Fahrradtransport in Schweden mit der Bahn

Hallo Bikefreaks,

in Schweden kann man die Fahrräder ja nicht im Zug mit transportieren.
Ist es aber grundsätzlich möglich, dass man die Fahrräder als "Gepäck" aufgibt und diese dann am Ankunftsort wieder in Empfang nimmt (evt. auch mit einer Verzögerung von einigen Tagen)?
Wie würde das dann funktionieren und wo muss man die Fahrräder dann aufgeben?
Wie lange würde der Transport dann ungefähr dauern?
Müssen die Fahrräder dazu verpackt werden?
Hat jemand schon einmal damit Erfahrungen gesammelt?

Gruss
Silke

Schweden, die Bahn und mein Fahrrad. Schon ein bisschen angejahrt, aber noch immer aktuell. Den klassischen Reisegepäcktransport gibt es auch in Schweden natürlich nicht mehr. Bahnreformfolge.

Leute, kauft faltbare Fahrräder!!! Das Beste im Norden.

Falk, SchwLAbt

Hallo Silke,

eine meiner Lieblingsfragen... Bei der SJ als Gepäck aufgeben geht prinzipiell schon (natürlich nicht grenzüberschreitend). Nur ist die zuständige Expressgods (oder so ähnlich) längst privatisiert und viel zu teuer. (Habe so den unverschämten Wunsch, dass mein Rad billiger reist als ich, Du vielleicht auch...)
Die beste mir bekannte Alternative ist Bussgods. Die haben eigentlich an jedem Bahnhof eine Station, auch in vielen Städten die nur Busanbindung haben, oft auch in Kiosken oder Supermärkten. Die Güter werden in den Überlandbussen von Connex und Swebus transportiert. Insgesamt ist die Firma ziemlich unkompliziert, nur muss man Räder südlich von Gävle in einen Karton stecken (wird nicht gestellt, im Radladen nachfragen). Habe letztes Jahr etwa 30 EUR für einmal halb durch Schweden bezahlt.

Es soll drei Werktage dauern, bis man am Zielort sein Gepäck/Rad entgegennehmen kann. Man bekommt eine Quittung mit einer Nummer, mit der kann man im Internet verfolgen, wo das Fahrrad gerade ist. Wenn man Angst hat, dass die zu lange brauchen, kann man bei der letzten angegebenen Station anrufen und mal nachfragen, das hilft ....

Also: Ich könnte mir einfachere Möglichkeiten vorstellen, aber da es die nicht gibt ist Bussgods in meinen Augen die beste, komfortabelste und preisgünstigste Lösung.

Alle Stationen unter www.bussgods.se

Viele Grüße
Benjamin

Die Bahngesellschaften dünnen immer mehr die Angebote zur Fahrradmitnahme aus oder sie schaffen sie ganz ab. Außerdem wird Bahnfahren immer teurer. Deshalb sollte man über Alternativen nachdenken. Bspw. unsere Schwedentour im Vorjahr: mit 2x Regionalbahn von Berlin nach Kiel, mit der Fähre nach Göteborg, zurück mit Germanwings von Stockholm nach Berlin-Schönefeld (2 Personen und 2 Räder für 167 €), in diesem Jahr mit HLX von Venedig nach Berlin-Tegel (120 €). Man muss natürlich langfristig buchen, um diese Preise zu bekommen und außerdem in der Nähe eines Billigflieger-Standorts wohnen. Falls jemand dazu noch Hinweise benötigt, evtl. auch zur Verpackung von Rädern, bitte melden.
Gruß Dietmar

Hallo Silke ,
natürlich ist es offiziell verboten , sein Fahrrad in Schweden mit in den Zug zu nehmen , bis auf die Züge , die in den Ballungsräumen verkehren z. B. Malmö , Göteborg , Stockholm . Aber ich kann auch davon berichten , dass es auch durchaus möglich ist , sein Fahrrad in Fernverkehrszügen mitzunehmen . Es gibt da verschiedene Möglichkeiten :

1.Man nimmt einfach das F. mit in den Tåg und stellt sich als "dummer unwissender Tourist " dar.

2. Man geht gezielt auf den Schaffner zu , um ihn davon zu überzeugen ,dass man "gesundheitliche Probleme " hat und es unmöglich sei die Fahrt mit dem Fahrrad fortzusetzen (geht natürlich schlecht ,wenn man gen Norden fahren will ) .

3. man macht dem Bahnangestellten glaubhaft klar ,dass man dringend wieder zurück nach D muss z. B. aus privaten Gründen .

