Posted by: oschnik
Re: UR 3: Abgestaubt... - 07/21/09 09:37 PM
Hallo!
Bei meinem Umwerfer handelt es sich um einen ganz normalen Deore XT Umwerfer, der in Kombination mit den Daytona 9-fach Hebeln einwandfrei funktioniert. In der Tat hat der linke Ergopower eine Art Ratschenfunktion, mit der man den Umwerfer feinjustieren kann, so sind alle Gänge problemlos fahrbar. Wichtig bei den Daytona Hebeln ist die Kombination mit einem Campa Schaltwerk, mit Shimano Schaltwerken klappts nicht.
Der Lowrider stammt übrigens wirklich von Tubus, ist aber ein älteres Modell, dass nicht mehr produziert wird. Ich finde ihn wegen des fehlendes Bügels über dem Vorderrad optisch gut, von der Steifigkeit gabs bisher nichts nachteiliges.
Die Avid BB5 habe ich erst seit ein paar Monaten am Rad und noch nicht auf großer Tour getestet, daher ist mein Eindruck noch nicht abschließend. Bei der Montage musste ich feststellen, dass man die Bremse sehr eng an der Scheibe justieren muss, um den Hebel nicht sofort auf den Lenker durchzuziehen, die Bremse hat wegen des Bowdenzuges einen sehr weichen Druckpunkt. Dagegen ist sind die XT-Cantilevers vorne deutlich härter. Die Bremsleistung lässt sich aber gut dosieren und die Standfestigkeit ist bisher einwandfrei. Nach einer Tour in die Vogesen nächste Woche kann ich dazu mehr berichten.
Gruß
Daniel
Bei meinem Umwerfer handelt es sich um einen ganz normalen Deore XT Umwerfer, der in Kombination mit den Daytona 9-fach Hebeln einwandfrei funktioniert. In der Tat hat der linke Ergopower eine Art Ratschenfunktion, mit der man den Umwerfer feinjustieren kann, so sind alle Gänge problemlos fahrbar. Wichtig bei den Daytona Hebeln ist die Kombination mit einem Campa Schaltwerk, mit Shimano Schaltwerken klappts nicht.
Der Lowrider stammt übrigens wirklich von Tubus, ist aber ein älteres Modell, dass nicht mehr produziert wird. Ich finde ihn wegen des fehlendes Bügels über dem Vorderrad optisch gut, von der Steifigkeit gabs bisher nichts nachteiliges.
Die Avid BB5 habe ich erst seit ein paar Monaten am Rad und noch nicht auf großer Tour getestet, daher ist mein Eindruck noch nicht abschließend. Bei der Montage musste ich feststellen, dass man die Bremse sehr eng an der Scheibe justieren muss, um den Hebel nicht sofort auf den Lenker durchzuziehen, die Bremse hat wegen des Bowdenzuges einen sehr weichen Druckpunkt. Dagegen ist sind die XT-Cantilevers vorne deutlich härter. Die Bremsleistung lässt sich aber gut dosieren und die Standfestigkeit ist bisher einwandfrei. Nach einer Tour in die Vogesen nächste Woche kann ich dazu mehr berichten.
Gruß
Daniel