Flughafen Catania Probleme bei der Radannahme

Unerwartete und recht schwierig zu lösende Probleme hatte ich am Donnerstag beim Rückflug von Catania nach Stuttgart (Air Berlin). 2 Wochen zuvor in Stuttgart hatte ich nur das Übliche gemacht (Pedale ab, Lenker drehen, Sattel raus, Schutz der empfindlichen Teile) und in Catania das Rad komplett, sogar ohne Luft abzulassen, fröhlich entgegen genommen. Beim Rückflug habe ich dagegen folgendes erlebt:

Der Flughafen ist neu renoviert/organisiert. Der Flughafenbetreiber SAC (Societa Aeroporto Catania) hat keine separate Sperrgutannahme mehr, sondern man gibt das Rad direkt am Schalter auf. Der junge Mann am Check-In verlangte zu meinem Erstaunen, dass ich das Rad verpacken müsste und verwies auf aushängende Bilder, die altbekannte Radtaschen für Rennräder zeigen. Ich nahm das zunächst locker und erklärte, dass ich eine solche nicht habe, und verwies darauf, dass ich genau so gekommen bin, mir niemand für den Rückflug andere Regularien genannt habe. Obwohl ich das in bestem Italienisch und anfangs auch noch höflich tue, hilft es nichts. Fahrrad wird ohne Demontage der Räder nicht angenommen. Ich verlange nach dem Verantwortlichen. Es gibt keinen.

Ich gehe zum Schalter nebenan, wo sich ein etwas kompromissbereiterer Herr mein Desaster anhört und mit sich handeln lässt. Nach 15 Minuten Hin und Her kam ich so weit: Auf jeden Fall müsse das Vorderrad demontiert werden (idiotisch!), sonst passe das Rad nicht durch die Gepäckannahme, wo das Förderband läuft, und es müsse am Rahmen fixiert werden. Habe ich gemacht und Leukosilk sei Dank konnte ich das auch irgendwie befestigen. Luft noch etwas raus, dann erst ging es aufs Förderband und durch die schwarzen Streifen ins Ungewisse.

Nur so kam ich mit! Ich habe echt Blut und Wasser geschwitzt. Obwohl ich kaum mit Rad fliege, bin ich schon ab Palermo zurück geflogen und hatte keine Probleme erwartet. Obwohl ich solche Situationen meist cool angehe, war ich doch froh, durch die Fensterscheiben sehen zu können, dass das Rad tatsächlich in den Flieger eingeladen wurde.

Ergebnis in Stuttgart: Das Rad kam an ohne weitere Schäden. Natürlich mehr Aufwand, aber es hielt sich in Grenzen. Glück gehabt.

Also meine Info und Warnung: Hier liegt wohl eine generelle Besonderheit des Flughafenbetreibers in Catania vor und nicht ein Problem von Air Berlin oder einzelner Mitarbeiter vor Ort.

Sizilien sieht mich ohnehin nicht so schnell wieder und das Fliegen mit Rad streiche ich aus meinem Programm. Den Stress gebe ich mir nicht mehr. Dennoch würde es mich interessieren: Kann jemand Ähnliches oder Gegenteiliges aus Catania berichten?

Gerhard

Hallo,

gibt es einen Grund für deine geringen Rückkehrgelüste nach Sizilien?
Da ich bisher immer mit der Bahn nach Sizilien gefahren bin kann ich natürlich nicht zu Erfahrungen mit den Flughäfen dort beitragen.

Grüsse

Christian

Hallo Gerhard,

sehr interessante Info, da Catania wahrscheinlich 2011 als Rückflughafen auf dem Programm steht (auch AB, günstige Verbindung nach Berlin, besser als Palermo).

Ich könnte mir vorstellen, dass das Rad ohne Demontage nicht durch den Scanner geht. In Venedig hatte ich mal das demontierte Rad selbst zum Scanner gebracht und gesehen, dass es gerado so durchging. In Neapel war man optisch und akustisch (Begleitkommentare) etwas ruppig mit dem Rad umgegangen, die Räder sind aber bis auf eine Kleinigkeit unversehrt angekommen. Hatte die Räder nicht demontiert nur Lenker quer, Pedale ab und Luft raus.