Diese Tipps sind moralisch gesehen natürlich nicht sehr wertvoll , aber ... .

Bei mir hat der Schaffner meistens ein normales Vuxen- Standard -Ticket für mich und ein Barn -Standard -Ticket für das Fahrrad berechnet .Oder ich habe es komplett kostenlos mitnehmen können
.

Es ist wie mit vielen anderen Dingen . Für Touristen wird meist eine Ausnahme gemacht .Man will ja die Touris nicht verjagen und der momentan extrem florierenden Tourismusbranche nicht an den Karren fahren .


MfG
Ingo

Hallo Silke!

Habe hier verschiedene Einlagen gelesen und bin wirklich sehr erstaunt über einige Beiträge. Bei der SJ kanst du kein Reisegt och Expressgut mehr aufgeben. Vor einigen Jahren hat SJ diese Sparten verkauft. Güter werden in Schweden nicht mit Swebus oder Busgods versendet. Diese nehmen nur einzelne kartons mit.
An welche Tour hast du gedacht?? Der Zug Kopenhagen - Kalmar nimmt Fahrräder mit. Oder du kanst auch fahren von Trelleborg nach Göteborg und dann in Gbg die Fähre nach Kiel nehmen.
Die SJ nimmt keine Räder mit auf ihren Fernzügen mit und die Argumente die jemand hatte Touristen vergraulen ziehen nicht. In den Connexzügen auf der Strecke Göteborg - Norrland werden Räder mitgenommen, aber da ist der Preis sehr Stolz.
Wenn du Fragen hast werde ich versuchen dir zu helfen.

m f g

Gottfried/Göteborg

Http://hem.passagen.se/gfried

Hallo Gottfried,

Deine Infos sind ja fast richtig, aber was soll an den anderen Beiträgen so falsch sein? Hast Du vielleicht zu schnell gelesen?

Aber Deine Info über Bussgods stimmt einfach nicht! Natürlich werden nicht alle Güter mit Bussgods transportiert, aber das was Bussgods transportiert fährt in den großen Laderäumen der Swebus und Connex Busse mit. Schonmal einen Busbahnhof in Norrland gesehen? Da geht´s nicht mehr um einzelne Pakete...

Egal, es geht ja hier um Radtransport, und da ist (von Ausnahmen abgesehen) der Bus die einzige Möglichkeit, da sowohl Bahn als auch Speditionen ziemlich rumzicken.
Die Version "fragt nicht soviel - macht einfach" zum Thema "Rad im Zug" habe ich übrigens selbst vor ein paar Jahren auch bekommen - von einer SJ-Mitarbeiterin am Schalter. Das Risiko war uns aber zu groß.

Übrigens kann man immer Glück haben, und in Überlandbussen nette Fahrer erwischen, die das Rad unkompliziert direkt im gleichen Bus wie einen selbst mitnehmen (NICHT die Schnellbusse der Linie Norrlands Kusten!).

Gruß
Benjamin

JAAAAAA! Hier! Wir fliegen demnächst mit Germanwings von Göteborg nach Köln. Gab's bei euch irgendwelche Probleme mit den Rädern? Wir haben vor, den üblichen Weg zu wählen: Lenker quer, Pedale ab, Luft raus, in eine Nylontasche (Eigenbau: Regengarage mit Reißverschluss und der Aufschrift "Bike" versehen).
In Deutschland selbst habe ich noch nie Probleme gehabt, wohl aber erhebliche in England mit Easyjet. Wie war das bei euch auf dem Flug zurück nach D?
Gruß, Ariane

Was vor Jahren war, gilt nicht mehr. 2001 hat die schwedisache Regierung in selten konsequenter Weise die einstmals vorbildliche SJ zerschlagen. Nichts ist mehr, wie es war. Mit der Drohung des Rausschmisses riskiert kein Zugführer mehr irgendwas. Nur eins ist geblieben: Bei schwedischen Bahnen gehörn Fahrfäder in den Sack.

Falk, SchwLAbt

Hallo Grandello,

so wie Du es beschreibst, lauten die Mindestforderungen der Fluglinien. Wir haben zusätzlich noch das Vorderrad ausgebaut und in den Rahmen gelegt. Damit wird alles etwas kompakter und geht auch besser durch die Sicherheitskontrolle (die mussten wir in Venedig selbst beschicken, ähnliche Durchleuchtung wie Kabinengepäck, nur größer). Germanwings verlangt noch eine "Verkleidung" mit je einem Stück Pappe auf beiden Seiten. Ich glaube, denen geht's nur darum, dass kein Kettenöl ausläuft.
Zur Vermeidung von Transportschäden wickeln wir zusätzlich die sensiblen Teile in Zeitungspapier ein, fixieren alles mit Bindfäden und wickeln alles mehrfach komplett in dünne Malerfolie ein. Die kann man kurz vor dem Reiseende kaufen. Das Ganze wird wie ein Paket verschnürt.

