari - Durres fahren.

Gruß Thomas
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Buongiorno di Italia,

super Radtour bis jetzt Ein paar Anmerkungen / Eindrücke:

- Die Gardesana Orientale, vor der hier im Forum schon hin und wieder gewarnt wurde, war halb so wild: Die Straße 6 m breit, die drei oder vier Tunnels beleuchtet, viele Radler auf der Straße. Auf jeden Fall schöner wie der parallele Etschradweg!

- Sehr guter Tipp war das mit San Marino! Schön besonders abends, wenn die vielen Tagestouristen weg sind, und eine Aussicht wie aus dem Flieger.

- Die Monti Sibillini im Grenzgebiet Umbrien / Marken sind eine der tollsten Gegenden, die wir in Italien südlich der Alpen je erlebt haben! Vor allem im Piano Grande mit den teils noch schneebedeckten Bergen rundum und dem Blick auf Castelluccio fühlt man sich fast an Tibet erinnert.

Wir kommen gut vorwärts und hätten noch Luft für einen Ruhetag. Frage: Hat jemand noch Tipps für den Gargano? Welcher Ort ist besonders nett, evtl. auch eine gute Basis für eine kleine Wanderung? Und wäre es vielleicht besser, gleich über San Severo ins Gebirge hinein zu fahren anstatt auf der schon öfter als langweilig bezeichneten Nordküstenstrecke?

Viele Grüße aus Pescara von

Sybille & Thomas
www.bikeamerica.de

Leider war ich noch nie im Gargano-Gebiet. Mir ist aber dort das FKK-Camp Parco del Gargano bekannt, dass vielleicht das schönste in ganz Italien ist und sich auch als Wanderstandort eignet. Liegt bei Vica de Gargano bzw. Ischitella (zur Lage die ital. Seite anklicken, dann -> Dove siamo). Ansonsten ist die Gegend mit recht vielen, teils urigen Agroturismo-Betrieben bestückt, die aber nicht alle direkt billig sind.

Hallo Matthias,

Vico del Gargano war ein guter Tipp, danke dir - wir haben also zunächst Rodi angesteuert (netter Ort) und dann den Gargano über die S.S.528 überquert. War sicher die beste Route, durch wunderbare Laubwälder mit verwilderten Hausschweinen, hat uns fast an Korsika erinnert Den Ruhetag haben wir dann in Monte Sant'Angelo eingelegt, ein quirliger und recht authentischer Wallfahrtsort. Wenn also mal wieder jemand im Gargano radeln will: Diese Version können wir empfehlen

So, jetzt noch zum Castel del Monte, und übermorgen geht unser Dampfer. Kaum zu glauben, aber rein von der Streckenlänge haben wir schon fast zwei Drittel.

Arriverderci, Gruß Thomas
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Ein Kurzstopp in Alberobello (Trulli-Dorf) lohnt sich, liegt am Weg.

Hallo Peter,

danke für den Tipp, aber wir hatten ein paar Tage kein Internet und jetzt sind wir bereits in Albanien. Italien war wieder mal genial, da kommen wir bestimmt in absehbarer Zeit wieder hin - ist also registriert

Jetzt freuen wir uns auf den Ohridsee. Schöne Grüße aus Tirana

Sybille & Thomas
www.bikeamerica.de

Ihr seit schon in Tirana?
Dann bin ich zu langsam, bin erst an der albanischen Grenze.
Schade, ein Treffen wäre schön gewesen.
Gute Fahrt
Thomas

Hi Thomas,

ja, schade - wir haben halt nur gut sechs Wochen Zeit... Jetzt sind wir zwischen Elbasan und Librazhd. Übrigens: Die einst von den Italienern erbaute tolle Bergstraße zwischen Tirana und Elbasan mit den fetzigen Betonbogen-Geländern haben wir von deinen Fotos gleich erkannt

Na, vielleicht klappt's ein andermal. Auch dir eine gute Reise! Viele Grüße aus dem sympathischen und freundlichen Land Albanien von

Sybille & Thomas
www.bikeamerica.de

hi sybille und thomas, ich werde ende september von split aus richtung istanbul fahren. würde mich über tipps über eure gefahrene route sehr freuen. habe die kommentare weitestgehend verfolgt, allerdings sind aktuelle infos immer besser.
da ich als frau alleine von split aus (vorher sind wir zu zweit?)biken werde würde mich logo interessieren wie ihr die situation diesbezüglich in albanien einschätzt?
...sind die strassen so schlecht wie häufig beschrieben?
seid ihr durch mazedonien? oder südlich durch griechenland?
zelt?

well, ich hoffe ihr habt eine wundervolle tour.

schönste grüße, katja

Hallo Katja,

gerne beantworten wir dir deine Fragen, wenn wir Anfang Juli wieder zurück sind. Albanien hat einen sehr angenehmen Eindruck hinterlassen, aber wir haben es halt in drei Tagen durchquert und können somit nicht für das ganze Land sprechen. Man hört aber allgemein nur Gutes, auch etliche Reiseradler haben wir unterwegs getroffen.