Bin auf Deinen Sizilienbericht gespannt.

Gruß Dietmar

Schade, bei uns ging alles noch ganz unkompliziert.
Ist aber auch schon eine Weile her!
Grüsse
Uwe

Hallo Gerhard,

vor ca. 2 Jahren hatten wir ganz ähnliche Probleme. Nach 20minütiger Diskussion gaben sich die Herrschaften mit dem Demontieren der Vorderräder zufrieden. Diese wurden dann als weitere Gepäckstücke auf die Reise geschickt und kamen auch separat in Hamburg an. Als Grund wurde mir das zu kleine Röntgengerät genannt - ich durfte/musste dann auch mit nach hinten kommen, um die Einzelteile höchstpersönlich durchs Gerät zu schieben.

Achja, und als Radreiseziel hat mich Sizilien auch nicht schwer begeistert...

Viele Grüße
Andreas

Jo, so habe ich das auch schon öfters erlebt, zwar nicht im Flieger, aber bei transporten im Bus. Keine Ahnung, warum es alle immer auf das Vorderrad abgesehen haben, obwohl das Rad wegen montiertem Lowrider sowieso kaum kleiner wird und auch genug Platz da gewesen wäre...

Hatte vor 2 Jahren in Catania das gleiche Problem - Rad wurde dann nach einigen Diskussionen doch unverpackt mitgenommen, meiner Erinnerung nach auch mit eingebautem Vorderrad. War gerade erst in Sizilien (mit Auto und Fähre) aber gut zu wissen, werde mir beim nächsten Mal für einen ev. Rückflug ab Catania einen Radkarton besorgen (vor Ort in einem Radgeschäft).

Ich persönlich finde Sizilien übrigens super zum Radeln, aber Geschmäcker sind verschieden.

Gruß Gerold

Hi,

dann fahr mal nicht mit dem Rad in Japan Bahn. Da muß viel mehr demontiert werden. Höfliches nicht Japanisch war da wahrscheinlich effektiver als höflich Japanisch zu sprechen (Ausländerbonus)

Gruß
Thomas

Könntest Du OT mal eine kurze Begründung geben? Bin gerade in der Grobplanung für die Stiefelspitze und das Stück davor.

Gruß Dietmar

Hallo Gerhard,
meine Reise mit Rückflug (tuifly) ab Catania war im Jahre 2006. Ich hatte damals keine Probleme, das Rad einzuchecken. Ich weiß aber nicht mehr, ob ich es an einem Sperrgepäckschalter oder direkt am Checkin-Schalter abgegeben habe. Das Rad muss aber zwischen Koffern gequetsch worden sein, denn nach Rückkehr in Stuttgart war das Vorderrad leicht verdreht, was durch Lösen des Schnellspanners und wieder festschrauben zu lösen war. Ich habe insofern eine Erinnerung einen einen unfreundlichen Flughafenmitarbeiter, der Koffer kostenlos mit Folie einwickelte, um Schrammen zu vermeiden. Ich wollte zwecks ein paar Schutzmaßnahmen am Rad etwas vom Klebeband abhaben. Das hat er mir ziemlich unfreundlich verweigert.

Wenn ich mir so die Berichte hier anschaue (z.B. Martin in Spanien), dann ist das immer eine wenig Lotterie, wer gerade am Schalter sitzt. Wahrscheinlich werden die Angestellten auf die Mitnahme von Sondergepäck nicht vorbereitet, sodass die manchmal nach eigenen, unkalkulierbaren Regeln verfahren. Andererseits sind ja auch wieder viele Angestellte tolerant, weil die meisten Bestimmungen der Fluglinien sich doch relativ streng lesen, was die Verpackung von Rädern angeht. Es bleibt natürlich traurig, dass ein Fahrrad immer noch so behandelt wird, als wäre es ein Gerät vom Mond.

