Posted by: JuergenS
Re: Hydraulik im Flugzeug - 01/07/06 07:25 PM
Mal 'ne Frage zu den verwendeten Hydraulikölen: Sind die brennbar? Gibt es überhaupt brennbare?
Wenn ja, dann können sich die von D startenden Luftfrachtführer auf eine EU-Richtline von 2/04 beziehen, wonach alle brennbaren Flüssigkeiten sowie z.B. Alltagsgegenstände wie Feuerzeuge im Frachtraum verboten sind (die Richtlinie ist u.a. auch bei LTU dokumentiert).
Es mag sein, dass Easy-Jet dies jetzt als erste Airline in generelle Beförderungsbedingungen umgesetzt hat, bei den übrigen Airlines ist man auf die (subjektive) Entscheidung des jeweiligen Check-In-Personals angewiesen. Das mit den Feuerzeugen ist mir z.B. auch neu, bisher dachte ich immer, nur Benzinfeuerzeuge seien verboten. Von Air Berlin ist mir schon mal Kettenöl (auf pflanzlicher Basis, kein Druckbehälter!) abgenommen worden (wurde beim Druchleuchten im Radkoffer gesichtet).
Und im übrigen: Woher sollen die Airlines wissen, was der einzelne Radler da so reingefüllt hat?
Gruss juergen
Wenn ja, dann können sich die von D startenden Luftfrachtführer auf eine EU-Richtline von 2/04 beziehen, wonach alle brennbaren Flüssigkeiten sowie z.B. Alltagsgegenstände wie Feuerzeuge im Frachtraum verboten sind (die Richtlinie ist u.a. auch bei LTU dokumentiert).
Es mag sein, dass Easy-Jet dies jetzt als erste Airline in generelle Beförderungsbedingungen umgesetzt hat, bei den übrigen Airlines ist man auf die (subjektive) Entscheidung des jeweiligen Check-In-Personals angewiesen. Das mit den Feuerzeugen ist mir z.B. auch neu, bisher dachte ich immer, nur Benzinfeuerzeuge seien verboten. Von Air Berlin ist mir schon mal Kettenöl (auf pflanzlicher Basis, kein Druckbehälter!) abgenommen worden (wurde beim Druchleuchten im Radkoffer gesichtet).
Und im übrigen: Woher sollen die Airlines wissen, was der einzelne Radler da so reingefüllt hat?
Gruss juergen