Für Mazedonien bleiben uns leider auch nur drei Tage - derzeit sind wir in Ohrid. Am besten liest du dir schon mal den sehr guten Bericht vom Radreisenden (Thomas) durch, den wir gleich am Anfang dieses Fadens verlinkt haben - der ist ganz ähnlich gefahren wie du das vorhast, und sogar in derselben Jahreszeit Wir kamen ja über Italien...

Gut Radel einstweilen - Gruß

Sybille & Thomas
www.bikeamerica.de

hola sybille und thomas,
besten dank für die prompte Antwort! habe mit "Schrecken" die Höhenmeter auf der route des Radreisenden Thomas gelesen...18000 is ne Menge...
Insofern werde ich gespannt auf euren Routenbericht warten- erscheint mir gerade realistischer...insbesondere den part hinter mazedonien, wie tauglich greece fürs biken ist...oder a nightmare...
schönste grüße, katja

Hallo!



Wenn ihr kleinere Nebenstraßerln aussucht, ist Griechenland kein Problem. Der Verkehr hat in den letzten Jahren abgenommen, auch das vermindert den Druck auf die Leute, "am besten schon vor der Abfahrt ankommen zu müssen".
In manchen Gegenden sind Hunde ein Thema (die Haus- und Hofhunde, die wilden sind im Allgemeinen völlig verängstigt und harmlos), in vielen anderen so gut wie keines.

eine schöne Fahrt!
georg

Kaliméra,

so, Griechenland liegt jetzt auch hinter uns – bzw. fast. Morgen noch gut 40 km, dann werden wir in die Türkei einreisen.

@Katja: Also, Hellas war profilmäßig kein Problem – wenn du aus Ex-Jugoslawien angeradelt kommst hast du garantiert den anstrengendsten Part schon hinter dir. Einzig die Etappe von Bitola (MK) nach Edessa gleich am ersten Tag war ab Vévi relativ anspruchsvoll, aber nicht zu vergleichen mit Albanien von Tirana bis zum Ohrid-See. Die alte, kaum noch befahrene N 2 nördlich des Vegotitida-Sees ist dafür eine Traumstrecke, kaum befahren, wunderbare Landschaft. Der Verkehr hielt sich auch danach in erträglichen Grenzen, einzig um Saloniki war es nervig. Dafür ab Edessa bis Saloniki eine ganze Weile flach, nach Saloniki ein kurzer Anstieg, um Kavala herum und vor der türkischen Grenze einige Hügel. Anstrengender war Tirana – Elbasan (auf etwa 800 m hinauf), Elbasan liegt dann auf etwa 150 m drunten, dann geht es hinauf zum Ohrid-See über einen 1000-m-Pass, aber mäßige Steigung, gut zu radeln.

Zu Griechenland noch mal: Die vom Radreisenden Thomas gefahrene und auch weiter oben von Natalie empfohlene Route über rBulgarien wäre sicher landschaftlich spannender gewesen, aber wir haben uns bewusst für die historische Via Egnatia entschieden, auch wollten wir Pella sehen, wo Alexander der Große geboren und von Aristoteles unterrichtet wurde sowie das sehr gute Byzantinischen Museum in Saloniki. War also eine interessante Route, dazu die schönen Buchten und Strände an der Ägäis zwischen Asprovalta und Kavala – das einzige Mal auf dieser Reise wo wir bedauert haben, dass wir kein Zelt dabei haben. Großer Vorteil dieser Strecke auch: Absolut keine Hunde sind uns nachgerannt, aber nicht einer! Die treiben sich wohl eher auf den kleinen Bergstraßen auf dem Peloponnes oder auf dem Pilion herum, nicht aber im Einzugsgebiet der N 2 und E 90.

Wieder ein Land, das eigentlich nur positive Eindrücke hinterließ. Menschlich, verkehrsmäßig und kulinarisch. Wird dir sicher auch gefallen

Dann noch: Die Straßen in Albanien waren zumindest auf unserer Route okay (gut, ein paar Löcher und Spurrinnen), aber nicht schlechter als in Italien. Und als Frau allein durch Albanien, da würden wir keine Probleme sehen. Wurde übrigens hier im Forum auch schon gemacht.

