Radweg von DD nach Nürnberg oder B2 / B173

Hallo an alle Radfreunde,

momentan plane ich für Anfang Oktober eine Radtour von Spremberg (bei Cottbus) nach Villingen - Schwenningen (bei Stuttgart).

Dazu habe ich mir aus den Weiten des Internet einige GPS aufgezeichnete Strecken rausgesucht die eventuell in Frage kommen. So soll es von Spremberg erst einmal ohne Umwege nach Dresden gehen. ( Siehe hier... )
Von Dresden nach Nürnberg.( Siehe hier... )
Weiter nach Stuttgart.( Siehe hier... )
Und auf dem Neckartalradweg nach Villingen. ( Siehe hier... )

Beim genaueren Hinsehen habe ich aber festgestellt, dass der zweite Streckenabschnitt Dresden - Nürnberg nur auf der Bundesstraße langführt. Genauer gesagt von DD nach Hof auf der B173 und von Hof nach Nürnberg auf der B2.
Jetzt meine Frage an euch: Kennt jemand vielleicht schon diese Strecke oder kann mir sagen, ob es möglich ist dort vernünftig zu fahren?

Wenn nicht viel Verkehr ist, dann sollte das machbar sein, aber bei uns sind die Bundesstraßen häufig schon zu Schnellstraßen umgebaut worden, weshalb ich hier doch recht vorsichtig bin.

Oder hat Jemand einen heißen Tipp für einen anderen Streckenverlauf von Dresden nach Nürnberg? Radwege sind mir sehr recht, trotzdem möchte ich zügig vorankommen, denn das Ziel ist diesmal nicht der Weg sondern Villigen.

Viele Grüße
Tim

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Gruß,
Jürgen.

Oder schau mal da:

OpenCycleMap und/oder Lonvia

Auch hier hast du ein riesiges Stück Bundesstraße drin, die ich schon mit dem Auto versuche zu vermeiden.
Zwischen Spremberg und Kamenz fahre ich immer über Wittichenau (schönen Gruß beim Bäcker am Markt. dort zapfe ich immer Wasser,)Oßling und dann weiter über die S95.

Evtl. kannst Du mal probieren, ob es zw. der B97 und dem Scheibe-See inzwischen einen Radweg gibt. Müsste Froschradweg sein. Als ich das vor Jahren mal versuchte, landete ich auf einer Strecke, die mit Eisenbahnschotter belegt war. Weitere Experimente habe ich daher erstmal unterlassen.

:job

Wenn du zügig vorankommen willst, musst du bedenken, dass du im Erzgebirgsvorland praktisch jedes Flüsschen quer kreuzt, was mit viel Auf und Ab verbunden ist.

Wenn Dresden kein "Muss" ist, würde ich etwa die Linie Kögisbrück-Großenhain-Riesa-Wermsdof-Grimma-Borna-Pleißetal wählen, ist natürlich länger.

Schau auch mal auf der Seite von Achim Bartoschek nach Bahnradwegen: http://www.achim-bartoschek.de/bahn_by.htm ,gerade in der Gegend ums Fichtelgebirge gibt es da einiges.

VG aus Budapest
Martin

Gute Kompromisse aus schnellem Vorankommen und ruhiger Fahrt sind die Routen bei www.radweit.de .
Dass man das hier noch erwähnen muss ....
Gruß
Uli

Ich hätte es gern erwähnt, nur gibts dort leider keine Route die für den Weg längs des Erzgebirgskammes taugt.

:job

Da hätte ich wohl mal vor dem Posten nachgucken sollen.
Ich kann mir aber gut vorstellen, dass ein Grund für das Fehlen einer solchen Route ist, dass es keine "gute" gibt. Ich bin Dresden - Hof - Bayreuth - Nürnberg mal auf einer Strecke gefahren, die sich von Altenberg bis Adorf am Erzgebirgskamm orientierte. Die war aber alles andere als zügig zu fahren (Höhenmeter!, "Zick-Zack") und verlief auch nicht auf Radwegen (weil es fast keine gibt/gab). Auch ist das bayrische Radroutennetz nicht gerade bekannt für die Eignung zum raschen Reisen.
Gruß
Uli

