Spätestens bei einem schwammigen Druckpunkt an der Hinterbremse und nach mehreren Jahren Betrieb gönne ich meinen Bremsen eine neue Ölbefüllung mit dem nicht markengebundenen Produkt, das bei mir eine Farbe irgendwo zwischen blau und grün besitzt. Dazu schaue ich mir die ausgebauten Beläge an, entferne die glasige Oberschicht und breche die ungleichen Kanten.
Kleiner Einschub:
Falls wirklich mal ein Belag etwas Öl abbekommen sollte, lassen die Kunststoff-Sinterbeläge sich durchaus retten: Mit Brennspiritus tränken und dann anzünden beseitigt das Öl restlos. Die Oberfläche ebenfalls kurz überschleifen.
Dann mobilisiere ich alle Kolben, reinige ich deren Laufflächen und auch die Scheiben.
Mit dem Abstandshalter setze ich die Kolben fest, befülle von unten neues Öl und schiebe das alte oben raus. Der Bremsgriff erfährt die Spezialbehandlung, damit auch wirklich das letzte Luftbläschen entweichen kann. Anschließend baue ich alles wieder zusammen, bremse die Oberflächen der Beläge ein und freue mich über ein Bremsgefühl wie neu.

Grüße Gereon