Posted by: veloträumer
Re: Glockner von Süden - 01/30/17 12:20 PM
In Antwort auf: Keine Ahnung
Das stete Auf und Ab kombiniert mit den großen Steigungswerten kann ziemlich zermürbend sein. Das stetige Hinaufschrauben zum Alpenpass ermöglicht einen gleichmäßigen Rhythmus, den man recht gut bewältigen kann.
Zustimmung. Auch treffend deine Einschätzung der Glocknerstraße. Der Rest deiner Ausführungen klingt allerdings nach demokratischer Geografie, denn dafür scheint es ja Mehrheiten hier zu geben (falls du noch nicht dabei warst: Es gab hier mal einen Thread im Forum, da wurde die demoktratische Physik eingeführt...
). Hier mal ein paar Stichworte mal, denen du und die dir hier in dem Fall Gleichgesinnten unbedingt nachgehen sollten:Wie ist ein Gebirge aufgebaut?
Was sind die Unterschiede von Alpen/Hochgebirgen (europa) zu dt./europ. Mittelgebirgen?
Was sind die Gemeinsamkeiten von Alpen vs. Mittelgebirgen?
Was ist eine Wasserscheide?
Kann Wasser nach oben fließen oder wohin läuft es?
Wo baut man Straßen und woran orientiert man sich im profilreichem Gelände?
Sind Kurven exklusiv ein Bauelement von Alpenstraßen?
Was ist eine Gebirgshauptkamm, was bedeuten Nebentäler?
In welche Himmelsrichtung verlaufen Täler relativ zum Hauptkamm? Was bedeutet das für Gebirgsquerungen über einen Pass oder über mehrere Pässe?
Was ist der Unterschied zwischen einer Pass- und einer Kammstraße?
Wann geht es im Mittelgebirge rauf und runter, wann im Hochgebirge?
(Glocknerstraße hat drei Hochpunkte, mit Apriach und KFJ-Höhe fünf, Rhein/Donau über Mittelgebirge Freiburg - Donaueschingen nur eine und ist in puncto Spitzensteigung wie auch in puncto Durchschnittssteigung wie auch in puncto Dauer der Steigung/Hm-Unterschied deutlich leichter als Glockner - damit ist bereits Thomas1976-Aussage oben widerlegt. Gibt Hunderte andere Beispiele aus allen dt. Mittelgebirgen)
Warum spielt die Besiedlungsart und die Wirtschaftsnutzung für die Steilheit von Straßen eine Rolle und was hat das für die Alpen zu bedeuten?
Warum differieren Steigungswerte so stark, je nachdem wer es auf Schilder schreibt oder misst?
Wo sind die belastbaren Beispiele für die These der "schweren Mittelgebirge/leichte Alpen"?
Warum fährt man in den Alpen Umwege, leichtere Pässe zu beradeln, warum nicht im Mittelgebirge? Kann man das nicht überall gleich machen und GLEISCHES mit GLEICHEM vergleichen?
Warum macht es Sinn trotz oder gerade wegen digitaler Zoom-Karten sich Atlanten und Landkarten mit topografischer Schummerung anzuschauen?