Posted by: Dittmar
Re: Unsere Teile - 11/08/06 04:35 PM
Hallo Henri,
ich weiß das Baujahr und das Rohr meines Faggin auch nicht, habe aber folgende Anahltspunkte. Unterverchromte Rahmen waren v.a. bei Traditionalisten wie Faggin weiter oben im Preisegment angesiedelt, also war es eher ein Oberklasserhamen, da v.a bei meinem Rahmen die Sattelmuffe und andere Bauteile sehr aufwändig gemacht wurden. Ein übliches Stahlrahmengewicht mit guten Rohren lag bei 2200 gr, meiner hat ca. 1900 so leichte Rahmen wurden sozusagen gegen Ende der Stahlrahmenära gebaut. Außerdem verfügt er über Anlötsockel und am Steuerrohr fü Kabelgegenhalter,muss demnach aus der Zeit stammen, als Schaltbremsgriffe schon (vermehrt) auf dem Markt waren, aber auch ggf. andere Schaltungen gefahren wurden. Deshalb vermute ich ein Baujahr zwischen 1995 und 1998.
Restauriert habe ich meinen Rahmen nicht, ich habe ihn Kugelgestrahlt (Mit Glaskugeln, dabei ging die Verchromung nicht ganz ab) (War teilweise sehr mühselig war, da der Lack schlecht herunterging), und dann Rot gepulvert, wobei ich die Chrombereiche zum großen Teil nicht mit Farbe gepulvert habe, sondern nur mit dem KLarlack gepulvert, der sowieso zu dieser Pulverfarbe gehört. Von den Verchromungen habe ich den ursprünglichen Klarlack mühselig heruntergekratzt, dei ganz verchromte Gabel hatte im oberen Bereich deutliche Roststellen, die habe ich gestrahlt und mit Farbe übergepulvert. Nur die unteren Enden der Gabel habe ich verchromt gelassen, das ist auch ein übliches Traditionalistendesign.
Gruß Dittmar
ich weiß das Baujahr und das Rohr meines Faggin auch nicht, habe aber folgende Anahltspunkte. Unterverchromte Rahmen waren v.a. bei Traditionalisten wie Faggin weiter oben im Preisegment angesiedelt, also war es eher ein Oberklasserhamen, da v.a bei meinem Rahmen die Sattelmuffe und andere Bauteile sehr aufwändig gemacht wurden. Ein übliches Stahlrahmengewicht mit guten Rohren lag bei 2200 gr, meiner hat ca. 1900 so leichte Rahmen wurden sozusagen gegen Ende der Stahlrahmenära gebaut. Außerdem verfügt er über Anlötsockel und am Steuerrohr fü Kabelgegenhalter,muss demnach aus der Zeit stammen, als Schaltbremsgriffe schon (vermehrt) auf dem Markt waren, aber auch ggf. andere Schaltungen gefahren wurden. Deshalb vermute ich ein Baujahr zwischen 1995 und 1998.
Restauriert habe ich meinen Rahmen nicht, ich habe ihn Kugelgestrahlt (Mit Glaskugeln, dabei ging die Verchromung nicht ganz ab) (War teilweise sehr mühselig war, da der Lack schlecht herunterging), und dann Rot gepulvert, wobei ich die Chrombereiche zum großen Teil nicht mit Farbe gepulvert habe, sondern nur mit dem KLarlack gepulvert, der sowieso zu dieser Pulverfarbe gehört. Von den Verchromungen habe ich den ursprünglichen Klarlack mühselig heruntergekratzt, dei ganz verchromte Gabel hatte im oberen Bereich deutliche Roststellen, die habe ich gestrahlt und mit Farbe übergepulvert. Nur die unteren Enden der Gabel habe ich verchromt gelassen, das ist auch ein übliches Traditionalistendesign.
Gruß Dittmar