Hallo Dietmar,
wie Gerold schon schrieb, sind die Geschmäcker ja verschieden. Ich persönlich mag die Kombination aus Bergen und Meer bei einer Radreise und auf Sizilien fand ich zumindest Letzteres nicht so schön (kann da aber nur für den Osten und den Süden sprechen). Zum einen ist der Verkehr in Küstennähe ziemlich heftig und zum anderen gibt es kaum attraktive Küstenabschnitte, da so ziemlich jeder Sizilianer ein Ferienhaus am Meer zu haben scheint. Diese Häuser befinden sich in zahlreich vorhandenen, abgesperrten Siedlungen und machen einen Abstecher ans Wasser oftmals unmöglich. Des Weiteren waren die Möglichkeiten zum Campen eher rar gesät und die sizilianische Art der Müllentsorgung fand ich auch nicht so prickelnd. Im Inland gab es aber sehr viele schöne Ecken. Sollte es mich nochmal mit dem Rad nach Sizilien verschlagen, würde ich mich vermutlich aufs Landesinnere beschränken.

Trotzdem viel Spaß und in der Hoffnung Dir nicht die Vorfreude verdorben zu haben

Andreas

Nee, aber der Hinweis hat doch schonmal geholfen!

Danke und Gruß
von Dietmar

Schade, scheinbar ist keiner in 2010 mit Rad dort eingecheckt.
Auch ich selbst kannte Catania Flughafen von 2003 also noch vor dem Umbau.
Gut, dann bleibt es bei meinem Einzelerlebnis. Wäre schön, wenn nachfolgende ihre Erfahrungen hier posten würden.

Es gab keinen nachvollziehbaren Grund (Röntgengerät zu klein oder was auch immer). Ich hatte ausdrücklich nach Gründen gefragt, Mithilfe angeboten... Die Antwort war immer dieselbe: Geht nicht, ist nicht erlaubt, wird nicht mitgenommen.

Ich selbst war nicht primär zum Radfahren dort, sondern war an einer Sprachschule in Taormina. Darüber schreibe ich auch schöne Erfahrungsberichte Da hatte es sich angeboten, das Rad mitzunehmen und die Monte Peloritani und vor allem den Etna am Wochenende zu erkunden. Ich kam nicht dazu. Freitag bis Mittwoch Regen, Regen, Regen, Gewitter... Sintflut.

Aber ich habe auf meiner Fahrt von Catania Aeroporto bis Taormina die Ostküste gesehen, Catania einen Tag genossen... und das brauche ich nicht nochmals sehen. Kalabrien, Basilikata, Molise, Abruzzen sind mir persönlich viel lieber.

Gerhard

Ich war bis jetzt 2 x auf Sizilien : einmal eine Woche im November, da bin ich nur eine 2-Tages-Tour und sonst Tagestouren von Catania aus gefahren und jetzt im Sept. für Sicilianonstop (1000 km-Brevet immer entlang der Küste) und hab dadurch schon ziemlich viel von der Insel gesehen. Die Ostküste zwischen Catania und Syracusa und auch rauf bis Taormina ist zum vergessen - aber : sehr schön ist doch die Küstenstraße rauf bis Messina, das Cap und weite Teile der Nordküste (besonders um Patti herum) und westlich von Palermo. Die Südküste (von der mit die Italier vorgeschwärmt haben) fand ich wieder nicht so aufregend, dort verläuft die Straße sehr oft auch nicht direkt an der Küste.

Das mit dem Müll stimmt aber das Problem hat man (bis auf Spanien) in ganz Südeuropa, von Nordafrika will ich gar nicht reden. Nach meinem Eindruck ist es halt Italien pur : mit seiner Häßlichkeit, seiner Schönheit, Reichtum, Armut - alles nah beinander aber doch irgendwie ursprünglicher und interessanter als die für die Touristen behübschten Orte rund um den Gardasee oder in der Toskana. Die Leute sind übrigens auch sehr freundlich und für mich als Radler ist es wichtig, dass in Sizilien fast jede Bar eine kleine Konditorei ist...