Wieviel Zeit hättest Du denn für diese Reise? Welches Rad steht zur Verfügung? Wieviele Kilometer und Höhenmeter pro Tag traust Du Dir zu? Wie oft und wo möchtest Du übernachten? Camping oder Zimmer/Hotel?
Automatisch geplant sind es von Spremberg bis Villingen mindestens 666 km. Eine gut geplante Route würde nochmals deutlich länger werden.
Wieso jemand eine Radtour von Dresden nach Nürnberg in ein Internetportal einstellt, die dann doch nur auf Bundesstraßen führt, kann ich nicht verstehen. Der Kommentar: "eher flach" bei 320 km und 3220 Hm ist auch sehr individuell Ich würde das Befahren der B 173 und anderer Bundesstraßen in dieser Gegend auf jeden Fall vermeiden! Zu gefährlich, zu stressig, zuviel Verkehr.
Im Erzgebirgsvorland (Nordhänge Erzgebirge bis B 173/B 169) kommst Du wegen der vielen Talquerungen nicht voran. Jede Menge Höhenmeter und Umwege. Anfang der 90iger Jahre plante man dort den Fernradweg Bayreuth-Chemnitz, hat aber sinnvollerweise dann die Route anders gelegt: Bayreuth-Chemnitz Eine Route Dresden-Plauen über den Erzgebirgskamm wäre auch in brauchbaren Variante planbar, liegt aber abseits Deiner Ideallinie und kostet dennoch viel Kraft. Ich würde, wie oben bereits empfohlen, eher nördlich planen. Alles keine Schnellstrecken, wenn Du es eilig hast, müsstest Du auf Teilstrecken die Bahn nehmen.

Danke für die vielen Links.
Scheint wirklich etwas schwierig zu sein mit diesem Gebirge! Ich glaub ich schick nen Tunnelbohrer vorraus.

Da muss ich mal schauen, welche Strecken ich noch verwenden kann.
Die Route nördlicher zu beginnen und über Riesa zu fahren ist auch eine Idee, es reizt mich aber mal mit dem Rad bis nach DD zu fahren. Da dort viele Bekannte wohnen die man mal innerhalb weniger Stunden abklappern könnte. Ein Muss ist das aber nicht.

Zeit habe ich vom 01.08. bis zum 09.08.2011.
Ich fahre ein Stevens Randonneur, also Trekkingrad. Zelt wird wohl mitgeschleppt, wobei ich mitlerweile am überlegen bin ob ich mir in dieser Jahreszeit nicht mal eine Pensionstour gönne. Hier fehlen mir die Erfahrungen und ich glaube ich entscheide spontan kurz vor der Tour.

Ebenso wenig Erfahrung habe ich mit Höhenmetern. Auf meiner Tour von Paris nach Prag kam ich das erste mal in Kontakt mit deutschen Gebirgen, da bin ich pro Tag ca. 100 km gefahren.

Wo hast du automatisch geplant?

Danke an der Stelle für die Erfahrungen mit der B173.
Auf die Bahn werde ich verzichten da nehme ich lieber noch ne Woche mehr Urlaub, wenn es laut Planung zu eng wird. Oder besser gesagt: Es geht schon mit der Bahn zurück das reicht.

Danke und Gruß
Tim

Mit Google Maps am PC und TomTom Navigator am PDA schaffe ich mir immer zuerst einen groben Überblick der Entfernungen und Varianten.
Google Maps: Menüpunkt: Route planen, Anfangs- und Endpunkt eingeben, dann die Fußgängermodustaste drücken. Anschließend die automatisch geplante Route (blaue Linie) gummibandartig nach Bedarf verschieben, z.B. von den Bundesstraßen wegschieben - Google bietet automatisch Alternativen an. Funktioniert für den groben Überblick brauchbar, wenn keine Radwanderwege und Wanderwege befahren werden und das Straßennetz dicht genug ist.
Anschließend kannst Du diese Vorplanung in Google Earth oder bei GPSies öffnen und dort das zugehörige Höhenprofil betrachten. Dazu in Google Maps oben rechts die Linktaste mit dem Kettensymbol drücken. Die lange Linkadresse kopieren und in ein neues Browserfenster in die Adresszeile einkopieren. Dann ans Ende Springen und anfügen: &output=kml Entertaste drücken - die KML-Datei der Route kann gespeichert oder direkt in Google Earth geöffnet werden. In Google Earth rechte Maustaste auf die Linie und Höhenprofil anzeigen.
Rasch mal eine Variante Spremberg-Villingen geplant: Ergibt rund 700 km und rund 4700 Hm. Damit kannst Du Dir die nötige Tagesleistung selbst ausrechnen.
Für die Feinplanung nehme ich dann GPSies, Papierkarten u.a. Infos aus dem Netz. Unterwegs das GPS am Lenker, wegen der vielen Abzweigungen. Überraschungen sind unterwegs natürlich immer möglich (Schotter, Sperren...).