Mal sehen, was jetzt die Türkei so bringt – Grüße aus Alexandroupoli

Sybille & Thomas
www.bikeamerica.de

Hallo aus Istanbul,

bevor wir am Wochenende heimfliegen noch eine schnelle Frage: Gestern wollten wir eigentlich einen kleinen Bahn-Ausflug auf der asiatischen Seite machen, quasi mit dem Vorortzug auf der legendären Bagdadbahn-Strecke. Doch vom historischen Bahnhof Haydarpasa (top gepflegt, mit stilvollem Restaurant, davor warten sogar ein paar Taxis) scheint schon seit zwei Jahren kein Zug mehr zu gehen. Züge stehen aber jede Menge herum, die Bahnsteige sind mit schmiedeeisernen Gittern abgesperrt... Fast gespenstisch

Kann doch nicht sein, dass man von dort drüben nicht mehr mit der Bahn wegkommt - weiß das jemand (Falk)? Die Tunnelbahn geht ja wohl auch noch nicht...

Gruß Thomas
www.bikeamerica.de

Soweit ich weiß, besteht auf beiden Bosporusseiten eher schlechtorganisierter Schienenersatzverkehr. Auf der Westseite betrifft das die gesamte ehemalige S-Bahn-Strecke bis Halkali, auf der Ostseite bin ich mir nicht sicher.
Vielleicht ist es tröstlich, dass die Strecke zumindest bis Izmit überhaupt nicht mehr nach Bagdadbahn (also einer deutschen Nebenbahn in den Zwanzigern) aussieht. Vor zehn Jahren war das erst dort so, wo keine anderen Verbindungen mit drauf lagen. Das betraf so etwa die Gegend um Konya.

Hallo beisammen,

wir sind wieder da! War sehr interessant in Istanbul und bis zum Schluss hat alles bestens geklappt – Karton-Beschaffung, Flughafentransfer, Einchecken am Atatürk Airport (tatsächlich wird am Eingangsbereich alles durchleuchtet – das Gerät war groß genug für die Radkartons) und der Heimflug. Und zum ersten Mal seit langem sind wir mit völlig unbeschädigten Fahrrädern zurückgekommen – Turkish Airlines sei Dank. Übrigens hätte man die Radtransport-Gebühr am Flughafen auch mit Euro bezahlen können, das ist vielleicht neu. Auf jeden Fall: Ganz herzlichen Dank nochmal ans Forum für die vielen guten Tipps – war wirklich eine super Reise Ein paar Anmerkungen noch:

Sehr gut zum Finden von Unterkünften war wieder mal www.booking.com, wie auch schon auf unseren Amerika-Touren. Wer am Vorabend ein Quartier für den nächsten Tag bucht kann oft sehr günstig in hervorragenden Häusern unterkommen („Super Deal“). Die Receptionistin in Ferrara etwa hat erst mal ihre Lesebrille gesucht weil sie nicht glauben wollte, dass wir für grade mal ein Drittel des üblichen Preises in ihrer Nobelherberge nächtigen Nicht zu vergessen unser Dachterrassen-Apartment in Sultanahmet mit direktem Blick auf die Hagia Sophia zu einem echt fairen Preis. Doch auch wer gerne in sehr einfachen Häusern absteigt hat in Booking eine gute Hilfe, weil man dort per Google Map recht zuverlässig sieht, an welchen Orten es viele Unterkünfte gibt – für die Etappenplanung echt von Vorteil.

Radeln in der Türkei, auch die Anfahrt nach Istanbul fanden wir eigentlich unproblematisch, bis auf das Stück wo die Nationalstraße 100 in die 110 einmündet (vor Silivri) bis etwa Kumburgaz. Genau auf diesem stark befahrenen Abschnitt fehlt unerklärlicherweise der Seitenstreifen. Man kann aber durch die anliegenden Orte fahren, später gibt es so was wie die aus den USA bekannten Frontage Roads. Wer GPS-unterstützt unterwegs ist sollte sich hier mit Google Maps einen Track basteln; dasselbe gilt in Italien für das Valle Umbra vor Perugia bis etwa Spoleto, wo alle Wegweiser immer zu einer für Radler verbotenen Superstrada leiten.

Fähre Bari-Durres: Ventouris war echt okay, sauberes Schiff, gute Kabine. Wer vor dem 31.3. bucht kriegt einen Frühbucherrabatt und zahlt den halben Preis.