Gute Fahrt wünscht Gerold

Ich wollte eigentlich nur die Info über meine aktuellen Probleme am Aeroporto weitergeben und sie mit den Erfahrungen anderer abgleichen. Eine grundsätzliche Diskussion, wo es warum in Italien am schönsten ist, ist nicht mein Anliegen gewesen. Es kann doch jeder dorthin, wo es ihm am besten gefällt.
Gerhard, der genau weiß, wo das ist.

Wir hatten letztes Jahr genau das gleiche Problem zuerst im Flughafen Zürich und auf der Rückflug in Lamezia Terme! Grund: Wenn bei Fahrrädern das Vorderrad nicht demontiert ist, passen sie nicht durch die Scanneranlage (zum Röntgen), dies ist aber zur Zeit aus Sicherheitsgründen Vorschrift! In Zürich wurden deshalb die Fahrräder (nicht zerlegt) zu spät abgefertigt und erreichte Kalabrien erst drei Tage später…. Und in Lamezia wurden beide Fahrräder mit vereinten Kräften durch den Scanner gewürgt, wobei vermutlich dieser mehr Schaden davon trug als unsere Fahrräder…... Leider war niemand im ganzen Ablauf (Fluggesellschaft Air Berlin, Flughafen Kloten und Abfertigungsgesellschaft Swissport) auf vorherige schriftliche Anfrage meinerseits in der Lage, konkrete Angaben zu machen wie Fahrräder vorbereit sein müssen um problemlos transportiert zu werden! Nur das immer wieder gehörte aber deshalb immer noch unnütze „Ablassen der Luft in den Schläuchen“ tauchte hie und da in Antworten auf (Fahrräder werden in den gleichen Frachträumen wie auch Tiere transportiert…).

Gruss André

Hallo Christian

Das mit der Bahn ist heute aus der Schweiz praktisch unmöglich.

Gruss André

Air Berlin: Guckst Du!

Gruß Dietmar

Sorry, aber wo steht da etwas von Vorderrad demontieren?

Das hatte ich nicht behauptet. Habe nur auf Deinen Hinweis reagiert, dass niemand in der Lage wäre, konkrete Angaben zu machen. Air Berlin macht also konkrete Angaben, auf die Du Dich berufen kannst. Wenn die Bodentruppen am Flughafen andere Regeln haben, könnte man ja mal nach den Grundlagen fragen und sie mit den AB-Bestimmungen konfrontieren.

Gruß Dietmar

Die Aussage verblüfft mich, weil ich von Anfang an darauf hin hinweise, dass das mit dem Scanner nichts wird und das dann irgendwie eine Lösung gefunden wird. Ich hatte auch nicht den Eindruck, dass man unwillig war, sondern man war freundlich und kooperativ. Edinburgh, Arlanda, Lulea. Wie die Frankfurter das machen, weiß ich nicht.

Das soll nicht heißen, dass Du Mist erzählt, sondern unter Umständen der Sicherheitsmensch, da was überinterpretiert. Vielleicht wäre es sinnvoll, die betreffenden Bestimmungen, sofern möglich, dabei zu haben.

Aber vielleicht habe ich Glück gehabt.

Mir ist mittlerweile eine Sache aufgefallen, dass kleine Flughäfen beim Fahrradtransport weniger problematisch sind als der große Frankfurter Flughafen. Z.B. in Lulea (zwölf Linienflüge am Tag) wussten die Leute auch ohne meinen Hinweis, dass das mit dem Scanner nichts wird und hatten auch ein Ersatzprozedere.

Viele Grüße
Stephan

In Hannover hat mein 26Zoll MTB (19Zoll Rahmen) mit runter gesetztem Lenker und Sattel und ohne Umverpackung kaum durch gepasst.

Erst mit Überreden (ich habe für diese Leistung bezahlt und halte mich an den Vorgaben von Air Berlin) dass die es mal zu weit anpacken sollen um mein Rad aufrecht schräg durchzuschieben, hat mein Rad gerade so eben mm ganu durch gepasst. Sonst hätte ich dort mein Rad OHNE Werkzeug (war schon aufgegeben ) irgendwie demontieren müssen.

