Posted by: macrusher
Re: Anhänger: Extrawheel vs. BOB-Ibex - 11/10/07 03:20 AM
Hallo Waltraud,
zu dem Thema kann ich auch was anmerken, obwohl ich selbst keine Trailererfahrung habe. Habe aber in Shangri-La ein Paar aus UK getroffen, die im indischen Himalya professionelle Bikeguides sind ( haben eigene Firma ). Die hatten beide Extrawheels dabei, benutzen auf ihren gefuehrten Touren aber auch Bob-Trailer zusaetlich zu Packtaschen. Sie hatten auch einen neuen Extrawheel Protoypen dabei, an dem man bis zu 4 konventionelle Packtaschen anbringen kann! Dauert aber wohl noch etwas bis zur Markteifuehrung/Serienreife. Aber der normale Extrawheel machte auf mich den Eindruck eines sehr soliden Systems.
Was meiner Ansicht nach auch noch ein wesentlicher Vorteil des Extrawheels ist: man haette eine Ersatzfelge und einen Ersatzreifen dabei, die man nicht als "totes Gewicht" mitschleppt. Die Firma die den Extrawheel herstellt nennt dies auch als Argument fuer den Extrawheel allerdings in Form von " man haette ein Ersatzvorderrad dabei" Was natuerlich Bloedsinn ist, denn das HR ist ja das Kritische! Falls man einen Felgenbruch haben sollte (wie mir passiert), oder ein Problem mit nem Reifen - Man kann dann auf die Felge/Reifen des Extrawheel zurueckgreifen, und das defekte Material repariert noch ziemlich lange auf Diesem fahren! Finde ich persoenlich fuer expeditionsorientierte Touren sehr interessant!
Was die Radgroesse angeht: IMHO von ? (mind. 26") bis 29" alles moeglich!
zu dem Thema kann ich auch was anmerken, obwohl ich selbst keine Trailererfahrung habe. Habe aber in Shangri-La ein Paar aus UK getroffen, die im indischen Himalya professionelle Bikeguides sind ( haben eigene Firma ). Die hatten beide Extrawheels dabei, benutzen auf ihren gefuehrten Touren aber auch Bob-Trailer zusaetlich zu Packtaschen. Sie hatten auch einen neuen Extrawheel Protoypen dabei, an dem man bis zu 4 konventionelle Packtaschen anbringen kann! Dauert aber wohl noch etwas bis zur Markteifuehrung/Serienreife. Aber der normale Extrawheel machte auf mich den Eindruck eines sehr soliden Systems.
Was meiner Ansicht nach auch noch ein wesentlicher Vorteil des Extrawheels ist: man haette eine Ersatzfelge und einen Ersatzreifen dabei, die man nicht als "totes Gewicht" mitschleppt. Die Firma die den Extrawheel herstellt nennt dies auch als Argument fuer den Extrawheel allerdings in Form von " man haette ein Ersatzvorderrad dabei" Was natuerlich Bloedsinn ist, denn das HR ist ja das Kritische! Falls man einen Felgenbruch haben sollte (wie mir passiert), oder ein Problem mit nem Reifen - Man kann dann auf die Felge/Reifen des Extrawheel zurueckgreifen, und das defekte Material repariert noch ziemlich lange auf Diesem fahren! Finde ich persoenlich fuer expeditionsorientierte Touren sehr interessant!
Was die Radgroesse angeht: IMHO von ? (mind. 26") bis 29" alles moeglich!