Posted by: HyS
Re: Anhänger: Extrawheel vs. BOB-Ibex - 11/12/07 04:41 PM
Hallo Waltraud,
Ich bin der Meinung, daß die von mir als Vergleichstest herangezogene diesjährige Tibet-Tour ungeeignet war, diese möglicherweise auftretenden Seitenverwindungen zu bemerken, weil wir dafür definitiv zu langsam unterwegs waren. Mit viel Zuladung zwar, aber halt über die gesamte Zeit und Strecke gesehen nur selten über 15km/h. Natürlich gab es einige Abfahrten von Pässen (auf denen ich keine Instabilität im Fahrverhalten bemerkte), aber die waren halt auch eher kurz.
Ich bin sicher, daß die BOB-Anhänger bei höheren Geschwindigkeiten deutlich ruhiger lauften als der Extrawheel.
Ohne je einen Anhänger gefahren zu sein, könnte ich mir trotzdem vorstellen, das es genau andersrum ist.
Bei hohen Geschwindigkeiten wirken große Kreiselkräfte, die das Rad stabilisieren. Jeder kennt dies von schnellen Abfahrten im Vergleich zu sehr langsamer Fahrweise, bei der man letztendlich irgendwann umkippt. ("Geschwindigkeit stabilisiert")
Somit denke ich, das beim "dahinkriechen" querfeldein die Belastung am größten ist (bezogen auf die seitliche Kippbelastung)
In Antwort auf: wal
Ich bin der Meinung, daß die von mir als Vergleichstest herangezogene diesjährige Tibet-Tour ungeeignet war, diese möglicherweise auftretenden Seitenverwindungen zu bemerken, weil wir dafür definitiv zu langsam unterwegs waren. Mit viel Zuladung zwar, aber halt über die gesamte Zeit und Strecke gesehen nur selten über 15km/h. Natürlich gab es einige Abfahrten von Pässen (auf denen ich keine Instabilität im Fahrverhalten bemerkte), aber die waren halt auch eher kurz.
Ich bin sicher, daß die BOB-Anhänger bei höheren Geschwindigkeiten deutlich ruhiger lauften als der Extrawheel.
Ohne je einen Anhänger gefahren zu sein, könnte ich mir trotzdem vorstellen, das es genau andersrum ist.
Bei hohen Geschwindigkeiten wirken große Kreiselkräfte, die das Rad stabilisieren. Jeder kennt dies von schnellen Abfahrten im Vergleich zu sehr langsamer Fahrweise, bei der man letztendlich irgendwann umkippt. ("Geschwindigkeit stabilisiert")
Somit denke ich, das beim "dahinkriechen" querfeldein die Belastung am größten ist (bezogen auf die seitliche Kippbelastung)