Bis zur bayrischen Grenze könnte ich bei Interesse mit eigenen Erfahrungen dienen.
Wenn Du Zelten möchtest, richtet sich die Routenführung nach den wenigen, im Oktober geöffneten Campingplätzen.

Hallo Tim,
Zu Stuggi-Nürnberch: Bei Ellwangen gibts einen netten Zeltplatz. Falls du da Unterkunft suchst. Die Strecke ab Aalen dürfte der Remsradweg sein. Fährt sich recht gut, in der Nähe von Stuttgart solltest du aber auf Schleichwege ausweichen. Bei Bedarf mach ich dir einen Track.
Stuttgart-> Neckartal: Würde ich so nicht fahren, vor allem wenn du Zeit sparen willst. In Stuttgart über Kaltental den Kessel hoch, von dort auf den Siebenmühlenradweg nach Waldenbuch. Dann die alte B27 (jetzt L1208) nach Tübingen über Dettenhausen und Lustnau. Verkehr hält sich abseits der rush-hour in Grenzen. Ab TÜ kann man wieder auf den Radweg.

Also von der B173 würde ich deutlich abraten.
Wenn ich mal nen ruhigen Moment habe suche ich mal einen GPS-Track von mir von DD nach C und von C nach Z - da hast du zumindest etwas umgangen.

Beste Grüße
Martin

Von Zwickau kommt er/kommst du leicht an die Pleiße. Von dort über Cheb (Eger)/ CZ in die Oberpfalz siehe radweit Berlin – Regensburg. Um von der Zwickauer Mulde nach Cheb zu kommen, würde ich allerdings von Glauchau durch das Straßendorf Mülsen östlich von Zwickau nach Aue fahren (schon zweimal gemacht) und dann über Eibenstock (bis dahin war ich auch schon, bin dann aber nach Jelení - Karlovy Vary (Karlsbad) weiter) in die Nähe der Muldequelle nach Schöneck fahren.

Bei alledem eine kleine Warnung: Jede Tour von Dresden nach Westen südlich von Zeitz ist von den Höhenmetern her eine sportliche Herausforderung, weil man quer zu diversen Flusstälern und Höhenrücken fährt. Für einfacher und von der Fahrzeit her kürzer halte ich, was ohne Blick aufs Relief als großer Umweg erscheint: Dresden – Meißen – Markkleeberg – Zeitz – Triptis – Moorbad Lobenstein – Kronach – Bamberg – Nürnberg.

Gruß
Ulrich

Jetzt sehe ich erst, wo du eigentlich hin willst.

Die erste Regel zu Südwestdeutschland: Stuttgart sollte man großräumig umfahren, wenn an nicht genau dort hin will.

In deinem Fall erstmal eine nur kleine Umfahrung: Von Schwä. Gmünd gibt es eine wunderschön asphaltierte Bahntrasse nach Göppingen. Von dort fährst du die Fils abwärts bis Plochingen am Neckar und von dort auf der östlichen Talseite des Neckartals bis kurz vor Nürtingen, dann das Aichtal aufwärts bis Holzgerlingen, dann auf der Wasserscheide erst in Richtung Freudenstadt (radweit: Stuttgart – Freiburg) und dann auf der Grenze von Schwarzwald und Baar südwärts (radweit: Karlsruhe – Konstanz). Das Neckartal hat nämlich in mehreren Abschnitten extrem laute Hauptstraßen, zu denen man möglichst viel Abstand halten sollte, mehr als das vielerorts der Neckarradweg tut.

Oder eine große Umfahrung des autoverseuchten Neckarbeckens: Von Nürnberg nach Donauwörth, dann die Donau aufwärts bis Möringen hinter Tuttlingen, dort rechts abzweigen. Dort ist die Schwäbische Alb nicht so hoch wie weiter nordöstlich und das Donautal deutlich höher.

Um an die Donau zu kommen, kannst du natürlich auch von Cheb (Eger) bzw. Windischeschenbach das Naabtal bis zur Donau runter fahren. Damit sparst du dir auch das Ballungsgebiet um Nürnberg und landschaftlich ist das Naabtal abwechslungsreicher als der Main-Donau-Kanal.

