Posted by: trubby
Re: Akku aufladen per Dynamo? - 09/28/05 05:34 PM
Happy Birthday, Thomas und hallo an den Rest!
So als kleinen Kommentar zu der 12V Bordspannung im Auto:
wenn man sich mal den Spaß macht, und das 12V Bordnetz durchmisst, wird man feststellen, daß da Spannungsspitzen bis zu 100 V drauf sind
Bei den leider Handelsüblichen Auto-Adapter-Kabeln ist die verbaute Elektornik meist nicht dafür ausgelegt, das wirklich rauszufiltern. Wer pech hat, himmelt sich sein Handy, MP3-Player oder sonst was - aber: no risk, no fun
LiPol Akkus (Handy) sind vor allem sehr empfindlich gegen Überspannung, zu hohen Ladestom und Überladung, wobei letztere AFAIK praktisch nur auftreten kann, wenn man Ladestrom oder Ladespannung überschreitet. Die Markenakkus sollten eigendlich eine Schutzschaltung haben. Die NoNames haben i.d.R. keine und können im schlimmsten Fall abbrennen oder explodieren ...
Eine Ladeunterbrechung ist IMHO eigendlich nicht wild, erschwert aber der Ladeelektronik die Entscheidung, ob sie nun gerade das Strom- oder Spannungsverfahren anwenden soll. Wenn man Strom und Spannung ausreichent begrenzt und vielleicht noch ein paar Goldcaps als Buffer mit in die Schaltung einbaut, sollte man keine Probleme haben. Eine Temperaturüberwachung halte ich ebenfalls für sinnvoll.
Ladeverfahren: Constant Current, Constant Voltage, i.d.R. mit 0,2 C. Ladetemperatur oft 0°C bis 40°C. Ergo liefert ein Nabendynamo für ein Standard-Handy Akku mehr als genung Leistung, ergo brauchts auf jeden Fall eine entsprechende Schutzschaltung.
Bei einer reinen CC-Ladung wird der Akku so etwas 1/3 voll - reicht für unterwegs vielleicht auch, dann wird die Schaltung einfacher.
Bei den Akku-Herstellern findet man ausreichen Infos über das Ladeverfahren.
Für den E-technischen Part reichts bei mir dann aber nicht mehr, da muß sich jemand anders für opfern
Grüße,
André
So als kleinen Kommentar zu der 12V Bordspannung im Auto:
wenn man sich mal den Spaß macht, und das 12V Bordnetz durchmisst, wird man feststellen, daß da Spannungsspitzen bis zu 100 V drauf sind
Bei den leider Handelsüblichen Auto-Adapter-Kabeln ist die verbaute Elektornik meist nicht dafür ausgelegt, das wirklich rauszufiltern. Wer pech hat, himmelt sich sein Handy, MP3-Player oder sonst was - aber: no risk, no fun
LiPol Akkus (Handy) sind vor allem sehr empfindlich gegen Überspannung, zu hohen Ladestom und Überladung, wobei letztere AFAIK praktisch nur auftreten kann, wenn man Ladestrom oder Ladespannung überschreitet. Die Markenakkus sollten eigendlich eine Schutzschaltung haben. Die NoNames haben i.d.R. keine und können im schlimmsten Fall abbrennen oder explodieren ...
Eine Ladeunterbrechung ist IMHO eigendlich nicht wild, erschwert aber der Ladeelektronik die Entscheidung, ob sie nun gerade das Strom- oder Spannungsverfahren anwenden soll. Wenn man Strom und Spannung ausreichent begrenzt und vielleicht noch ein paar Goldcaps als Buffer mit in die Schaltung einbaut, sollte man keine Probleme haben. Eine Temperaturüberwachung halte ich ebenfalls für sinnvoll.
Ladeverfahren: Constant Current, Constant Voltage, i.d.R. mit 0,2 C. Ladetemperatur oft 0°C bis 40°C. Ergo liefert ein Nabendynamo für ein Standard-Handy Akku mehr als genung Leistung, ergo brauchts auf jeden Fall eine entsprechende Schutzschaltung.
Bei einer reinen CC-Ladung wird der Akku so etwas 1/3 voll - reicht für unterwegs vielleicht auch, dann wird die Schaltung einfacher.
Bei den Akku-Herstellern findet man ausreichen Infos über das Ladeverfahren.
Für den E-technischen Part reichts bei mir dann aber nicht mehr, da muß sich jemand anders für opfern
Grüße,
André