Hat jetzt zweimal funktioniert. Man findet immer ein Plätzchen im Flughafen oder im Flughafen-Hotel (dann mit Shuttle). Für die Verpackung von 2 Rädern haben wir 2 Stunden vor dem Einchecken eingeplant, dann aber nur 1,5 Stunden gebraucht.

Probleme gab's keine. Die Verpackung war nach dem Flug nur leicht beschädigt. Einmal ist ein Kettenschutz angebrochen. Kann aber schon vorher passiert sein.

Wichtig: Vor einer online-Buchung unbedingt vorher telefonisch bei der Hotline anfragen, ob es noch Plätze für Räder gibt.

Gute Reise wünscht Dietmar

Hallo!

Besten Dank, das mit den Kartonteilen seitlich war mir neu...

Grüße, Ariane

Bei schwedischen Bahnen gehören Räder in einen Sack? Heißt das, wenn ich mein Rad in eine Fahrradtasche packe, kann ich es mitnehmen?
Sonja

Genau. Es wird auch keiner maulen, wenn du Deinen Edelrenner direkt vor der Wagentür in den Sack stopfst. Ohne Abbau wird der Sack aber so groß, dass Du ihn kaum unterbekommst. Die handelsüblichen Packtaschen, die die Rennfahrer benutzen, sind völlig unproblematisch - auch im X2000 (da würde ich aber nicht warten, bis der Zug bereitgestellt ist, länger als 10 Minuten passiert dasnie, deshalb auch das ewige Gedrängel bei diesen Zügen.
Fährst Du mit einem regulären Wagenzug, dann such einen IKEA-Wagen. Richtig viel Platz für die Fahrräder und die Wagen laufen auch ruhig. Liegewagen haben Skiabteile, die machen sich ebenfalls gut.

Falk, SchwLAbt

Hallo Dietmar,
das sehe ich etwas anders.
Natürlich würde ich mir auch die Fahrradmitnahme im ICE wünschen . Aber nach wie vor gibt es auch so sehr viele Ziele in Europa, die man sehr gut mit Fernzügen u. Fahrradmittnahme erreichen kann. Vor allem die Nachtzüge sind eine klasse Sache, nach Italien kannst du zumindest aus dem Rheinland kaum besser anreisen.
Billigflieger bzw. normale Fluggesellschaften sind für mich immer nur zweite Wahl - wegen des doch ziemlich großen Risikos, dass an das Rad was drankommt. Und die An- und Abreise zum Flughafen ist mit dem Rad auch immer so eine Sache, vor allem wenn du es für den Rückflug verpacken musst. Außerdem sind die Konditionen für die Fahrradmitnahme zum teil ziemlich unverschämt. Bei HLX mussten wir für das Rad mal fast genauso viel zahlen wie für unsere eigenen Tickets, und vorher schriftlich erklären, dass die Fluggesellschaft keinerlei Haftung für Schäden am Fahrrad übernimmt (es handelte sich um einen Rückflug Pisa/Köln, wir haben die Tickets verfallen lassen, weil wir den Urlaub wegen schlechten Wetters abgebrochen haben und mit dem Zug züruck sind, hin ging es damals auch mit der Bahn).
Schöne Grüße
Olaf

Danke Falk, dann muß ich mir also nur noch nen "Sack" zulegen. Ich glaube Wal hatte da schon in einem anderen Thread nen Link gesetzt.

Hallo Olaf, tut mir leid, wenn Du einmal schlechte Erfahrungen gemacht hast. Wir haben zweimal gute Erfahrungen gemacht. Die Mitnahme-Preise Germanwings: 25 €/Fahrrad und HLX 10 €/Fahrrad finden wir nicht unverschämt. Für unsere VCA-Tour ergab sich folgende Gegenüberstellung: 2 Personen + 2 Räder mit Bahntransport Berlin - Donauwörth 180 €, das gleiche mit HLX: Venedig - Berlin: 120 €. Außerdem hätte die Bahnfahrt ca. 24 h gedauert mit mehrmaligem Umsteigen.