Hi,


Ich bin mit ca. 20 Fluggesellschaften ca. 25 MAL von FRA abgefolgen und 25 mal dort gelandet. Ich hatte noch nie ein Problem in Frankfurt (Rhein-Main).


Gruß
Thomas

Das überrascht mich, denn mein unzerlegtes 28' in nicht gerader kleiner Rahmenhöhe hat bisher immer durch den Scanner bei der Sperrgepäckannahme gepasst - sowohl in Terminal A wie auch in Terminal C.
Das ging in HAJ bisher immer ohne Streß ab.

Allerdings war mein letzter Flug mit Fahrrad als Gepäck im letzten Jahr.

Hallo,

2005 war es ein Riesentrabbel, Sasas Rad durch den Scanner in Busan (Korea) zu bekommen:


Mein Liegerad ging ohne Probleme durch

Gruß
Andreas

Ist das ne Mezzo Mix Flasche?

Hallo Johnny,

ja. Von Sasa.

Gruß
Andreas

Salut Andre,

da sind die Zürcher noch gesegneter als wir Berner? Beim Simplon gibt es in der Tat nur wenige durchfahrende Züge, die ein Rad mitnehmen, immerhin geht der Autoverlad noch als Alternative.
Damals ging es genausowenig, nur hatte ich in CH einen kulanten Schaffner und in Italien ausreichend Puste um mit den Schaffnern ewig zu diskutieren.
Alternative ist heute wohl nur was Faltbares.

Grüsse

Christian

Echt eigenartig. Ich war im August in Hannover, das Bild ist dort entstanden



uns so hat es eben erst gar nicht, und nach aufforderung von mir es nochmal mit merh Mühe zu versuchen, eben nur aufrecht schräg, also die Räder unten links und Lenker oben rechts, und dass auch nur um wenig mm.

Merkblätter der Fluggesellschaft nützen dir gar nichts, wenn die Abfertigungsfirma, in diesem Fall die SWISSPORT, sich weigert, das so hergerichtete Fahrrad am Sperrgutschalter anzunehmen. Am Check-in Schalter von Air Berlin konnte ich unsere Fahrräder nicht aufgeben (die konnten sie nicht mal wiegen....). Swissport ihrerseits und auch der Flughafen haben mich im Vorfeld an die jeweilige Fluggesellschaft verwiesen (schwarz Peter)...

PS. Diese Angaben auf der Website von Air Berlin gab es meines Wissens im letzten Mai, als ich die Anfrage startete, noch nicht! Dieses Jahr habe ich mich persönlich am Schalter von Air Berlin auf dem Flughafen Kloten erkundigt, Auskunft: Druck ablassen bei den Räder (!) und Lenker drehen, sonst nichts!

Im übrigen hat sich Air Berlin auf Intervention meinerseits entschuldigt und uns den Hotelaufenthalt in Lamezia bezahlt.

Gruss André

Ja, heute morgen so ähnlich erlebt. Das System hat sich nicht verändert, muss sich also bewährt haben. Die Mitarbeiter am Schalter waren aber alle sehr freundlich. Offenbar gibt es ein paar breitere Gepäckbänder. Unser Flug wurde z.B. an den Schaltern 34 und 35 abgefertigt. Zur Fahrradabgabe ging's dann zum Band von Schalter 36 mit Überbreite. Wir hatten zunächst die Fahrräder auch nur ohne Radausbau vorbereitet. Mit Verweis auf dieses Schild



wurden wir gebeten, "nur" das Vorderrad auszubauen und am Rahmen zu befestigen, obwohl auf dem Foto beide Räder ausgebaut sind. War in wenigen Minuten erledigt. Eine Tasche wollte man auch nicht haben. Das entsprechend vorbereitete Rad passte nun genau aufs Band.


Das hatte ich hier ja schon öfter mal geschrieben, dass es eher auf die Bodentruppen (also Abfertiger) und weniger auf die Fluggesellschaften ankommt. In Neapel haben wir vor einem Jahr das Rad auch komplett (also Lenker quer, Sattel runter, Pedale ab, Luft raus) mit ein bisschen Pappe an Kette und Schaltung abgeben können. Das war auch AB, aber eben ein anderer Flughafen.