Noch ein Gruß von Ulrich

Stimmt ja schon, nur kommst du in Plochingen viel zu früh an den Neckar. Ich finde immer noch daß man sich den Radweg gut bis Tübingen sparen kann. Und für Stuttgart gilt immer noch: Meide die Radbeschilderung. Konkret würde ich den Remsradweg in Endersbach verlassen und der L1198 bis Fellbach folgen. Hinter dem Fellbacher Freibad kommt man schmerzarm über lokale Radwege nach Cannstatt (sind sogar ausgeschildert, kamm man fahren). Von Cannstatt aus durch den Schlosspark in die Innenstadt, dann mit der Tübinger Straße nach S-Süd. Von dort am Heslacher Tunnel vorbei richtung Kaltental und dabei den Radweg linkerhand nehmen. In Kaltental auf die Straße hoch nach Vaihingen. In Vaihingen am Bahnhof die Unterführung nehmen und durchs Industriegebiet richtung Oberaichen radeln. Ab dort den Radweg nehmen der dann zum Siebenmühlenradweg wird. Radwegfreunde können nach Waldenbuch auf dem Radweg bleiben, ich nehmen da gerne die L1208 richtung Tübingen.
Klingt erstmal kompliziert, ist aber in der Praxis besser wie der Neckarradweg. Nur sind da eben einige Höhenmeter dabei.

Brauchbare Strecken von Fellbach nach Cannstatt habe ich auch erkundet, siehe radweit : Stuttgart – Nürnberg, Teil A . Aber unser Anfrager will ja nach Villingen-Schwenningen. Da wechselt er besser lange vor Stuttgart von der Rems an die Fils und fährt durchs Neckartal nur von Plochingen bis Nürtingen. Da sollte er das Neckartal endgültig zu verlassen. Nämlich wie hier ganz rechts auf Feld 12, was doch wohl auch deine Stelle wäre. Der Übergang von München - Karlsruhe auf Stuttgart – Freiburg liegt allerdings (soweit man von mir getestete Routen nimmt) nicht in Holzgerlingen (Pardon, da hatte ich im Kopf was mit Stuttgart - Tübingen verwechselt), sondern in Ehningen.

Gruß
Ulrich

Villigen-Schwenningen liegt ja im Neckartal. Mein Vorschlag war nur die etwas doofe Ecke des Neckars abzuschneiden. Ich denke daß man hinter Nürtingen das Gröbste rum hat.

Zumindest zwischen Neckartenzlingen und Tübingen gibt es mehrere wirklich ätzende Abschnitte.

Gruß
Ulrich

Hallo und Danke für die vielen Hinweise!

Ob es zwischen TÜ und Neckartenzlingen so ätzend ist werde ich dann mal berichten.

Ich habe jetzt dank der vielen genannten Orte mir eine annehmbare Strecke zusammengeschustert.

Grundlegend habe ich mich hier mal inetwa an die Route von Ulrich orientiert (Zeitz – Triptis – Moorbad Lobenstein – Kronach – Bamberg – Nürnberg). Im nachhinein bin ich bei der Planung dann doch weiter östlicher verblieben.

Sehr gut war der Vorschlag weiter westlicher zu beginnen und nicht über Dresden zu fahren.

Ich danke euch allen noch einmal vielmals für die Anstöße wie ich denn am besten an die Planung gehen könnte. Es hat mir doch sehr geholfen, auch wenn es etwas Zeit brauchte die erste Fahrradtour entlang eines nicht Internationalen Radweges zu planen. In wieweit ich jetzt immer hoch und runter muss werde ich dann spätestens bei der Fahrt sehen.

Hier für alle der komplette Track: Track auf gpsies.com

Grüße aus der Lausitz und auf Gutes Wetter nächste Woche!

Ein kleine Alternative, falls du in Bayreuth entscheidest, dass es doch zu viel rauf und runter geht: Von dort aus führt ein Radweg auf einer alten Bahntrasse nach Plankenfels und ab Plankenfels kann man sehr schön entlang der Wisent in Richtung Forcheim und Erlangen fahren. Es gibt im Tal zum größten Teil ausgeschilderte Radwege, eine "Abkürzung" quer über die Berge zwischen Waischenfeld und Gößweinstein kann man problemlos auf der Straße umfahren. Das Tal der Wisent ist auf alle Fälle deutlich schöner als der Moloch zwischen Lauf und Fürth (wobei man auch dort auf guten Radwegen fahren kann).