Wir reißen uns auch nicht ums Fliegen, aber leider fehlen oft vernünftige Alternativen. Von Berlin gibt's ein paar brauchbare Nachtzüge (Zürich, Paris), aber eben nicht nach/von Italien. Haben das trotzdem schon zweimal versucht (mit Umsteigen) mit haarsträubenden Erlebnissen und putzigen Dialogen mit der DB.

Hinzu kommen solche Probleme wie Planungssicherheit und die Gewähr, dann auch mitgenommen zu werden. Den Flug kann man 1/2 Jahr vorher buchen. Die Stellplätze beim IC nach Donauwörth waren erst sechs Wochen vorher buchbar (üblich sind sonst drei Monate bei der DB).

Ich bleibe dabei: Die Bahn will keine Radler. Warum sind sonst die IR zugunsten der ICE und IC abgeschafft worden. Der ICE nimmt zwar Rollstuhlfahrer mit, aber keine Radler, weil dann sonst das Einsteigen zu lange dauert. Die IC haben ein begrenztes Platzangebot. In den Regionalzügen werden am Wochenende die Räder gestapelt, da bleiben auch keine Transportschäden aus.
Also, wir würden gerne mehr Bahn fahren, aber wenn's nicht geht, wird eben geflogen.

Gruß Dietmar

Ich habe bei den Eisenbahnen schon viel erlebt, aber Erpressungen, wie sie bei der Luftfahrt alltäglich sind, noch nie. Beispiele: Haftungsfreistellung, nachdem das Gepäck schon weg war (das fand die Hapag gut), mach die Reifen drucklos, sonst werfen wir Deinen Schrott über den Flugplatzzaun (so kommt einem der Ladedienst in Tenerife Reina Sofía), einen Radstern soweit zu versauen, dass neu eingespeicht werden muss, hat auch nur der Ladedienst von Antalya geschafft.
Versuch mal, mit dem Fahrrad kurzfristig zu fliegen, dann wird es richtig lustig. Die monatelangen Reservierungsfristen und nur so erhältlichen günstigen Tarife sind aber ein Ärgernis bei allen Verkehrsträgern.

Falk, SchwLAbt

Ich bleibe auch dabei: ich bin schon sehr viel in Europa mit der Bahn und dem Fahrrad unterwegs gewesen - und habe nur in den seltensten Fällen schlechte Erfahrungen gemacht. Im September geht es z.B. (wieder) mit dem Zug und dem Rad nach Masuren in Polen...

Flug + Rad ist für mich sowieso kein Thema (mehr), dazu hat jedoch Theodor bekanntlich schon einiges geschrieben...

Grüsse
Uwe

Liebe Ulla Flink, was meinst Du mit "regulärem Zug" - alle außer X2000? Und was ist bitte ein IKEA-Zug. Ich muß von Stockholm zurück nach Deutschland, Voriges Jahr fand ich einen Busfahrer, der "gegen die Vorschrift" mich und mein Fahrrad transportierte. Vielen Dank für Deine Hilfe. Helene

Hallo Helene,

ich fürchte, dass ulla.flink vielleicht nicht antworten wird, da Du auf einen Beitrag von redfalo antwortest.

Gruß
Uli

Solltest Du vielleicht mich meinen?
Mit »regulärem Wagenzug« meinte ich eine Einheit, die aus Lok und Wagen besteht, und keinen Triebzug oder Triebwagenzug. Eine Blindanfrage an Hafas ergab aber, dass es gerade zwischen Malmö und Stockholm mit nicht-X2000 ziemlich duster aussieht.
Einen Ikea-Wagen erkennst Du, wenn Du drin bist. Viel Holz, Abteilbestuhlung mit Tischen und auch wirklich Platz, alles hell lackiert und im durchaus typischen Ikea-Stil. In den Neunzigern war das in Schweden ganz große Mode. Die etwas älteren Großraumwagen fallen dagegen sehr ab. Dummerweise sehen die Wagen von außen erstmal sehr ähnlich aus.
Scheint aber so zu sein, dass es durchgehend nur noch X2000 und den Nachtzug gibt. Etwas besonderes sind die X2000 aber inzwischen nicht mehr. Sie sind nur leider platzkartenpflichtig geblieben, den Aufpreis dafür wirst Du aber nicht merken. Bei der SJ findet man auch schon ein paar Jahre Globalpreise gut. Auf Augen zudrücken musst Du zwischen Malmö und Stockholm nicht hoffen. Da sind die Züge gut ausgelastet.
Eingepackt dagegen - siehe oben.

Falk, SchwLAbt