Das sieht aus wie ein normales SKS-Schutzblech mit selbstgekröpften Streben - und es zeigt sehr schön das Problem von Federgabelschutzblechen. Die Gabelbrücke sitzt vor dem Steuerkopf, an dieser ist der obere Haltewinkel verschraubt. Der Dreck vom Vorderrad hat durch die zu weit nach vorn verschobene Lage freien Weg zu den Füßen und der Kette. (Achtung, Wiederholungsgefahr!) Hier hilft nur ein Spritzlappen und vor allem, den oberen Haltewinkel nach vorn zu versetzen. Klappt mit Messingschrauben M4 ganz wunderbar. Leider begeht auch die Industrie diesen Fehler, ich vermute, aus reiner Gedankenlosigkeit.

Falk, SchwLAbt