Falls jemand diese Tour ganz oder auch nur teilweise nachvollziehen will poste ich hier gerne noch die einzelnen Etappen mit ergänzenden Hinweisen – wenn es aber niemand interessiert mache ich mir die Mühe nicht. Jetzt haben wir zunächst mal wieder echt Sehnsucht nach dem Biosphärenreservat Schwäbische Alb und nach dem Montafon

Gruß Thomas
www.bikeamerica.de

hallo sybille und thomas, welcome home. ich bin kurz davor zu starten...29.07. werde sicher ebenso wie ihr unten rum fahren, also nicht durch die berge bulgariens und mazedoniens, sondern der via egnatia folgend. wenn ihr tatsächlich den genauen streckenverlauf / die einzelnen etappen niederschreiben könntet wäre das toll, dann kann ich per gps den track simpel einhacken...
also, falls es nicht zu viel mühe macht freue ich mich sehr.
schönste grüße aus hamburg, katja

Du startest jetzt schon? Na, das dürfte gut warm werden Wie auch immer, am Wochenende schreibe ich dir die wichtigsten Infos zusammen; wir sind grade viel auf Achse. Bis dann also

Gruß Thomas

hi thomas, danke für die schnelle antwort. ich starte in dresden. bis split mit freundin mit viiiieeel zeit. start in split dann am 20.09. gen istanbul. sooo heiß wirds dann dort wohl nicht.
freue mich auf die wichtigsten infos von dir/ euch.
grüße, katja

Moin Katja,

so, jetzt wie versprochen die Etappen ab Tirana – wir denken mal, frühestens hier wirst du auf unsere Route treffen, da du ja von Norden her und nicht über Italien kommst. Die km sind gerundet (manchmal haben wir noch eine kleine Orts-Runde angehängt). Ein paar Infos zur Strecke ja schon in unseren Beiträgen weiter oben, hier also nur div. Ergänzungen.

- Elbasan (60 km). Über SH 3 und über den Pass, der Tunnel ist für Radler verboten. Bis etwa 10 km nach Elbasan gibt’s noch Hotels an der Straße.
- Cafasan / Passhöhe vor der Grenze (60 km). Anstrengende Etappe. Gutes Hotel Odessa auf 940 m mit Zimmern für 25 Euro. Du könntest aber auch gleich nach Struga oder Ohrid weiterfahren.
- Ohrid / Mazedonien (30 km). Sehr schön, vor allem der See. Etwas Zeit einplanen!
- Bitola (70 km). Zwei Pässe um 1200 m, aber unschwierig.
- Edessa / Griechenland (90 km). Sehr nett dort, den 70 m hohen Wasserfall anschauen mit Tropfsteinhöhle dahinter.
- Giannitsa / Pella (40 km). In Pella leider keine Übernachtungsmöglichkeit. Wir haben uns Pella ausführlich angeschaut, aber du kannst natürlich auch gleich bis Saloniki an einem Tag fahren.
- Saloniki (50 km). Die Egnatia (RN 2) führt dich ins Zentrum – Quartier nahe der Abzweigung der Lagkada-Straße suchen, dort geht’s dann weiter (ebenfalls RN 2).
- Asprovalta (85 km). Bei der Ausfahrt aus Saloniki ein Stück Autobahn (aber erlaubt; lässt sich nicht vermeiden). Dann über Lagyna und Agios Vasileios auf der alten N 2 weiter.
- Kavala (85 km). Viele schöne Strände an der Strecke, ideal zum Zelten. In Kavala die Altstadt anschauen und zur Burg hinaufsteigen!
- Xanthi (55 km). Nette Stadt. Evtl. gleich weiter bis Komotini. Falls nicht:
- Komotini (60 km). Untenrum fahren über Puerto Lagos, nettes Kloster Agios Nikolaos (Steg führt zur kleinen Klosterinsel).
- Alexandroupoli (65 km). Angenehme Stadt mit belebter Strandpromenade.
- Kesan / Türkei (80 km). Liegt etwas abseits der E 60, die in der Türkei N 110 heißt, aber auch an der Hauptstrecke gibt es Übernachtungsmöglichkeiten.
- Tekirdag (85 km). Lebendige Stadt, hat uns besser gefallen als Kesan.
- Kumburgaz (90 km). Wie erwähnt, ab der Einmündung in die N 100 stressig. Durch die anliegenden Dörfer fahren (gute Karte, Ausdruck aus Google Maps oder vorher erstellter GPS-Track empfohlen. Viele Hotels am Strand.
- Istanbul (55 km bis Sultanahmed). Vor dem Flughafen N 100 verlassen und über Yesilköy und Bakirköy am Ufer orientieren. Später teilweise (schlechter) Radweg.

So, jetzt wünschen wir dir eine wunderbare Tour! Und berichte hier mal später wie es dir ergangen ist Herzliche Grüße von

Sybille & Thomas
www.bikeamerica.de