Posted by: Ivo
Re: Nachschlag zu LEL 2005 - 10/13/04 08:40 PM
Wichtiger als die absolute Zahl der Höhenmeter sind Verteilung und Art der Steigungen. Bei LEL ist dies so:
1. 350km, leicht hügliges Gelände ohne richtig steile Steigungen
km 350-400 einige steile Stiche, regelmässig lange Serien von kurze Steigungen. Am Ende der 1. Nacht haut dies ganz schön herein.
km 400-550. Abwechselend hüglig, einige steile Stiche (einmahl mit Kopfsteinpflaster auf der Rückfahrt) und einen richtigen Pass, Yad Moss von ung. 800m hoch.
km 550-700. Schottland. Lange Steigungen mit mässigen Steigungsgrad. Offene Landschaft wo Gegen oder Rückenwind eine wichtige Rolle spielt.
Die Rückfahrt natürlich andersrum.
Das heisst das die letzten 300km relativ einfach sind, viel einfacher als die letzten 300km von Paris-Brest wo die Strecke rundum Mortagne-au-Perche ganz schön herein haut, vor allem halbwegs der 4. Nacht wenn die Langsamfahrer dort sind.
Ivo
1. 350km, leicht hügliges Gelände ohne richtig steile Steigungen
km 350-400 einige steile Stiche, regelmässig lange Serien von kurze Steigungen. Am Ende der 1. Nacht haut dies ganz schön herein.
km 400-550. Abwechselend hüglig, einige steile Stiche (einmahl mit Kopfsteinpflaster auf der Rückfahrt) und einen richtigen Pass, Yad Moss von ung. 800m hoch.
km 550-700. Schottland. Lange Steigungen mit mässigen Steigungsgrad. Offene Landschaft wo Gegen oder Rückenwind eine wichtige Rolle spielt.
Die Rückfahrt natürlich andersrum.
Das heisst das die letzten 300km relativ einfach sind, viel einfacher als die letzten 300km von Paris-Brest wo die Strecke rundum Mortagne-au-Perche ganz schön herein haut, vor allem halbwegs der 4. Nacht wenn die Langsamfahrer dort sind.
Ivo