Diese Gewissheit hole ich mir jedesmal beim Einstieg. Die Damen und Herren Flugbegleiter erkundigen sich gern, ob die Räder auch tatsächlich verladen wurden. Die Räder sind übrigens unversehrt in Berlin angekommen und waren nach kurzer Zeit wieder fahrbereit.

Nebenbei: In Neapel kamen unsere Räder übrigens auf dem normalen Gepäckband an. Da ich sowas schon geahnt hatte, stand ich glücklicherweise in der Nähe und konnte die guten Stücke vor einer Reise durch die Empfangshalle bewahren. Für den Hinflug hatten wir auch richtige Kartons vom Fahrradhändler.

Gruß Dietmar

P.S. Sizilien war übrigens toll, dazu später mehr.

Vielen Dank für die Rückmeldung.
Dann haben jetzt alle, die von Catania abfliegen wollen, eine klare Information, was sie dort erwartet.
Gerhard

Update Oktober 2012

Ich war Mitte Oktober mit einer Gruppe auf einer Transsizilien MTB-Tour unterwegs. Einige von uns hatten ihr eigenes Rad dabei, einer davon ist von Catania mit Rad zurückgeflogen. Ich hatte ihn schon vorab auf die Besonderheiten dort hingewiesen und ihn gebeten, mir zu schreiben, wie es ihm ergangen ist.

Kurzfassung: beide Räder abmontieren, Rad plus Räder zusammen in Klarsichtfolie einwicklen lassen. - wohl gemerkt ein MTB.

Hier die ausführliche Version:

"Hallo Gerhard,

Am liebsten haben sie es am Flughafen gehabt, wenn man die Räder + Pedalen abschraubt, den Lenker gerade stellt und anschließend das Rad in eine entsprechende Tasche tut.

Da ich keine Tasche hatte, bin ich zur Einpackstation gegangen und habe dort mein Fahrrad für 20€ in „Frischhaltefolie“ einwickeln lassen. Dazu musste ich den Lenker gerade stellen und die Räder abschrauben. Bei Scheibenbremsen sollte man dabei beachten, dass man kleine Keile in die Bremsen klemmt, damit sich diese nicht schließen können, falls ausversehen die Bremse, z. B. beim Einpacken, gezogen wird.

Sollte dies passieren hat man das Problem, dass man die Bremsbacken nicht mehr auseinander bekommt und somit das Rad nicht mehr ohne weiteres zusammenbauen kann.
Für die Pedalen hätte ich einen 15er Schlüssel gebraucht. Den hatte ich aber nicht und habe mich dann einfach stur gestellt, was dies angeht („in Germany no problem…“).

Das Rad wurde dann mit Pedalen und verpackt, wobei die Räder einfach seitlich mit Klebeband arretiert wurden und so das Ganze anschließend mit der Folie eingepackt werden konnte. Das Schaltwerk habe ich nicht besonders geschützt. Die Verpackung war aber auch ok und am Rad ist alles heil geblieben.

Das Schaltwerk könnte man evtl. mit Luftpolsterfolie zusätzlich schützen. Dies hatte ich beim Hinflug überlegt, dann aber doch verworfen.

Für das Auspacken habe ich nach Ankunft allerdings ca. 15 Minuten gebraucht, da ich weder Schere noch Messer dabei hatte. Anschließend bin ich mit dem Rad zum Auto gefahren. Fotos habe ich leider nicht gemacht. Auf der Hinreise in Stuttgart kostete das Einpacken übrigens nur 12€. Dort wollten sie das MTB auch nicht einfach so mitnehmen (AirBerlin)."

Soviel zu Catania. In Palermo, wo ich - ohne eigenes Rad - gelandet und abgeflogen bin, ist mir ein solches Theater nicht aufgefallen. Ich habe mich interessehalber auch am Schalter nach Radmitnahmebedingungen erkundigt. Eine spezielle Verpackung wird dort nach der erhaltenen Auskunft nicht verlangt.

Gerhard