Speichen für Speedhub/DTswiss 4.2D

Guten Abend,

wie bereits in diesem Thema beschrieben sind mir mehrere Speichen am HR (Speedhub/DTswiss 4.2D/DTswiss Competition 2.0/1.8/2.0/DTswiss ProLock) gebrochen. Wenn man sich das Laufrad als Uhr vorstellt, auf 3, 6 und 9 Uhr; also nicht an einer Stelle.

Bei den meisten Speichen ist unmittelbar am Ende des Nippels ein leichter 'Knick' in der Speiche (siehe Foro). Alle Speichen sind an dieser Stelle gebrochen, meiner Meinung nach eine Sollbruchstelle. Wie ist Eure Meinung dazu?



Wie läßt sich das Laufrad 'ohne Knicke' aufbauen? Andere Speichen? Andere Nippel? Wenn ja, welche? Oder sind die Knicke auf schlechte Verarbeitung durch den Laufradbauer zurückzuführen?


Gruß,
Andre

PS: Das Rad wird im Gelände, ohne Gepäck gefahren. Fahrer + Bekleidung + Rucksack zwischen 85 und 90kg.

wie oft gekreuzt und zeig mal die Flansche, das hört sich an, als wären die Speichen über den Deckelschrauben gekreuzt...

LG Maik

Hallo Maik,

2-fach gekreuzt. 1 Speiche ist auf der Antriebsseite gebrochen, 2 auf der anderen.



Gruß,
Andre

okay... kreuzungen passen und es ist auch richtig eingespeicht... was ich jetzt nicht sehe, ob die Rohloff entsprechend für Disc eingespeicht wurde...

Grüße Maik

P.S. sicher das nur zweifach gekreuzt gespeicht wurde... es schaut anders aus... die knicke... am Nippel zeigen das eigentlich an...

Woran kann man das erkennen?




Ich denke schon, unten nochmal ein Foto.



andre

Was für Speichen hast Du denn verwendet? Ich konnte keine 240mm langen DT-competition in schwarz auftreiben. Ich habe stattdessen die von Rohloff gelieferten Sapim-Speichen +14mm lange schwarze Messingnippel verwendet.
Bei einigen Speichen ahnt man auch einen leichten Knick, aber es ist auf keinen Fall so wie bei Dir.

job

Das Laufrad wurde von Generator Radsport aufgebaut, schwarze DT competion waren bestellt. Ich gehe davon aus, daß diese auch verwandt wurden. Die Änderung der Stärke it deutlich sichtbar, einen Meßschieber habe ich im Urlaub nicht zur Hand.


andre

ah, hab nochmal nachgesehen, inzwischen werden die auch auf der DT-Seite angegeben. vor ca 2 Jahren hatten die nicht solch kurze Competition in schwarz im Sortiment.

job

Ich weiss leider nicht mehr, welche Nippel ich verbaut habe, aber so sieht es bei mir aus.
Das Problem tritt leider in allen Fällen auf, wo der Speichenwinkel von der radialrichtung abweicht. Z.B. auch bei 20" oder noch kleineren Laufrädern.
Evtl. wirds mit Polyax-Nippeln besser.

job

da wird dann aber nur noch einfach gekreuzt... ist also nicht so schlimm...

Ich verwende ja für alle Laufräder, bei denen nicht auf den Felgen herumgebremst wird, Edelstahl-Felgen - die sind gepunzt, deswegen stimmt da auch der Speichenwinkel, und darüber hinaus versagen die Felgen selber weitaus seltener als Alufelgen ...

Zugegeben: Edelstahl-Blechfelgen sind aber natürlich lange nicht so steif wie moderne Alufelgen, deswegen wäre das wohl am Reiserad nicht das Richtige.

Zurück zum Thema ...

Schöne Grüße

Matthias